C-130運輸機到底有多好，目前竟是50餘國的空運主力軍！

媒體報道當地時間的上月10號下午美國海軍陸戰隊的一架KC130空中加油機在密西西比州六千多米的高空解體後墜毀，機上共搭載9人，目前確認已有8人遇難。全世界在C-130服役的60多年裡，總共損毀有350架以上，佔到生產總量的15%左右，這個戰損比已經高於轟炸機了。

在C-130戰損中數量最多的是美國，總共有70架被毀，其中還有29在地面被摧毀或者非飛行事故損毀。15%的損失比例非常高，同樣級別的中國的運八系列飛機的事故率非常低，目前公開的數起事故都不及C-130一個零頭，雖然說裝備數量與C-130比不是一個數量級，但還是側面反映運八的可靠性？？

作為全球空中運輸霸主，美國擁有著多款運輸機（C5銀河，C130大力士，C17空中霸王等等），僅僅大型戰略運輸機數量就高達600架。無論是客運和貨運，軍用還是民用，美國都擁有全球最強大的的運輸機力量。而全球其他國家的所有的戰略運輸機加起來也趕不上美國的規模（第三名印度僅僅17架，而英國也才十幾架，中國十幾架）。

洛克希德公司的C-130"大力神"(Hercules)自1955年開始生產以來，這種飛機不斷地改進從而滿足不同的要求，但它的基本設計非常合理，以至現在的生產型飛機與原型機的外型幾乎沒有差別。這種飛機是按照美國空軍的要求製造的一種能在簡易機場起降，以渦輪螺旋槳發動機為動力的戰術運輸機。

C-130是美國最成功、最長壽和生產最多的現役運輸機，在美國戰術空運力量中佔有核心的地位，同時也是美戰略空運中重要的輔助力量。Hercules是希臘神話中大力神的名字。美國洛克希德公司出產的C-130H力士型運輸機為全金屬、高單翼、長程戰術空運機，具有大速度、高酬載、長航程等特性。c-130運輸機設計目的為執行空投、空降、救災、運兵作戰與傷患後送等任務，是部隊執行作戰、機動、兵力換防等任務的重要載具。

C-130裝有4具渦輪螺旋槳發動機，每具可輸出4200匹馬力，貨艙、座艙具空調和增壓系統，最大巡航速度每小時317里，一般人員可承載70人、傘兵則為64人，目前為世界50餘國的空運主力。C-130設計上最大的特點是其設計徹底的力求滿足戰術空運的實際要求，因此它非常適合執行各種空運任務。鋁合金半硬殼式結構機身大型的尾部貨艙門就是一個好例子。

今年是「十三五」規劃的開局之年。央視新聞聯播近日推出《治國理政新實踐·開局「十三五」》系列報道，20日播出的是「重大工程造就國家實力新高度」，報道指出，中國的大型運輸機運-20將在今年完成試飛，批量交付部隊。

有消息指出，這款運20可能裝備的是國產渦扇20發動機，工程代號「運20A」。有俄羅斯媒體表示，中國運20運輸機的發展速度非常快，如果順利換裝中國芯，則有可能超越俄羅斯伊爾76運輸機。

近日，運-20總設計師唐長紅接受媒體採訪時表示，運20安裝國產發動機已經有了時間表，「大概在明年或者後年就能看到裝著國產發動機的運20了。」 綜合上述消息分析，應該就是渦扇-20。 據俄羅斯軍工科技網發表文章稱，中國曾在伊爾76飛行平台上裝備的渦扇20發動機已經被卸下，

不過中國的運20是與美國C17相當。雖然C-17運輸機定型較早，但C-17的各項技術指標並不落後。與美國的C-17相比，雖然運20在部分指標上能取得一些優勢，但在一些關鍵指標上，運20明顯處於劣勢——在動力方面，運-20即使裝配國產發動機渦扇20推力也只有16噸左右，與F117-PW-100發動機18噸的推力依舊有差距。

因此可以說中國運輸機與霸主美國相比還有一定距離，要向超越還需加倍努力。革命尚未成功，壯士尚需努力！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！