新交規取消低速貨車，讓交警頭疼的「綠牌車」已成歷史

新交規取消低速貨車，讓交警頭疼的「綠牌車」已成歷史

21世紀，中國在進步，科技在發展，汽車行業也不例外，隨著汽車數量的增多，事情也越來越多了。你說這明明是貨車，卻掛著只有拖拉機等農機才掛的「綠牌」，而且這種「綠牌車」無人管、無人問......，這些車不僅超載、闖紅燈，還亂停亂放，這到底是什麼車，享受特權為什麼不告訴我們，下面我們一起來看看吧。

原來這種綠牌車啊也叫低速貨車，就是原四輪農用運輸車，它與三輪汽車是C3駕駛證規定的駕駛車型。這種車啊以柴油機為動力，下面我們一起來認識它的情況它最高設計車速小於或等於70km/h，最大設計總質量小於或等於4500kg，長寬高呢，原來長小於或等於6m，寬小於或等於2m，高小於或等於2.5m，和其他車一樣，四個輪子，不多不少。

貨車掛農用車牌有啥好處？

這個事很多司機都注意到了，交警在工作的時候，就是貼罰單的時候，唯獨不給綠牌車貼，到底有什麼特權可以這樣，據悉，那輛貨車是綠牌車，即俗稱的農用車，屬「變型拖拉機」，發證及管理機構是農機部門，公安交通管理部門不好管。這就涉及到部門之間的關係問題了，記者採訪中了解到，掛著「綠牌」的所謂「變形拖拉機」，其實是當初國內部分拖拉機生產廠的畸形兒，意味著「綠牌車」的發證及管理機構是農機部門，農機部門有權管它，卻不能上路執法；交警部門能上路執法，卻無法從源頭上監管，所以才有了這種現象啊，但是它雖然逃過了罰單，壞處也是有的，例如進市區受限制，也不能上高速公路，這會影響不少生意。

但是自2017年1月1日起，在《車輛生產企業及產品公告》管理中取消低速貨車產品類別，相關企業應停止生產、銷售低速貨車產品。

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