美曾1艘航母傷亡300人毀21架，險些毀掉！安全防範太重要！

當今世界，要說頭號軍事強國，頭號航母國，無疑都是美國！

可是，世界上最危險的機場在哪裡?答案是航空母艦的飛行甲板。

2016年4月27日，海軍殲-15艦載機飛行員張超犧牲的新聞引起全國人民的關注。就是在一次陸基模擬著艦訓練中，由於殲-15艦載機突發故障，張超盡全力挽救戰機失敗，不幸以身殉職。艦載機飛行有多險？有人這樣回答：「艦載機飛行如同在刀尖上『舞蹈』，稍有不慎就會機毀人亡。」艦載機是航母的核心作戰力量，但與累累戰果如影相隨的是各種安全事故。

航母強國也不可避免！航母艦載機「著艦」，被稱為「可控墜機」，極其危險。它不像陸地機場那樣飛機是輕輕飄落在跑道上，而是重重摔在甲板上，而且必須用尾鉤勾住攔阻索，在100米的距離內減速為0，如果沒有勾住必須立馬加大油門復飛，否則就會落到海里。晚上夜航的時候降落失敗的概率非常高，美國許多飛機在晚上著艦的時候要復飛好幾次才能成功。

無論是螺旋槳時代，還是噴氣式時代，駕駛艦載機都是英雄所為，因為風險性高，事故屢屢發生。以美國海軍為例，二戰後至少有42艘航母曾發生火災、艦載機人員傷亡等安全事故200餘起，其中，艦載機事故為100多起。

航母在海上還是一直在搖晃的，有橫向縱向的搖動。降落時要是對準的方向稍微偏一點，飛機有可能就會衝到停放的機群裡面釀成大事故。更別提還有阻攔索斷裂、發動機停車等其它意外事故了。

1972年美國「富蘭克林·羅斯福」號航母就接連出現起飛事故。一次，一架RF-8起飛時,彈射器滑塊與起落架連接部分突然脫離,此時飛機剛剛完成彈射距離的一半,速度大約為每小時180公里。這一速度既不足以升空,也不能夠制動,飛機一頭栽進大海,飛行員來不及彈射,不幸喪生。

又一次，一架A-7「海盜」攻擊機在準備彈射起飛時,座艙增壓系統的不當設定突然造成艙內結霧,飛行員頓時無法看清風擋前面的情況,而此時彈射器已經高速啟動,結果飛機飛離甲板後由於姿態不當,右翼下沉,墜入大海。這一切發生在不到5秒內,飛行員沒能彈射出艙,殞命海底。

……

這都是個別架次，還有更嚴重的航母事故！

1967年6月6日「福萊斯特」號航母從諾福克港出發,7月29日,一架F-4B「鬼怪」艦載戰鬥機掛載的一枚M34「詛尼」空地火箭意外點火發射,穿越飛行甲板,擊中了一架A-4E「天鷹」艦載攻擊機的油箱。油箱隨即爆炸,大火迅速燃遍了整個飛行甲板並且引起了軍械庫的爆炸。

結果火箭呼嘯著掠過飛行甲板,擊中了待飛區一架A-4E「天鷹」翼下的副油箱,火箭戰鬥部由於有保險未能爆炸,但撞擊使「天鷹」副油箱脫落,火箭尾焰則引燃了油箱破裂後泄漏的航空煤油,引發大火。不久,「天鷹」的另一個副油箱也破裂燃燒,火勢更大並迅速蔓延。

在大火包圍下,甲板上的兩枚1000磅炸彈發生爆炸。附近兩架A-4被彈片擊中也開始燃燒,火勢繼續擴大,更多的炸彈被引爆(先後9枚炸彈爆炸),飛行甲板被炸出許多破口,燃燒的油料順著裂縫流入船體內部,進入生活區和機庫,鏈式災難連鎖反應由此發生。

經過奮力撲救,等到次日凌晨大火被徹底撲滅時,已經有134人死亡,161人受傷,21架飛機因大火、爆炸和海水噴淋等原因被完全毀壞,其中包括7架F-4B「鬼怪」II、11架A-4E「天鷹」和3架RA-5C。就差航母被毀了！

福萊斯特」爆炸事故令美軍獲得許多經驗和教訓,「福萊斯特」事故現場錄像成為美軍航母損管部門的標準教學片。事後美國所有航母都加裝了甲板噴淋系統,能夠用消防泡沫或海水噴洒甲板任何區域。許多安全改善措施也都是從「福萊斯特」事故之後著手進行的。

不可否認，艦載機飛行員的選拔標準高、培養周期長、難度係數大。作為「航母俱樂部」的「後來者」，中國航母艦載機發展從零開始，但是面對航母艦載機這個全新的領域，正是有了艦載機飛行員的不畏犧牲、勇敢向前，在追逐航母夢的道路上，越走越近、越走越遠、越走越穩！

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