看看雪域神鷹黑鷹直升機，再看美洲獅直升機性能，誰才是最優秀的

看看雪域神鷹黑鷹直升機，再看美洲獅直升機性能，誰才是最優秀的！！！S-70中國黑鷹直升機由美國西科斯基公司研製，是美軍目前裝備數量最多的通用直升機，用途廣泛，改型繁多。

同時，也是目前解放軍序列中唯一為大眾所熟知的美式裝備，迄今為止解放軍所擁有的高原性能最優秀的直升機。除1名駕駛員外，機上可搭載11名士兵，主要執行向前沿陣地運送突擊部隊和對地面目標進行攻擊的任務，有時也用於從戰場搶救傷員。引進「黑鷹」之前，我軍並無可在海拔3000米以上使用的直升機。為適應高原地區使用需要，中國的S-70與美國陸軍標準的UH-60略有不同。

中國的S-70採用了加大推力的T700-701A發動機，旋翼剎車進行改進，使用了SH-60的上部主減速殼體。用LTN3100VLF導航系統代替了美軍標準的多普勒導航系統。機身選用了包括7075-T6鋁合金在內的多種先進材料，機身上的射擊窗、機槍座等都經過了優化設計，承力情況較為理想。

多年來，翱翔在青藏高原上的中國「黑鷹」直升機完成了赴西藏空運物資、搜索營救、搶險救災、回收返回式衛星、軍事演習等數百次重大任務，並為我國的人道主義救援發揮了至關重要的作用。

其飛行的航線被稱為青藏高原的「人道走廊」，「黑鷹」直升機也被當地人民譽為救苦救難的「雪域神鷹」，AS532美洲獅直升機 - 整體結構 AS532"美洲獅"的旋翼為4片全鉸接槳葉，尾槳葉也是4片，其起落架為液壓可收放前三點式，前輪為自定中心雙輪，後輪是單輪，並裝有雙腔油一氣減振器。

AS532的動力裝置為兩台透博梅卡公司的"馬基拉"1A1渦軸發動機，單台最大應急功率1400千瓦，其進氣道口裝有格柵，可防止冰、雪及異物等進入。其機載設備可根據不同的需要靈活調整。 AS532美洲獅直升機的武器裝備陸/空型可安裝2挺20毫米或7.62毫米機槍，海軍型可安裝2枚AM39"飛魚"反艦導彈或2枚輕型魚雷。

尺寸數據旋翼直徑15.60米，尾槳直徑3.05米，機長(旋翼、尾槳旋轉)18.70米，機身長(包括尾槳)15.53米至16.29米，機寬約3.79至4.04米，機高4.92米左右。性能數據最大速度278千米/小時，巡航速度(海平面、As332L1)266干米/小時，最大爬升率(海平面、AS332L1)8.1米/秒，實用升限(AS332L1)4100米，航程(海平面、標準燃油、無餘油、AS532SC/332L1)870千米。

AS532美洲獅直升機 - 型號 AS532"美洲獅"有多種改型，現有型別除AS332"超美洲豹"標準民用型外，還有: 軍用MKI短機身非武裝通用型AS532UC。進口各種機型的國家有:阿根廷、巴西、喀麥隆、智力、中國、民主剛果、厄瓜多、法國、德國、希臘、冰島、印度尼西亞、日本、約旦、科威特等國家。

我國有著世界上最為複雜的地形，而其中最讓人頭疼的便是高原。但是，中國在高原地區相的地理海拔位置很高，使得我軍所處的位置要遠高於他國，這樣的地勢，便於在戰時使用火箭炮對敵進行由高到低的覆蓋打擊。但隨之而來的還有一個缺點，那就是在高原地區，發動機會因為空氣的稀薄而降低功率，使得某些重型裝備不宜在高原使用，

隨著時間的推移，美製黑鷹逐漸老化，米171的運力顯得力不從心，裝備一款重型通用戰術直升機也是迫在眉睫！

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