印度戰機突然大動作，背後可能隱藏巨大的難言之隱

印度空軍換裝AESA雷達的「美洲豹」攻擊機首飛成功。不知道是因為缺乏後繼機型還是因為延壽，印度空軍竟然還在折騰這款老爺機。

「美洲豹」攻擊機是一款非常先進的戰機，這我們不得不承認，即便是現在他依舊能夠發揮巨大的作用，不過他首次服役時間是在1973年，距離今天已經過去40多年了，，實在是有點不可思議啊。

該款戰機是多國共同研製的一款多用途戰機，具有攻擊機、教練機、偵察機等多種功能的模式型號，印度在選擇該機的過程歷經了漫長的12年，時間相當的長，從英國進口40架，本國生產了91架，總共裝備過131架改型戰機。

這次換裝的AESA雷達，是有源相控陣技術，該雷達經歷了40年的時間研究才形成具備了機載型的雷達，美國的第三代現役戰鬥機、轟炸機、預警和監視飛機等以及第五代戰機F22、F35等都裝備了這款雷達。

相控陣技術具備波束指向靈活，能實現無慣性快速掃描，數據率高；一個雷達可同時形成多個獨立波束，分別實現搜索、識別、跟蹤、制導、無源探測等多種功能；目標容量大，可在空域內同時監視、跟蹤數百個目標；對複雜目標環境的適應能力強；抗干擾性能好等多種功能。

這種雷達的原理也是最重要的，相控陣雷達的天線陣面也由許多個輻射單元和接收單元（稱為陣元）組成，單元數目和雷達的功能有關，可以從幾百個到幾萬個。

相控陣雷達最核心的部件為信號發射/接收模組（T/R元件），探測能力與模組多寡成正比。F-35的AN/APG81擁有不超過1600個T/R元件，F-22裝備的AESA（美軍代號是AN/APG-77）接近2000個。

目前我國的AESA雷達技術已經發展了幾代，組成雷達的T/R單元的材料也由砷化鎵換代成了氮化鎵。相對於砷化鎵，氮化鎵可使用功率將增大5倍以上，同樣功率下體積更小，重量更輕。氮化鎵的使用將大大提高我國AESA雷達的探測距離、抗干擾能力，有效提升反隱身的能力。

印度的「美洲豹」攻擊機換裝了AESA雷達之後，對整體的作戰能力會是一個大的進步，只是大家都在追求五代機的時候，印度卻在舊機型上大作文章，有什麼難言之隱呢。

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