每周電動出行資訊盤點：邁巴赫6敞篷概念電動車亮相

    前言：隨著城市中出行需求的日益增長，電動出行工具受到越來越多消費者的關注 ，除了已經比較普遍的電動踏板車、電動摩托車，電動助力自行車、電動平衡車、電動汽車等電動出行工具，無人駕駛、燃料電動車也在改變著人們未來出行方式的選擇。下面筆者就為大家帶來本周最新的電動出行前沿資訊，讓你在第一時間了解電動出行領域的最新動態。

1、售價13750美元  寶馬電動摩托進軍美國市場

     根據外媒報道，近日寶馬C Evolution電動摩托終於進軍美國市場了，不過其售價可並不便宜，高達13750美元（摺合人民幣約為9.2萬元），而這個價格使其成為了寶馬在美銷售的最貴的一款摩托車。

    據悉，消費者還可以花上250美元換上加熱車把手、145美元獲得「舒適款」座椅、395美元安裝一套警報系統。這款車提供了5年/30000英里的質保服務。

     寶馬C Evolution扭力峰值53Ft/lb、2.8秒可完成30mph加速、最高速度80mph。不過它的充電速度有點慢，80%的電就需要近8個小時的時間（110V），如果想要充滿則還要繼續等上1個多小時；如果換成220V，充電時間則能縮短至4個到4個半小時。

2、梅賽德斯-邁巴赫6敞篷概念電動車本月亮相 對飆曜影

      據英國汽車雜誌報道，賓士公司計劃在本月的加州圓石灘車展展上發布邁巴赫Vision Maybach 6概念車的敞篷版，對飆勞斯萊斯曜影。 據了解，邁巴赫6概念車在去年問世，最大輸出功率738馬力，採用四輪驅動，以及鷗翼式車門，是一款2+2布局的電動概念車，定位勞斯萊斯魅影的競爭車型。

    梅賽德斯總設計師戈登?瓦格納(Gorden Wagener在其Instagram上上傳了新社交媒體視頻，展示了邁巴赫 6概念車的草圖，並表示在本屆車展上將對有驚喜與公眾見面。加州圓石海灘車展將於8月17日舉行。寶馬還將在活動中展示全新的Z4概念車。

3、英特爾、豐田等公司成立自動駕駛汽車「大數據」集團

    據外媒報道，近日幾家大型科技公司和汽車公司--包括英特爾、豐田、愛立信宣布成立一個集團，該集團將構建一套用於自動駕駛汽車以及相關技術領域的「大數據」生態系統。 根據豐田的說法，這個汽車前沿計算聯盟(AECC)成員還包括了日本通信運營商NTT DoCoMo以及汽車製造商Denso。

    該家公司指出，等到2025年，該套數據流量每個月將能達到10艾位元組，這也就意味著它們需要打造全新的網路和計算機基礎設施構架才行。另外，該集團還將對特別注重汽車行業的新興移動設備定義需求和開發用例，然後再將它們引入到標準機構、行業協會和解決方案提供商中。

4、賈躍亭曬電動車美圖：篤定前行 決不放棄

     近日，賈躍亭用全英文發布微博，宣布法拉第未來已經決定在加州漢福德市建立一個高端工廠，全力量產FF91電動車。據悉，該工廠佔地100萬平方英尺，約合9.29萬平方米，可容納1300名三班制員工。而漢福德市(Hanford)位於美國最大的兩個電動車市場洛杉磯和矽谷之間。

（圖片來源@賈躍亭 微博）

     同時，賈躍亭也在微博上發聲，表示將堅定自己做電動車的目標。微博配文為：「黑夜的存在是等待光去穿透，篤定前行。」按法拉第未來的計劃，FF91將於明年首批交付，據此前傳聞，FF91最終售價會在15萬美元至20萬美元之間，將比特斯拉更貴。

5、現代將在2018年冬奧會投放使用自動駕駛車隊

     據外媒報道，現代汽車就打算在2018年的平昌冬季奧運會實現自動駕駛系統的目標。獲悉，現代汽車將成為該冬奧會的指定合作汽車，它將利用一套誤差小於10厘米的高清地圖， 這套系統曾在今年的CES上引起轟動。

