設計師幹了一箱伏特加！用7個螺旋槳把這個怪物送上天，簡單粗暴

80多年前，蘇聯飛機設計師加里寧設計了一種大型客機，在當時，這架飛機堪稱空中巨無霸。這架蘇維埃巨鳥就是K-7空中戰列艦，也稱為「毀滅者」，若是能夠順利服役，將會是B-52服役之前翼展最大的轟炸機，其載彈量相當於十多年後的B-29「超級空中堡壘」。

真實照片，存世的實拍照片據說只有兩張

設計師加里寧的本意是要設計一款遠程客機，但蘇聯軍方卻從這個客機身上看到了大型轟炸機、運輸機的影子。於是蘇聯軍方就給加里寧資金支持，盡量讓其設計一款大型飛機。設計完成的K-7宛若一頭怪物，翼展長達53米，機翼中設有長10米，寬6米的客艙其寬敞程度堪比今天的空客A380。估計除了喝了伏特加的毛子，在那個年代沒人敢做出這樣的設計。

為了推動這個怪物，K-7在機翼兩側安裝了6台700馬力的發動機，但仍動力不足，於是又在機翼後面增加了一台發動機，形成了6拉1推的奇怪布局，也為後來的失敗埋下了禍根。K-7的整體設計依舊是蘇聯裝備的標準化風格，一味的堆砌零部件，簡單粗暴的完成自己的目的，同樣也是蘇式暴力美學的集中體現。

航空愛好者把蘇聯空中戰列艦和德軍飛碟融為一體

按照軍方設計要求，K-7「空中戰列艦」載彈6噸，可飛行2400公里，用作運輸機，可一次投放112名傘兵和裝備。更為暴力的是，該機有8門20mm自衛機炮和8挺自衛機槍共12個自衛炮塔，在當時來說，其火力是極其恐怖的。

歷史照片、二

1933年8月這艘「空中戰列艦」進行了首飛，出現的最大問題就是6拉1推所帶來的顫抖，試飛員都受不了了。試飛結束，加里寧為K-7增加了誇張的補償片，以改變原有的振動頻率。在11月的第12次試飛中，K-7因為升降舵卡住墜毀，15人身亡。事故之後，又製造了兩架原型機，但都不盡如人意。1935年，蘇聯軍方取消了該項目，1938年加里寧死於蘇聯的大清洗運動。

航空愛好者的想像圖，超級大怪物

總結K-7失敗的原因有這麼幾個:一、發動機不到位，原本設計使用的BMW（寶馬）發動機沒買到，出於無奈才採用了國產發動機，盡而因推力不足造成了6拉1推的尷尬境地。二、11月試飛失敗給加里寧的團隊以沉重的打擊，死去的15人中有許多重要的技術人員。三、時局不穩，經濟落後，註定這種大型項目難以維持。雖然K-7這個怪物沒能成功，但其卻成了航空愛好者競相模仿的對象，許多人仿造K-7來建造自己的怪獸航模，由此也可看出其對航空界的巨大的影響。

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