揭秘：蘇聯核潛艇的先驅，為何長眠於北冰洋？

1989年2月28日，註定是一個昏暗的日子，在距離北極圈以北180海里的地方，蘇聯的一艘核潛艇正在峭壁間的狹長海灣中乘風破浪的航行。這就是被譽為是蘇聯新一代潛艇先驅的核動力攻擊潛艇「共青城」號。

上校伊瓦尼恩依依不捨地離開了甲板。他畢業於列寧格勒的海軍學院。他作為一名指官，很深受他部下的愛戴。

上校向低垂的雲層投去最後的一眼，便轉身順著扶梯來到了潛艇的控制室。

他一聲命令：「下潛!」。

沉默籠罩著潛艇的整個指揮室，大家都在密切的注視著成排的儀錶、電視監視的屏幕。他們這次的主要任務就是進行監視，這艘潛艇西面650海里的地方，挪威海域上正在進行著，北約海軍的軍事演習。

「共青城」號是無與倫比的潛艇。這艘潛艇的艇體長400英尺，潛艇共分為7個密封艙，每個密封艙都有中央通道聯接著，整潛艇用鈦合金鑄成，強度是鋼的兩倍，重量卻只有鋼的一半，當然，這艘潛艇的造價也是十分昂貴的。潛艇可以下潛到3300英尺的深度，這個深度遠遠超過美國海軍潛艇的下潛深度，這艘潛艇的這個深度，也讓「共青城」號，在對它進行攻擊的敵人武器發射程之外自由的航行。

這艘潛艇上有帶常規彈頭、核彈頭的魚雷，同時也配備著先進的核反應堆，核反應堆可以讓它在水下，以30節的速度自由的航行。此外，這艘潛艇艇上還裝有中央空氣凈化系統，還有橫跨艇體的救生艙，它可在緊急情況下載著所有的艇員浮出海面。

就在潛艇出發前的例行檢查中，發現移動式氧氣調節閥竟然存在嚴重隱患。維修的工作迫在眉睫，由於出發時間十分的緊迫，修理工作只得推遲到潛艇返回基地後在進行維修。於是這艘滿載著69名乘員、蘇聯軍方決策層所賦予的特殊使命，「共青城」號乘風破浪，向著目的海域在全速的挺進。

但是，等待這素潛艇的竟然是一場難以逃脫的災難。

4月7日，「共青城」號海上已經生活了39天，這在「共青城」號巡航任務完成了一半時候，潛艇運行還是狀況良好。

潛艇正在位於挪威海岸以北約300英里的水下500英尺處，一邊航行，一邊監聽北約的軍事演習。

11：03，潛艇的指揮中心突然晌起急促的警鈴聲。在位於潛艇尾部的七號艙內溫度已超過160度，這就意昧著七號艙已經出現了火情。

潛艇指揮中心的人員心裡都十分的清楚，這時最有效的手段是將不易燃的氟利昂氣體灌入七號艙用於切斷氧氣源。

考慮到潛艇里其他人員的生命安全，上校已經別無選擇了，只能忍著痛命令六號艙的見習生弗拉迪米爾·科洛蒂杯打開七號艙的氟利昂閥門。

潛艇事故的起因就是存在隱患的氧氣調節閥的周圍聚集了很多的氧氣，一個細小的短路電火花就會引起劇烈的爆炸。高壓空氣從破裂的管道中噴發出來，象風箱一樣加速了火勢的蔓延，即使在有大量的氟和昂氣體也無法熄滅這樣的大火。

潛艇內的工作人員也正在進行拚死的搏鬥。「共青城」號開始慢慢的下沉，瓦尼恩上校帶領所有的人員馬上進入救生艙，以便在海水湧入之前關上艙門。

只有救生艙儘快和艇體進行脫離，救生艙才能載著他們死裡逃生，因為救生艙無法承受5500米深處海水壓力。可是經過幾次脫鉤都沒有使救生艙和潛艇脫離。

就在他們徹底絕望的時候，奇蹟出現了。救生艙成功脫離了潛艇，飛速上升，轉眼間就露出了海面。由於他們上升的速度太快，強大的內壓將艇蓋掀開，一名工作人員被氣流頂了出去，頭撞到了艙口，當場就死亡了。

靜靜地躺在挪威海海底的「共青城」號並沒有被世人所遺忘。儘管來自世界各地的潛艇專家經過考察認為這艘核潛艇，核泄露是完全不可能的，而且沉船的潛艇也是完好無損的，但是人們心中仍擔心從反應堆或者核彈頭中泄露出放射性的物質，有可能會使富饒的北冰洋魚場受到嚴重的威脅。無論「共青城」號的未來將是如何，這艘潛艇都將作為一次悲劇的將永久的被紀念並保存下來。

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