1300 馬力巨獸腳下的Bilstein避震

日產（Nissan）GT-R（R35）憑藉著深不可測的潛力，一經推出就成為了一眾改裝廠商的目標，動輒上千匹馬力的R35早已如同家常便飯了。不過對於GT-R這款車來說，在筆者看來1000匹才是一個分水嶺，再往上的才能夠算得上是馬力巨獸。來自英國的改裝廠家Litchfield Motors，就將其研發的新套件安裝在了VQ38引擎上，並成功地壓榨出了超過1300匹的馬力，打造出了一台馬力怪獸。據介紹，這副能夠輸出1300+馬力的VQ38引擎，是由Litchfield Motors全手工打造的，旨在探索這副引擎的輸出極限。當然，在動力得到大幅提升的同時，Litchfield Motors還對這台R35的傳動系統（尤其是變速器）進行了強化，以滿足升級後動力輸出和傳遞的需求。

圖：英國Litchfield Motors打造的GT-R（R35）賽車，除了配備一副能夠輸出超過1300匹馬力的引擎外，還裝備了Litchfield Motors與Bilstein英國技術中心合作研發的Clubsport避震。

透過這台車的門窗我們看到一些熟悉的情景，拆除全部內飾的駕駛艙、遍布整個駕駛艙的防滾架、賽車桶椅和安全帶以及GT-R儀錶盤，不難猜測這是一台為賽道而生的機器。但事實上，除了這些能夠直接看到的東西之外，在Bilstein塗裝之下，也是布滿了輕量化的碳纖維部件，用以降低車身的重量，換取更大的推重比。而避震方面不用多想，也知道是避震大廠——Bilstein的出品了。不過，要說一下的是，這套BilsteinClubsport避震是Litchfield Motors和Bilstein英國技術中心合作開發的成果，既能滿足賽道駕駛的需求，還能夠應對一般的高速道路，對於這個宣傳點，筆者深信不疑，誰叫GT-R的原廠避震本來就是日產跟Bilstein共同研發的產物，論數據和內幕資料，沒有哪家避震公司夠Bilstein充足了吧？

圖：這款避震是基於Bilstein Clubsport避震的基礎上，經過後期對內部閥門的改進而來的絞牙避震，採用了Bilstein標誌性的單筒氣壓避震技術。

圖：這款避震具備壓縮和回彈各10段可調的功能，能夠組合成100種避震阻尼調整方案，滿足絕大部分道路環境的使用要求。

據介紹，這款避震是基於Bilstein Clubsport避震器，採用了Bilstein標誌性的單筒氣壓避震技術，並且配合後期對內部閥門的改造而來的絞牙避震。在車身高度調整上，這款避震能夠為車輛提供60mm的高度調整空間，可以根據不同的用車狀況進行調整；而在阻尼調節上，這款避震配備的回彈和壓縮各十個調整段位，通過不同的調整可以實現100種避震阻尼配合，能夠滿足絕大部分行駛環境的調整需求。而且，Bilstein還在這套避震上使用了Triple-C-Technology表面塗層技術，可以為避震帶來更加耐久的抗腐蝕能力。

事實上，這套避震早就安裝在了Litchfield Motors打造的GT-R賽車上，並且刊登在了EV1雜誌「2016賽車年鑒」中的LM1 RS Track上，並且被評為「十大最佳GT-R」。確實，一套好的避震對一台賽車的意義，不僅僅在於避震的支撐力上，同時還會影響到車輛在彎道中的極限，最直接的體現就是賽車的圈速。Bilstein為GT-R定製的這款避震，相信不久後就會被廣大的車隊和玩家所採用，成為一款標誌性的產品。

企業網站： http://www.bilstein.com/cn/

聯 系 人 ：Andy

微 博 ：http://weibo.com/bilstein

公司地址： 上海市寶山區逸仙路3718號A9-101

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