關於大阪和「環狀線」的一些事

想了好久 要不要寫一篇關於這個的文章，介於好友 王靦腆 同志剛剛給我拍一了個視頻.就此給各位有興趣或者是正在瞎玩的爛仔科普一下

kanjozoku-

「かんじょうぞく」 環狀族的讀音

日本發展開始壯大的是60年代 然後80年代末期又爆發了一次泡沫經濟 於91年結束 不動產公司大肆收購土地 廠房 導致日本失業率極高 很多20來歲不到30正當年的青年丟工作 並且很多再就業變成了「民工」 不要小看民工 你如果剛去日本你又不想動腦子幹活的話 民工是你的不二之選雖然高危並且工作時間很不固定 都是夜班或者一天要做16個小時的工作 但是掙得很多 以前在公司里風生水起的小青年從管理層到埋頭搬磚的失落感由心而發 他們說了：這樣不行啊 我得惹惹啊(天津話 就是折騰的意思)我得讓人們知道我啊! 那好怎麼才能讓很多人知道你?並且記住你呢?那就犯罪好了 但是搶銀行 打家劫舍會蹲大獄 那咋辦?那我們就飆車好了 反正警察抓不住就相當於我沒有做這件事 用什麼呢?當然是本土的便宜車了.

其實上面說的都很片面,汽車工業的發展要看一些配套的項目,比如賽車!同期九零年代鈴鹿賽車場已經有了本田以及其他品牌的統一規格賽,好比國內的polo杯,一些大店 或者說有錢的小青年都會花很多錢去弄自己的賽車

窮人怎麼辦呢?自己搗鼓屬於自己的賽車,雖然比賽很平民,門檻很低但也不是所有人都有條件去享受在封閉道路爆tec的資格 所以就跑馬路!阪神就不錯喲

最初跑環狀線的車層次不窮 有AE86以及各種卡羅拉代表車系 還有各種小黃牌作為代表出戰 也有一部分人用civic(來 跟我讀：C威庫) 慢慢的發展成所有陣容的都在用第三代civic出戰 眾所周知的EF以及變種civic CR-X EF8 還有當年正火的EG6 EG4.91年正是sohc換代dohc的年代剛剛換裝B16A發動機 搭載在89年 EF9 SiR上 7600轉160匹放在900多公斤的車上 那就是飛啊!時至今日在賽車場上本田的B系列都是要強制升組的存在 所以當時有錢的就換引擎 沒錢的就用ZC引擎跑!ZCl引擎搭載在EF7上 在沒有SiR的年代只有Si的存在 就相當於當年的type-R(泰普阿錄)一台運用了F1引擎技術的一台買菜車發動機 引擎本體輕的離譜 連氣門室蓋都跟F1引擎如出一轍 也是dohc的布局 雙凸 只不過沒有vtec 但是也有可變正時氣門 這個就是vtec的前身

也有不少正直當年的小夥子因為出車禍丟了性命 或者導致後半輩子只能用吸管吃飯 但也有不少僥倖逃脫 並且成為了大哥的人 比如古川一宏 再或者三浦慶大叔

再到後來 組織以及幫派插手暴走族的生意 包括了偷車，運送違禁品之類見不得光的買賣 導致了很多小青年走進了鐵門中或者死在了街頭這件事到2000年代初還有人在做 因為犯法是件很酷的事情啊

2017年-

時至今日跑環狀線已經成為了很有儀式感的一件事 噪音擾民,不挂車牌,妨礙公務,拘捕之類的事情變成了大阪的一道風景線 好比底特律的黑人火拚或者是幫派說唱一樣 成為了一項文化 警察也順其自然的欣然接受了這項事情

今年是2017年 當初跑首都高,灣岸線的那些早已經被東京機動部隊打壓的好久沒聽過斷油的聲音2016年剛剛上任的高速追擊用的雷克薩斯RCF可不慣著誰 但是時至今日在灣岸線去大黑的路上看到寬體的supra(繼續跟我念：速普拉)慢慢的從你後面追上來 你還是會乖乖的讓出快車道 不管你的用的是RB26 還是神機K20A

這僅僅是一個像JDM一樣 有樣er 卻沒了靈魂的一種改裝風格罷了 現在沒有人去為了跑而跑了 不會像以前那樣為了什麼去跑似的

現在的jdm的代表作都是那些卡邊的攪牙奧德賽 埃爾法那樣 即招姑娘喜歡 又有樣 還不招人討厭並且可以舒舒服服開長途的車子之前有過一個調查就是姑娘們最討厭座那種車子 排在第一位的就是：改造車,跑車 跑車當然不包括法拉利,蘭博基尼那種車子 這些義大利產的工藝品拿到地球上任何角落都是一張硬氣的劈腿證書

車牌-

再有就是關於日本車牌的事情 大阪的車牌有大阪,堺,なにわ,和泉

開車全日本最沒素質的是愛知縣的 尾張小牧 原因是開車完全不注意周圍情況.跟姫路,和泉是關西兩大流氓牌子截然不同,這兩個地方是單純的流氓!

