為了救國家救民！80年前空軍打響了抗日空中戰場的第一槍

本文作者為煩惱的愛，主編為薩沙，如果轉載請務必註明

薩沙和煩惱的愛：這才是中華民族當之無愧的英雄們。

1937年「7.7」事變後，日本由華北南下，開始了全面侵華戰爭。日本海軍同時也在上海挑起事端，中日雙方在上海大打出手，上海「8.13」事變就此爆發。我空軍為支持陸軍攻勢，於13日下午頒布了《空軍作戰命令第一號》。8月14日，國民政府發表《自衛抗戰聲明書》，自此全面抗戰的戰火從華北燒到了華東，歷時三個多月的淞滬會戰拉開了序幕。

8月14日這一天，由於上海戰區形勢的變化，航空委員會發布了《空軍作戰命令第二號》，決定不等所有空軍部隊集結完畢，利用現能調集的部隊先行對上海的日軍展開攻擊。根據命令，空軍第2、第5大隊當日出動76架次的「新可塞」偵察機、諾斯羅普2EC輕型轟炸機、霍克Ⅲ戰機，分9批次集中轟炸上海敵軍司令部、彈藥庫、登陸碼頭等重要軍事目標，並對黃浦江上的敵艦進行多次攻擊，擊傷敵驅逐艦一艘，炸死炸傷敵軍無數，給敵人造成了較大的打擊。

與此同時，根據《空軍作戰命令第一號》命令，空軍第4大隊正在從周家口向杭州作700千米距離的轉場飛行，21中隊中隊長李桂丹率領全隊9架霍克Ⅲ率先起飛。當日天氣異常惡劣，雷雨交加，能見度極低，這種天氣進行長距離的轉場飛行是極其危險的一件事，但前線告急，別無選擇，第4大隊只能冒險繼續前進。李桂丹命令全隊採用「單機追蹤隊形」飛行，他自己在大雨中進行領飛，利用飛機上簡陋的指南針、速度儀和鐘錶，在生死一發間按照盲目飛行要領將全隊安全帶到了筧橋機場上空，此時飛機的副油箱已經沒有油了，只有主油箱的油料還能維持40分鐘飛行。

正當李桂丹準備降落時，卻看見地面上已經擺出布板表示有敵情。先期抵達的大隊長高志航和筧橋總站站長邢鏟非此時已衝到起飛線上，向他們急打手勢，示意連續飛行，並大喊「敵機就快到了，飛機不要停車，一半起飛警戒，一半加油待機出擊」。原來日本海軍「特設航空隊」根據當日台灣海峽、溫州地區天氣狀況轉好的情報，決定由駐台北機場的鹿屋航空隊派遣2個96陸攻轟炸機9機編隊，偷襲我杭州筧橋中央航校和廣德機場。當敵機飛抵福建上空時，被我地面防空哨發現，一路傳遞後，杭州於18:10分正式發布空襲警報，此時正值第4大隊抵達杭州。而日機由台北飛杭州的路程與我空軍從周家口飛杭州的路程同為700千米，因此日機抵達杭州時正好在18:00前後，僅比第4大隊晚了幾十分鐘。因為中日雙方在各自旺盛的求勝慾望驅使下，都認為在颱風沒有收斂的情況下，對方是絕對不會冒險出動的。於是，抗日空戰史上第一場大空戰就在這種鬼使神差的巧合中拉開了序幕。

李桂丹在得到警報後，立即率領4架飛機起飛離場，另4機則在分隊長王遠波帶領下等待緊急加油，第2、3分隊的各機也重新復飛。此時曹士榮駕駛高志航Ⅳ—1座機剛剛落地，就被高志航搶過飛機緊急起飛。由於颱風已經臨近杭州，當日的能見度極低，只有500米，新田少佐率領的轟炸編隊進入筧橋機場時，隊形已經完全散開了，其中的6架96陸攻發現了機場，隨即對其展開轟炸，但日軍命中率極低，僅炸毀了一些機場設施和全空軍唯一的一輛加油車。我空軍此時已在空中與敵交火，由於這是第4大隊首次空戰，飛行員殺敵心切，一見到敵機就立即撲了過去，完全忘記了保持「三三制」的隊形，基本上都是單機作戰。所幸日機過於狂妄，加之也缺乏實戰經驗，他們同樣沒有保持編隊，也就失去了轟炸機群強大的空中交叉掩護火力。

譚文分隊長抓住了新田編隊飛在前面的第3架96陸攻展開攻擊，但是他明顯缺乏經驗，在最佳射程之外便開火射擊。經驗豐富的高志航發現這點後，立即冒著這架日機上2名護尾機槍手密集的火力，從高空俯衝而下進行攻擊。他首先射擊日機護尾機槍手，將其擊斃後便肆無顧忌地逼近到敵機只有20米的距離，雙槍齊發，將敵機左發動機擊毀，機翼油箱隨之猛烈燃燒，同時由於著火引發艙內炸彈全部於空中爆炸，碎片紛紛落在了錢塘江畔。隨後，高志航又看到自己的部下正在圍攻山下一空曹駕駛的2號機，於是他按下機頭，再次英勇駕機貼近到日機尾部，將扳機扣到底，密集的子彈瞬間傾瀉到敵機上，該機左發動機當即停車起火。