      據了解，地圖將覆蓋道路位置、標記、路面的曲度和寬度，以及道路標誌和道路信號有關的信息。」這套地圖將成為首套應用到往返於平昌和首爾之間的自動駕駛班車的地圖，另外它還能支持主要比賽場館之間的運送。不過目前並不清楚現代最終是否會採用人們已經看到過的配備自動駕駛功能的Ioniq。

     據了解，現代已經實現了SAE Level 4的自動駕駛技術，這意味著已經達到了高度自動化駕駛，它可以讓自動駕駛系統完成所有的駕駛操作，人類駕駛者可以對某些模式進行干預和控制。

6、到2025年馬自達將自主駕駛技術應用於所有車型

     據國外媒體CNBC報道，日本第四大汽車製造商馬自達汽車公司表示，它將在2019年推出一款新的發動機，到2025年將自主駕駛技術應用於所有車型。馬自達表示，它將在2019年推出的發動機是世界上第一個使用壓縮點火的商用汽油發動機。此外，它還推出一項計劃，將傳統引擎置於其長期戰略的核心。

     馬自達汽車公司表示，將從2019年開始在市場上推出電動和其他電動汽車，以提供高比例的清潔能源，或限制其他車輛以減少空氣污染。在周二的一次技術簡報會上，馬自達說，新引擎SKYACTIV-X的效率將比目前的 SKYACTIV-G引擎高出20%到30%。

    該公司上周與豐田汽車建立了資本聯盟，而它的目標是到2025年實現所有車型的自主駕駛技術標準。

7、EPA文件曝光特斯拉Model 3電池秘密：80.5kWh

    據外媒報道，儘管特斯拉一直在試圖避開新款電動汽車Model 3電池的配置數據而讓消費者將更多注意力放到續航里程上，但美國聯邦政府的文件卻可能讓這家公司的努力「付諸東流」，近日，來自該機構的一份文件卻意外曝光了Model 3的電池數據。

    在Model 3之前，特斯拉一直都是用電池規格大小的縮寫來顯示電池信息，諸如Model S 75，它用的是一塊75kWh的電池，P100D用的則是100kWh的電池，至於"P"，為Performance（性能）縮寫，"D"則代表了全輪驅動。

     根據特斯拉目前公布的信息了解到，這款車將會有兩種變種：標準版和長距版，其中標準版續航里程220英里，長距版310英里。然而，這家公司並未提供它們所用電池的配置數據。

     或許消費者不知道這些信息也沒關係，但美環境保護署(EPA)卻不行。汽車媒體autoblog從EPA的文件獲得了Model 3的電池規格數據：350伏/230安培小時/80.5kWh/後輪可輸出258馬力的功率。

     按照特斯拉CEO馬斯克所做的承諾，價格更低的版本將在今年晚些時候開始量產，但全輪驅動版起碼要等到明年才可能會有。

8、悉尼開始無人駕駛車輛試運營 為無人駕駛發展開路

     近日，澳大利亞新南威爾士州政府（The NSW Government）批准了在悉尼奧林匹克公園進行無人駕駛汽車示範運行的提案，本月就將開始施行。這一舉措也將為澳大利亞其他地區進行無人駕駛車輛路測鋪平了道路，這樣的模式將會再這片土地上不斷複製下去。

     當然，對於這些即將投入示範運行的無人駕駛車輛，更為準確的定義是 「穿梭班車」（shuttle buggies）。理論上，這些車輛可以在公共道路上行駛，時速可達50公里。但是為了安全和穩定考慮，不得不將其最高時速限制在10公里，同時運行的道路環境也是封閉的。

     據了解，這一次在悉尼的測試，最終的目的還是要讓無人駕駛車輛儘快在公共道路上運行起來。因為此次測試的目的就是要發現更多無人駕駛車輛實際運行過程中要面對的技術、倫理挑戰等。

總結：

以上就是小編盤點的本周有關電動出行的相關資訊，我們也將在下周繼續為大家帶來最新的電動出行資訊盤點，請大家下周繼續關注泡泡網「每周電動資訊盤點」哦。

本文編輯：馬景東

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