ofo進軍泰國，共享單車的海外市場進一步開拓

7.31日，ofo小黃車正式宣布將於8.1日正式進入泰國市場，首批投放約為6000輛。據了解，泰國是繼新加坡、美國、英國、哈薩克之後，ofo布局的第五個國家。

據悉，早在正式宣布這個決定之前，ofo小黃車早已在位於曼谷的泰國國立法政大學進行了為期一個月的試運營。ofo小黃車表示，接下來將繼續堅持「由校園輻射到城市」的市場策略，先立足於需求密集的大學校園，然後逐步擴張至城市。ofo小黃車將以每月5000輛以上的速度快速投放泰國市場，以滿足從校園到城市逐漸過渡所產生的用車增量需求。

泰國擁有近7000萬的人口，特別是曼谷和清邁這樣的旅遊大城市，交通擁堵問題日益突出，最後一公里的需求日漸明顯，大量的騎行需求人群以及旅遊群體都是ofo小黃車的潛在用戶。藉助ofo小黃車基於物聯網、大數據、人工智慧技術等方面豐富的實踐經驗，運用共享經濟理念，培養泰國當地短途騎行習慣，將有助於解決城市短途快捷出行痛點，大幅緩解這些大城市的交通問題。

共享單車新市場的開拓，不僅需要精準的市場調研數據，更需要完美解決用戶從開鎖到支付結束整個閉環的體驗。而就在日前，ofo小黃車與全球領先的電子支付平台Adyen建立戰略合作關係，海外用戶可以通過該平台進行順暢支付，享受全球無縫騎行支付體驗。伴隨ofo小黃車全球支付渠道最後一道屏障的清除，將徹底降低泰國用戶的使用門檻。

針對「你看好共享單車出海嗎？」這個問題，網友們也各抒己見，有人認為共享單車是有史以來中國第一次對外輸出的創新模式，國際化是一個方向，ofo小黃車也一定程度上加速了國際化的進程，但也有人認為，共享單車在我們國家大受青睞並不代表到了別的國家不會水土不服，比如美國，雖然汽車擁有量多，但真正擁堵的時候還是比較少，所以並不怎麼需要。

看來，ofo小黃車想要進一步的拓展海外市場還需要一定的市場調研和研究。

原文轉載：世界村·自媒體·新聞發布平台

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