但是此時，高志航的座機已經燃油用盡，他眼睜睜地看見自己飛機的螺旋槳停轉，然後冷靜地操縱飛機滑回了機場跑道。這架96陸攻用剩下的右發動機，掙扎著飛回了海航基地，由於受傷過重難以操縱，該機在著陸時完全被損毀。（該機未計入高志航戰果）事後檢查該機發現其右主翼中彈21發，左主翼中彈14發，其他各部中彈38發，共計73發。戰後，日軍還將該機送回東京向天皇和民眾展示「皇軍」渡海空襲的「武功」。另一路李桂丹升空後，率領柳哲生和王文驊兩架僚機飛向喬司機場搜索敵機。就在這時，他們突然發現右前方有一架銀白色的雙發動機雙垂尾的日本96式陸攻。他們三人聯合，居高臨下，先發制人，輪番攻擊，終將敵機擊落墜毀於喬司機場附近。

前往轟炸廣德的淺野機隊也同樣不順。我暫編第34中隊隊長周庭芳從上海空襲返回筧橋機場，換了架剛修好的霍克Ⅲ正要起飛，便聞警報，他本想裝彈起飛攔截，但地勤卻告訴他：敵機馬上就要到了，沒時間裝彈了，為避免被炸，你馬上向南京出發。」無奈，周庭芳只得立即起飛，在太湖上空與淺野機隊不期而遇。他發現6架敵機正與自己同向而行，根據指南針他判斷日機可能是前往廣德機場。由於未裝彈藥，無法對敵攻擊，他靈機一動，加足馬力搶先飛到廣德報告。由於霍克Ⅲ與96陸攻速度差別不大。當周庭芳趕到廣德時，告警時間只剩2到3分鐘了，而霍克Ⅲ沒有無線電，著陸後再報告根本來不及。

於是周庭芳在機場上空超低空俯衝下去，然後馬上又垂直拉起，並不斷震動機翼以示警報。可惜地面上的人們不解其意，還以為他準備要降落時起落架出故障了。就在這時，淺野機隊第一批次的6架96陸攻已飛臨機場上空進行投彈。周庭芳情急之下，爬升上去假裝要攻擊，並勇敢的向機群中俯衝，不明就裡的日機機槍手猛烈射擊，周毫無懼色，翻身再次殺向敵機群。反覆幾次假攻擊，居然迫使日機的炸彈全部投到了機場旁邊。此後第2批次的3架日機趕到，周庭芳再次上演了空城計，又使日機的炸彈偏離了機場。

此時，由於之前飛機故障而在廣德機場加油後前來的第4大隊22中隊也在空中遭遇了淺田機隊，但由於中隊長沒有接到上級命令，不敢下令截擊，眼睜睜的看著敵機溜走了。等22中隊抵達筧橋時，此前的新田編隊已經逃跑了，分隊長鄭少愚不甘心這樣空手而歸，向錢塘江方向去搜尋敵機，恰好遇到了已在廣德投彈完畢返航的淺田機隊。（22中隊在廣德加油時敵機尚未到達，等我機群飛走後才抵達）鄭少愚咬住飛在後面的第2編隊2號機，猛加油門上前開火，擊中了敵機右發動機和機翼油箱，發動機立即停車，但油箱僅漏油並未起火。該機被飛行員小川一空曹勉強駕駛著逃離了戰場，後在台灣基隆外海墜毀。

至此本次戰鬥全部結束，我方取得3.5：0的戰績。來襲18架日機遭受沉重打擊，除被當場擊落的3機外，另一機完全損毀，並有多架日機受傷。此戰，我方第4大隊由於機場天氣惡劣，在由南昌飛周家口時，著陸損失了5架戰機，故參加8.14空戰的只有27架戰機。我方空戰中無飛機被擊落，唯有金安一駕駛的2106號機起飛後因故障迫降於高射炮陣地內，人機安全。21中隊劉署藩駕駛2105號機由於油料用盡，迫降時撞到了場外大樹，頭部重傷，不幸殉國。劉署藩是東北人，久懷痛擊日本鬼子打回老家去的大志，不料大敵當前，未死於空戰，卻因殺敵心切，喪生於起飛油盡的失事中。

8.14那一天的空戰，讓全杭州的老百姓都轟動了，筧橋中央航校至此名震全國。筧橋航空兵成了杭州姑娘心目中仰慕的人，當年周璇演唱的那首講述劉粹剛與許希麟愛情故事的《西子姑娘》「…相思不斷筧橋東，幾番期待凝望碧天空…」更是流行於大江南北。

8.14空戰的勝利，粉碎了日軍企圖消滅中國空軍搖籃筧橋中央航校的美夢，打破了「日本空軍不可戰勝的神話」，一掃「1.28」空戰戰敗的陰影。8.14空戰更是一個里程碑，它開創了中國空軍史上空戰勝利的先河，向世界宣告了中國空軍在世界空中戰爭舞台上開始了自己的表演。同時極大的鼓舞了全國軍民抗日的鬥志和決心。

蔣介石在得知空戰勝利的消息後，連夜在日記中寫道：「倭寇空軍技術之劣……於此可以寒其膽矣。」1940年，國民政府正式將8月14日定為空軍節，以紀念在抗戰中犧牲的空軍將士。

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