第一所航校：東北老航校，人民空軍的搖籃

新華社北京７月９日電 題：第一所航校：東北老航校，人民空軍的搖籃

新華社記者梅世雄、解放軍報記者毛俊

１９４６年３月１日，東北民主聯軍航空學校（習慣稱「東北老航校」）在吉林通化正式宣告成立。這是中國共產黨領導下的人民軍隊創辦的第一所航空學校。

後來，「東北老航校」也被人們看作「人民空軍的搖籃」。

「組建『東北老航校』，體現了黨中央、毛主席的戰略眼光。」剛成立時就擔任「東北老航校」副政委的黃乃一回憶，日本投降後，黨中央、毛主席決定迅速抽調一部分部隊和幹部挺進東北，同時派出在延安儲備的航空人才進入東北，利用日軍留下來的機場、飛機和航空器材創建航校，以培養人民空軍的「種子」。

當時，原駐東北的日軍一個航空大隊，在隊長林彌一郎帶領下，於１９４５年９月底歸降東北人民自治軍——東北民主聯軍的前身。

我黨很早就想建立空軍，但由於戰亂和條件的限制，一直沒能實現。經過不斷做工作，林彌一郎帶領部下參加了我航校的建設工作。林彌一郎後來還取了一個中國名字叫林保毅。

他的這支部隊，共３００多人，在「東北老航校」初創時期，是飛行訓練和維修飛機方面很重要的技術力量，為我軍培養航空人員作出了貢獻。

「東北老航校」的飛機大多是從東北各地搜集來的，有各型破舊飛機１２０餘架。航校以其中的４６架（可飛的３６架）為主要裝備，開展了飛行訓練。

最初的飛行訓練是異常艱難的。

中國人民解放軍軍事科學院研究員郭芳接受記者採訪時指出，按照飛行訓練常規，要按初級教練機、中級教練機、高級教練機順序進行。當時，航空學校只有４架破舊「英格曼」式初級教練機和一些日制「九九」式高級教練機，沒有中級教練機。在這種情況下，學校領導提出，越過初、中級教練機，直接上「九九」式高級教練機。

隨著飛行訓練時間增加，「東北老航校」面臨缺乏油料的嚴重困難，通過反覆試驗，以酒精代替汽油作飛機燃料獲得了成功。

郭芳介紹，就是在這樣艱苦的條件下，「東北老航校」以驚人的毅力和智慧展開艱難創業。到１９４９年７月，共培養出１２６名飛行員、２４名領航員以及４１０名航空工程、通信、氣象等各類航空技術人才，造就了一大批懂得航空技術業務的軍事、政治、後勤、技術管理幹部。畢業學員在開國大典上駕機編隊通過天安門上空，接受黨和人民的檢閱。

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