九州的豊築,兵庫的姫路,愛知的尾張小牧,大阪和泉,這幾個算日本最混蛋的!再其次是關東的 野田、習志野、足立、土浦還有相模都是混子比較集中的地方

相反人氣最高的幾個是,湘南,品川,橫浜,神戸,富士山這幾個是日本人氣最高 很多當地人都想要的牌子.湘南都是沙灘美女 而且也是灌籃高手的所在地神奈川.湘南,橫浜,相模,川崎都是神奈川縣.川崎也屬於混蛋車牌但是跟和泉比是差些.

然後就是日本玩本田比較轉的還是關西地區.但是關東地區的本田是seeker還有spoon.按照我一個日本哥們的話講就是太sport!沒殺氣!j s racing雖然在關西和泉附近 但是老闆特別看不起那些環狀族,老闆是一個守舊派 如果有機會去日本的話 並且你語言上還說得過去的話 你可以跟js的老闆聊聊天,是一個守舊的正統本田黨.

我那個哥們他並且告訴我在關西沒有私人車庫的話盡量不要開老思域 回家卸走方向盤 偷車賊都會用一個配套快拆的MOMO把你車子開走.筆者一個微信好友在中日本關東關西之間丟了一台紅色DC5

關於東大阪的本田店-

osaka JDM,算是比較代表的組織.古川一宏是osaka jdm的領導者,眾所周知的FIVE MART只是附屬的商店,是FIVE MART讓世界都知道了大阪jdm,但他們的附屬車隊是no good racing.現在也在各個地區布展，推廣自己的產品 並且車子也不像以前那樣 貼著特別沒品位的瞬,間,移,動了 而是更USDM了

去年一個低趴聚會 osaka jdm出展的的一台EF

然後就是 你根本想不到osaka jdm的店連一個舉升機都沒有,需要弄地盤的話就用四個千斤頂頂起來 躺到下面幹活

比較代表的還有temple racing跟real company兩個店,這兩個地方的老闆從九幾年就認識 real的老闆是以前temple的大哥.後來分支出去成為了一個小幫派.但是real只改車賣車,他那裡偷來的配件不少,但她們很少賽道日或者跑環狀.我在日本的朋友就在山上跟real的人成為了好朋友 雖然不是本國人.也有幸見過很多次temple的老闆.現在看來就是一個很普通的中年人 開個バモス 我也不知道該怎麼翻譯本田版的五菱 北斗星之類的吧 但是RR的 後置後驅的 改了避震器 換了輪轂 還有排氣.在鈴鹿統一規格賽的時候他經常開著這個車給自己的兄弟們拉拉零件 修修車之類的

關西的店還有很多,Zerofighter也是大流氓,我哥們也偶爾會去.有隱藏車庫.賽道日的時候你也會看到操著捲舌大阪腔 通體紋身 開個老思域在賽車場跟人拼的你死我活,但是他們不跑環狀線.

ガレージ清滝也是關西的,實力派!專門做一些跑賽道 跑山之類的車,技術很牛逼.還有ASlan改車也很厲害,有一台EG6寬體,大尾翼!筑波跑56秒的EG6就是他們做的,並且車門上貼著temple可能私下關係也不錯吧.

關西玩本田的店太多了,派別大體,按意思說的話：實力賽道派,不知名的一些小店,其實環狀有的也委託這些店改,實力山路派,還有玩文化和暴走流氓也下賽道的環狀派，還有大品牌的戶田,factor之類的都在附近.戶田就是大家知道的TODA.

很多東京牌 打扮的很kanjo的EG EF，關於到現在還在跑環狀線的組織-

WHARP,LATE RISER,Top Gun這幾個組織還在跑阪神,還有很多叫不上名字的車隊 我實在查不到了 有機會我還會讓我哥們去了解!但是WHARP,LATE RISER,Top Gun這幾個也是和temple,NO good相互對立

也貼著瞬間移動

老牌車隊Law Break

比較值得一提的是TOP GUN,這隊標牛逼,警察加上大紅叉!據說車隊人不多,但都是流氓出身,只有自己本番隊才可以貼標識

temple,no good都已經很少跑了,real company的車都貼著across主要在一些統一規格賽,提供給自己朋友一些技術支持.從youku上有一個兩台本田在環狀線圍堵警車的視頻 那個就是top gun的日常.

聚會-

在大阪也有一個像大黑,辰乙一樣的地方,在和泉附近「泉大津pa」 大家在youku上面看到的本田聚會 大部分都是在這個地方

寫在最後-

關西的文化很牛逼,分幫分派!包括那些玩漂移的也是,跑山的更別說了,而且也有不少專業的本田車隊在跑山!都玩本田,風格不同罷了.另外感謝王乙醇同學在日本繁忙工作之餘還有時間跟我扯蛋!還有real space工作室郭藍太提供部分照片

祝願每一個本田玩家都抱著本田精神繼續下去!！怎麼會認輸。

原文轉自微博作者：西綜線的撒姆叔叔

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