英特爾今年3月宣布，將以每股63.54美元的現金強勢收購Mobileye全部已發行流通股，交易規模約為153億美元。消息傳出震驚業界。經過大半年的時間，8月8日英特爾正式宣布，已完成收購以色列自動駕駛技術公司Mobileye交易。

Mobileye 是一家總部位於以色列，主要致力於汽車工業的計算機視覺演算法和駕駛輔助系統的晶元技術研究的公司，其提供的演算法和計算機晶元能夠根據圖像(由汽車上的攝像頭拍攝)來預測潛在的碰撞事故。儘管公司成立不到20周年，但Mobileye已經發展為全球最出名的單目攝像頭自動駕駛解決方案商，其產品成本較低，但識別率、識別速度等ADAS關鍵參數遠高於其他廠商。

此次交易完成後，Mobileye將與英特爾的自動駕駛事業部(ADG)合併，形成新的自動駕駛部門。該部門總部將位於以色列，由Mobileye聯合創始人、董事長兼首席技術官阿姆儂·沙書亞(Amnon Shashua)領導。與此同時，Mobileye另一位聯合創始人、CEO兼總裁澤夫·艾維瑞姆(Ziv Aviram)已決定即刻退休。

雙方表示，該收購交易將加速汽車產業的創新，強化英特爾在自動駕駛汽車領域領先技術供應商的地位。新部門將支持兩家公司當前的製造項目，並致力於與汽車OEM廠商、一線供應商和半導體公司合作，開發先進的汽車輔助駕駛、高度自動駕駛和完全自動駕駛系統。

英特爾野心勃勃無人駕駛之路

被外界認為錯過移動互聯網時代的英特爾，很顯然英不想再錯過人工智慧、無人駕駛的新時代。此前，英特爾無人駕駛事業部副總裁、自動化解決方案部門總經理 Kathy Winter在2017 CES接受媒體採訪時表示：「PC這個時代已經過去了，無人駕駛是下一波浪潮，2021 年到 2025 年，無人駕駛技術會全部就位。」

2016年以來，英特爾在自動駕駛開始積極布局，通過資金併購的方式買入更多與此相關的公司。

2016年4月，英特爾宣布收購義大利半導體製造商Yogitech，該公司專註為機器人和無人駕駛汽車開發晶元。Yogitech晶元的特別之處在於，它能夠通過感應器和攝像頭收集和處理無人駕駛汽車周圍的環境信息，並用以指導無人駕駛汽車的行駛，防止發生可能的碰撞。英特爾希望採用Yogitech公司的技術，並將它整合到英特爾為無人駕駛汽車開發的晶元中。與此同時，英特爾的風河事業部買下了Arynga，這家公司的產品以基於GENIVI聯盟標準開發的CarSync軟體為主，它能夠使車用計算機具備OTA無線升級的功能。

2016年5月，英特爾收購俄羅斯公司Itseez，這家公司成立於2005年，是一家私人控股公司。Itseez表示，公司開發了供駕駛輔助系統使用的軟體和服務，以協助對可能發生的碰撞發出警告，提高司機意識並簡化駕駛。英特爾稱，Itseez的技術已被用於安全系統等其它產品中。

2016年8月，英特爾宣布收購深度學習初創公司 Nervana Systems，交易金額據傳約為 4.08 億美元，Nervana 由原高通神經網路研發負責人於 2014 年創建，擁有目前最快的深度學習框架，並且預計於2017年推出深度學習專用晶元，號稱速度比 GPU 快10倍。

2016年9月，英特爾宣布收購Movidius。Movidius是一家無晶圓半導體公司，其成立於2006年，總部設立於加利福利亞州聖馬特奧，主要致力於高性能處理器體系機構及計算機視覺晶元研發，據稱其視覺中心的晶元比市場上其他晶元的功耗都要低。

可以看到，從2016年以來，從深度學習平台到機器視覺，英特爾無人駕駛布局之路逐漸明晰。從目前來看，通過收購，英特爾獲得了深度學習和機器視覺方面技術的積累。2016年11月，英特爾宣布成立無人駕駛事業部。

進入2017年以來，英特爾也不斷在自動駕駛上發力：2017年1月，英特爾宣布和寶馬集團和Mobileye在2017年下半年開始無人駕駛汽車的路測。2017年1月，英特爾?GO?平台發布。2017年1月，英特爾宣布收購 HERE公司15%的股權，雙方將在無人駕駛汽車和物聯網技術方面進行合作。

但是，值得注意的是，此前的多次收購，包括對Movidius 和 Nervana Systems，都不是汽車事業部收購的。此番收購Mobileye 是英特爾自動駕駛事業部成立以後的第一次重大收購，意義重大。

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