俄羅斯不願意賣的導彈技術給中國，白俄羅斯伸出援助之手

近日，中國空軍地空導彈部隊公布的一組照片顯示，原本S-300的特種作戰卡車將導彈分解之後，首次公開了這種軍用重型卡車的訓練畫面。據悉這是S-300部隊裝備的重型運輸車多屬於超大超限的特種底盤，而提到軍用導彈卡車底盤中國不得不感謝白俄羅斯。當今世界上最大的超級輪式軍用重型整體式導彈運輸車是俄羅斯「白楊系列」，該車總長18米，共16個重型輪胎，全車使用8軸16輪全輪驅動，這些輪胎能夠在-40℃~50℃之間正常運轉。依靠強大的底盤和抗壓性，能夠將60噸重的彈道導彈輕鬆攜帶。

事實上世界上能夠生產這種超重型越野底盤車的國家並不多，俄羅斯、白俄羅斯、中國和美國都具有成熟的技術，這裡提到白俄羅斯這個國家，作為最早獨立出來的前蘇聯加盟共和國，白俄羅斯掌握有整個蘇聯最大的導彈發射車的製造技術，而中國在上世紀七八十年代機緣巧合得到了明斯克的幫助，俄媒透漏稱，中國當時獲得了一枚「飛毛腿-B」導彈MAZ發射車，作為基礎技術開始展開東風系列導彈的研製。

白俄羅斯軍事專家指出，明斯克擁有世界上最強大的軍用卡車製造技術，中白之間長期友誼，但是要想完全掌握這些重型卡車技術十分困難，在研製初期中國東風導彈都是使用的常規普通越野牽引車，但是在九十年代之後蘇聯解體，白俄羅斯的武器裝備也開始允許出口，一方面俄羅斯和美國在發展彈道導彈技術上都要求白俄羅斯最好不要出售這種技術給中國，而另一方面白方給出的技術價格中國人盡然都全部答應，白俄羅斯軍事出口負責人表示，中國人要的不只是卡車，他們掌握了最關鍵的整體式焊接結構車架、油氣彈簧獨立懸架、多軸分組轉向、多橋驅動和動力分配設計原理。

根據西方報道，目前中國最先進的東風-31A彈道導彈使用的牽引車的型號是8×8型HY4330半掛牽引車，該車1999年開始研製，2000年6月完成試製，主要用於牽引DF31A型導彈發射車。但實際上我國已經成功應用了運輸、安裝、發射一體的整體式牽引越野重型車輛。半掛牽引車的缺陷在於只能局限在公路上使用，而無法實現越野，生存能力有限。

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