瑞典CV90步兵戰車

軍情 08-15

丹麥陸軍裝備的CV90步兵戰車

從1966年到1987年，前蘇聯發展了從BMP-1至 BMP-3多型步兵戰車，步兵戰車（IFV）概念受到各國軍隊的關注。步兵戰車綜合的輕型坦克和裝甲運輸車的特點，能讓步兵在受保護的情況下投入戰鬥，並能提供後勤和直接的火力支援，美軍開發了M2/M3布雷德利步兵戰車、英國開發了勇士步兵戰車、德國開發了黃鼠狼步兵戰車加入這股新潮流。北歐國家瑞典是傳統的軍工強國，對於這種新的發展方向自然不能等閑視之，開發出CV90步兵戰車。（CV90指90年代裝甲戰鬥車）

瑞典盛產煤鐵，武器生產歷史悠久，諾貝爾、博福斯、薩博都是靠武器製造發家的。瑞典人武器研發的特點通常是深思熟慮的一攬子解決方案，考慮到未來戰場的要求，做就做到最好，然後在根據情況的變化，不斷的精雕細刻逐步完善。1993年，CV90 開始裝備瑞典皇家軍隊，一經推出，就受到各國武器評論界的熱捧，始終名列世界步兵戰車前三的位置，建造數量超過1300輛，裝備瑞典、挪威、丹麥、荷蘭等國陸軍，並在利比亞和阿富汗等前線經受了實戰的考驗，隨著BAE系統公司的加入炒作，目前仍是國際軍火市場上的高端產品。

視頻，2012年，挪威陸軍耗資約13億美元，採購一批CV90各型戰車，包括步兵戰車、指揮車、偵察車、後勤技援等各型車輛，與豹IIA4主戰坦克一起構成該國裝甲力量的核心，剪綵的女士為挪威國防部長索雷德

目前世界各國流行女國防部長，上圖，2014年2月2日，第50屆慕尼黑安全會議，挪威國防部長索雷德、瑞典國防部長恩斯圖姆、荷蘭國防部長亨尼斯-普拉斯哈特及德國國防部長馮.德萊恩，其中馮.德萊恩出身政治世家，未來有可能接替默克爾。

追本溯源

CV90的研發始於1978年，是按車族化的概念設計研發的，在步兵戰車的基礎上，再發展自行高炮、裝甲人員輸送車、裝甲指揮車、裝甲觀察指揮車、自行迫擊炮和裝甲搶救車等6種變型車，形成CV90履帶式裝甲戰車族。

最初提出的要求針對瑞典本國特點，要求是戰鬥全重不超過20噸，機動性良好，能在瑞典北部嚴寒、深雪、薄冰和沼澤地帶作戰，能有效對抗各種裝甲目標，具有防空能力，車體前部能防30mm炮彈，車體底部能10千克爆炸物衝擊，可以用用鐵路和民用平板卡車運輸，最初未考慮空運要求，保養維修容易。

1985年，確定赫格隆與索納公司研製車體，博福斯負責武器系統研發。底盤和機動部件由赫格隆與索納公司承包，炮塔和武器系統由博福斯公司承包。

1985年7月，瑞典軍方與HB·烏特維克林公司正式簽訂了設計、研製和製造5輛樣車的合同，此前還簽訂過研製1輛底盤試驗車和1個40mm機關炮雙人炮塔的合同。1986年12月，HB·烏特維克林公司又獲得了研製4種炮塔的新合同，價值14000萬克朗，其中3種安裝博福斯 40mm機關炮，另一種裝25mm機關炮。

為了搞好項目管理，縮短研製時間，降低研製費用和風險，赫格隆與索納公司儘可能採用成熟可靠的發動機、傳動裝置和轉向裝置，博福斯的瞄準鏡、武器控制裝置和其他關鍵性的部件也採用標準件，用項目管理的方法嚴格按限定的研製費用設計與試製，並注重未來的發展潛力，形成完整的車族。

視頻，丹麥陸軍裝備CV90

雙人炮塔採用電液驅動， 40/70B式40mm機關炮炮重615kg，以經典的博福斯高炮為基礎研製的，有改進， 40/70B機關炮則從炮閂下面的彈倉裝彈，廢彈殼通過炮塔頂部拋殼窗拋出。炮閂下面一共有3個彈匣，每個彈匣分3節，每節可裝8發，能裝不同彈種並通過液壓裝置能變換彈種。每個彈匣均用人工裝彈，每裝完8發的時間為20s。其餘備份彈均在炮塔底部存放。彈藥基數為240發，可單發、點射或連發。配用的彈種有對付飛機和直升機的近炸引信預製破片榴彈，對付地面目標的曳光榴彈和曳光穿甲彈，初速均為1025m/s。為對付1500~2000米距離上的戰鬥車輛，博福斯公司也研製尾翼穩定脫殼穿甲彈，初彈採用鎢合金彈芯，長徑比至少是15:1，初速1600米/s。垂直破甲厚度110mm。

視頻，最新的CV90火力演示，打擊精度高

該炮可由炮手和車長控制和射擊。車長的位置在炮塔左側，指揮塔上配有便於環形觀察的潛望鏡和索佩朗(SOPELEM)公司的M371瞄準鏡。炮手位於炮塔右側，安裝有博福斯航空電子(BoforsAertronics)公司的UTAAS瞄準鏡、西姆拉德(Simrad)公司的LV401火控計算機，炮塔驅動和武器俯仰均採用電液操縱，緊急情況下也可手動操縱。