殲-10B掛的這枚導彈很罕見，能瞬間把敵雷達炸個粉碎

軍情 08-11

8月10日，精彩紛呈的國際軍事比賽－2017「航空飛鏢」項目閉幕式暨空軍航空開放活動在空軍長春機場舉行。機場上，包括參加此次比賽的殲-10B、殲轟-7A和轟-6K等中國空軍主戰機型悉數亮相，而殲-10B還罕見的掛載著鷹擊91反輻射導彈，這種導彈在我空軍歷次對外開放活動中極少亮相，代表著殲-10B、殲-10C系列能夠執行防空壓製作戰。

此次開放活動中，剛剛和俄空天軍蘇-35戰機在「航空飛鏢」比賽中一決高下的殲-10B，以全對地攻擊掛載亮相，相當罕見。除了內側掛架2枚500公斤級激光制導炸彈的訓練彈之外，中側掛架上掛有2枚鷹擊91反輻射導彈，外側掛架則是2枚霹靂8格鬥空空導彈。

掛著鷹擊91的殲-10B，圖：航空物語

鷹擊91是我國在俄制Kh-31P/AS-17反輻射導彈基礎上研製的一種超音速反輻射導彈。其採用衝壓式發動機，整體氣動布局類似縮小版的P-270/SS-N-22「日炙」反艦導彈，重600千克，最大飛行速度可達3倍音速，彈頭為100千克高爆彈頭，射程約110千米。

鷹擊91

比起隨著蘇-30MKK一起引進的原裝Kh-31P，外界曾指出國產後的鷹擊91射程更遠，改用了國產被動雷達導引頭後，帶寬可覆蓋2至18赫茲（Hz），也就是幾乎所有的常見雷達頻率，鷹擊91最早裝備我空軍的殲轟-7A飛豹戰機，而此次殲-10B攜帶該型導彈，也被證實可以執行防空壓製作戰任務。

隨蘇-30MKK引進的原裝Kh-31P

戰爭中，地面雷達是敵我雙方態勢感知能力的主要組成，擊毀敵方雷達讓戰場單向透明，被稱為(Suppression of enemy air defence，簡稱SEAD)。越戰時期，美軍率先發展了包括F-100F、F-105G型在內的專用戰機執行此類任務，打擊越南地面雷達，這類戰機隨後被稱為野鼬鼠戰機，從F-105G再到F-4G型，包括現在最新的EA-18G「咆哮者」電子戰機都是以執行SEAD任務為主。

F-4G野鼬鼠，罕見的掛了百舌鳥、標準、哈姆三種反輻射導彈

美國空軍現役的龐大的F-16「戰隼」機隊中，就有F-16CJ這種比較經常執行SEAD任務的「野鼬鼠」機型。F-16CJ通常可攜帶2枚AGM-88「哈姆」機載反輻射導彈，不過由於「戰隼」本機的電子支援感測器無法定位較遠距離上的敵方雷達，執行SEAD任務時，F-16CJ需要在機腹掛架上掛上AN/ASQ-213 HARM瞄準吊艙，用於鎖定敵方雷達。

掛著哈姆的F-16CJ

此次公開的殲-10B戰機，在機腹兩個小掛架上也有類似的吊艙，用於支援鷹擊91鎖定敵方雷達。其中一個吊艙是某型自衛電子干擾吊艙，可以讓敵方雷達或來襲地空導彈瞬間「失明」，因為SEAD任務對戰機來說相當危險，而另一個吊艙，應該就是類似AN/ASQ-213 的電子偵察瞄準吊艙，可以定位敵方雷達位置。

殲-10B掛載的電子干擾吊艙和雷達定位吊艙，圖：龍石

殲-10B和殲-10C裝備我空軍部隊後，已進行過SEAD任務訓練和打靶。在去年的紅劍2016演習中，參演的殲-10B就在演習中發射鷹擊91反輻射導彈實彈，打擊雷達實物靶標，一舉將「敵方雷達」炸的粉碎，未來能夠執行SEAD任務已成為我軍新裝備的三代半戰機重要指標，殲-16和現役的蘇-30MKK、飛豹都能執行此類任務。

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