俄老兄弟寧可雙輸也決不再與俄合作，卻情願把軍工家底全交給中國

中國軍工技術的發展速度著實令外界感到驚訝。分析指出這是綜合科學技術和軍工技術數十年積累後的爆發。比如在航母領域的成就，與數十年前就開始研究積累的美俄航母技術密不可分。俄羅斯裝備專家認為中國航母技術是俄現役庫茲涅佐夫號航母的翻版，在改裝瓦良格號航母時獲得了來自烏克蘭的幫助。而且該國在艦載殲15戰鬥機和設計建造滑躍起飛訓練基地等眾多技術上也都功不可沒。

固定翼艦載預警機是彈射型航母技術最後一道技術瓶頸

近期關於中烏在大中型運輸機技術領域的大範圍合作的消息很多。其中包括，俄「不同意向中國出售」運輸機生產技術，甚至此前還曾向烏克蘭施壓，不讓基輔把此類技術賣給中國。但最終，中國還是在烏克蘭成功拿到必要的技術和材料。對此俄羅斯專家瓦西里.卡申否定了上述分析，他認為中俄在運輸機領域不存在競爭，因此也沒有必要阻撓其獲得相關的重要技術。

俄羅斯《軍工信使》周報網站7月25日報道稱，中國航空工業集團公司在西安閻良機場測試了空警600艦載預警機。它採用的似乎是烏克蘭馬達西奇公司生產的D-27發動機。公開照片顯示，空警600的發動機採用共軸螺旋槳，這將提高飛機在裝備彈射器的航母上短距離起飛的效率。機艙可容納5名雷達操作員，飛機的探測範圍達到600公里。鑒於中國在預警機上取得的顯著進步，中烏企業在製造現代化航空裝備上的合作值得研究。

安-70運輸機搭載的D-27發動機，俄稱該發動機用於空警600

D-27是一種槳扇發動機，介於渦輪螺旋槳發動機和渦輪風扇發動機之間的飛機引擎。1990年伊爾-76飛行試車台試驗，是目前世界上唯一投入使用的槳扇發動機。而烏克蘭最先進的安70現代運輸機就搭載有四台D-27槳扇發動機，據信安70運輸機也是此次中烏合作的關鍵戰略機型。而D-27槳扇發動機可以說先幫中國消除了艦載固定翼彈射型預警機的動力瓶頸。使中國成為繼老美之後第二個擁有自主設計建造艦載固定翼預警機的國家。

俄羅斯專家稱，其實中烏的軍工技術合作早已從90年代初就開始了，至今為止，包括航母、艦載動力、彈道導彈、巡航導彈和機載空戰導彈導引頭，戰鬥機和直升機發動機等技術領域都有廣泛的深入的合作。有評論甚至指出，烏克蘭把自己的軍工技術家底都交給中國了。而與之相比俄烏這對前蘇老兄弟的合作卻終於走到了盡頭。原因當然是眾所周知的。

安124超大型運輸機可以吞下一架小型客機

俄新社透露，烏克蘭政府8月9日宣布，決定終止同俄羅斯有關向第三方出口軍事裝備的合作協議。俄羅斯國家杜馬議員列昂尼德·卡拉什尼科夫強調道，終止該協議必將導致「雙輸」的局面，但烏克蘭將首先遭受損失。烏克蘭現在的政策是「只要能夠不(與俄羅斯)合作，(哪怕)損人先損己」。不過之前有俄專家稱，艦載動力系統供應中斷嚴重影響了俄驅護艦建造進度和出口計劃。

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