美國軍機設計曾獨霸世界幾十年 如今六代機卻抄襲殲20設計裝鴨翼！

　　自冷戰中期開始，準確的說是自F16戰機開始，美國空軍一直領導著世界大潮流。雖然前蘇聯也搞出了側衛家族，但卻很快被F22的出世掩蓋了光芒。曾幾何時，美國的F16是中國夢寐以求的先進裝備，甚至為此付出了慘重代價。讓人鼓舞的是，僅僅過了20餘年，中國就研發、裝備了大陸五代隱形戰機-殲20，其獨特的啟動布局極有可能接替美國軍機引領未來的發展方向。

　　美國航空產業巨頭波音公司曾展示F/A-XX第六代戰機概念機的升級版本。波音介紹說，這架無尾雙發的隱形戰機「依照美國海軍需要，可提供有人機和無人機兩種選擇」。它擁有一條無附面層隔道超音速進氣道（DSI），洛克希德-馬丁的F-35聯合攻擊機也採用這種設計。波音公司推出的這款概念機還採用了鴨翼布局，這有些出乎外界意料，這種前置控制翼面通常會有損隱形飛機正面的雷達反射截面積。但是，沒有垂直尾翼的外觀又說明，該款式飛機在各方面的隱形性能將會被儘可能地優化。這對於在最具挑戰性的反介入和區域阻絕作戰環境下執行任務的飛機來說是十分必須的。

　　新版的F/A-XX戰鬥機採用雙發，無垂尾外形，並且在機頭有美國海軍艦載機從未有過的鴨翼布局。從波音公司在展會上公開的數據看，這款第六代戰鬥機除了具備全向隱形，超音速巡航等特徵外，還採用了DSI進氣道，以及有人機/無人機雙模式操縱。F/A-XX戰鬥機是美國海軍於2012年4月正式確定發展的第六代戰鬥機。

　　與五代機的隱身性和機動性難以兼顧不同，六代機通過全翼身融合和大升阻比設計，使飛機在各種高度、各種姿態下的隱身性和機動性都得到了很好的兼顧。從直觀來看，六代機的曲面外形扁薄、平滑而流暢，傳統意義上的機身、機翼和尾翼變得模糊。由於採用超常規氣動布局、矢量推力發動機和智能化飛行控制系統，六代機將普遍具備超音速高機動和亞音速超常機動的能力。俄羅斯擬採用二元矢量噴口發動機，其俯仰角度可達正負20度，可以60度大迎角低速飛行和機動。波音公司宣稱，F/A-XX能夠實施各種超常規機動，常規的爬升、盤旋、滾轉和直線加速等特性，也將全面優於F-22，具備完成導彈防禦、空中遮斷和近距支援等作戰任務的空中機動能力。

　　我們都知道，在以前的三代機時代，國際上先進戰機的研發基本分為三大部分：第一部分是在美國；第二部分在蘇聯，也就是今天的俄羅斯；第三部分是歐洲的一些發達國家，比如英國、法國等等。到了五代機時代，研發布局就開始出現了一些變化。歐洲發達國家沒有研發五代機的型號，因此實際上是美國一家獨大，中國、俄羅斯緊隨其後。而一些亞洲國家，比如日本、韓國和印度，也紛紛加入到了五代機研發的行列當中。

　　而對於現在還處於概念性研發階段的六代機，其國際布局的變化相比五代機所呈現出的狀態更加明顯。美國仍然處在一家獨大的狀態：無論是高空高速戰機還是無人戰機，美國可以說都有相應的研究計劃和研究型號。而俄羅斯方面，到目前為止還沒有看到其六代機研發概念或者研發計劃。歐洲國家中，儘管有法國的「神經元」，但卻表現出一個衰退的弱勢狀態，因為「神經元」這個「獨苗」與當年歐洲在三代機研發時的活躍狀態相比，完全不可同日而語。反倒是亞洲的一些國家，在六代機概念的提出上表現出了前所未有的積極：日本的「i3」和印度的高空高速先進戰機，都體現了這個特點。實際上這也說明，後發者試圖進入國際頂尖航空俱樂部的決心和信心。

　　目前殲20總師楊偉出任創新中心主任，這也是中國開始六代機研發工作的一個預兆。中國在研發殲20時，有美俄多款五代機數據可以參考，而六代機的研發沒有可以借鑒的成品，只能中國自己原始創新了。創新中心成立後，六代機的論證預研，關鍵技術創新突破，將是中心的工作重點之一。幾年後六代機方案確立，2020年開始型號工程研製，30年代初就可以服役了。2003年殲10服役，2016年殲20服役，間隔13年。六代機2032年服役，就是間隔16年。

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