中國第一位皇帝坐什麼車兜風？

中國第一位皇帝坐什麼車兜風？

——秦陵博物院鎮館之寶

作者：王佳

【鎮館之寶·秦陵博物院】

大家好，我們是秦陵銅車馬，來自兩千多年前的大秦。因為是一組兩乘，所以我們兩兄弟就一起來了。說起我們的居住地——秦陵博物院，你們首先想到的應該是惟妙惟肖的陶俑吧？其實，我們銅車馬一族也是驚世之作。畢竟，主人秦始皇的地宮旁邊，有3000多平方米是專門為我們打造的車馬房。為了供秦始皇靈魂乘坐，我們被能工巧匠帶到世間。再一睜眼，已經是2000多年後了。我們也有了新的名字——一號車（下圖）、二號車。

拓展到地下的帝國版圖

在大秦，主人秦始皇出行的車隊風采奪目，氣度不凡。「法駕，上所乘曰金根車，駕六馬；有五色安車、五色立車各一，皆駕四馬，是謂五時副車。」（蔡邕《獨斷》）後來有個叫劉邦的羨慕到不行，感嘆：「大丈夫當如是也！」然後，人家當了漢朝第一個皇帝。你看看，有車多重要。

為什麼我們這麼氣派？這是主人秦始皇刻意為之。他設計了大駕、法駕、小駕三種儀仗隊形，對出行時跟多少車馬，具體怎麼排列都作了規劃。據說，法駕就是我們所在的車隊，從車36乘。金光閃閃的金根車在前，裝飾華美的副車們相跟隨，還附贈瀟洒的御馬官。想想這架勢，厲害了我的始皇帝！

「身體和靈魂總要有一個在路上。」生在今天，主人一定是這句話的忠實踐行者，還能順帶做個旅遊大使什麼的。為了讓靈魂跟身體同樣風風光光地「在路上」，主人以我們為標配，給靈魂來了完完整整的一套。

可以說，秦始皇陵是以陵園再現的帝國版圖。其中，主人不僅安放了大量陵寢設施，還將宮室和政權機構都搬到地下，也就是你們發現的眾多陪葬坑。滿足衣食住行還不夠，他還興建了九級台階的高台，供靈魂出遊時登高望遠之用。想像一下，工作之餘，靈魂能登上高台，俯瞰眾生，何其愜意！

高車威武，安車舒適

「華麗精美，規範典雅」，作為同胞兄弟我們總被放在一起說。

「立乘曰高車，坐乘曰安車。」（《後漢書·輿服志》）我們一個是高車，一個是安車，名字不同，長相相異，角色和使命天生不同。一號車就是高車，也叫立車、戎車。《釋名·釋車》說：「高車，其蓋高，立乘載之。」裝飾華美是肯定的，更厲害的是，車上還載有銅弩、銅盾、銅箭鏃等兵器，既能用來狩獵，也具有禮制上「征伐」的象徵。

安車，是你們所說的二號車，也叫轀輬（音「溫涼」）車。比起威風凜凜的高車，安車要更舒適、寬敞。車廂上有蓬蓋，四周圍蔽，前面及兩側有窗，冷了就關，熱了就開，比你們現在的車也不差吧？

何以稱為「青銅之冠」

聽說之前，青銅器伯矩鬲已經來過鎮館之寶系列了。伯矩鬲小哥是商周時期的禮器，渾身籠罩著神秘的遠古巫術氣氛。相比之下，我們更寫實，因為春秋戰國以來，宗教束縛逐漸解除，現實生活和人間趣味有了展示空間。於是，青銅器的造型更加奇巧，紋飾更多變，表現手法也由象徵轉向寫實。

我們大秦延續了這一趨勢。秦陵里不僅裝了車馬、戈戟、人，還有陪葬的青銅鴻雁等，多接地氣。不過，與戰國不同的是，秦的統一讓我們乘用車繁榮起來。所以，跟今天的車類似，我們講究舒適、華美，以彰顯主人地位之高貴。

「青銅之冠」，人們是這麼叫我們的。據說是因為這些：體量大，是考古所見的最大的組合型青銅器；結構複雜，細節表現清晰、逼真；冶金鑄造技術高超，採用多樣的工藝手法；車中的零部件製作難度極大，工藝精湛；造型準確、寫實，人、馬生動、傳神；駕具、馬飾完整，系駕關係清楚；彩繪紋飾精美，與浮雕結合，表現出了馬車不同部位原本的材質、構造和面貌。

高端大氣上檔次，低調奢華有內涵——你們說這話的時候大概有調侃之意，但在大秦，我們真的做到了。

首先，我們顏值夠高，盡顯專屬皇家車馬的富貴氣派。銅馬穿金戴銀，金銀項圈、金當盧、金銀泡等，閃閃發亮。有人替我們數了數，發現金銀飾件約佔零件總數的一半，絕對的雍容華貴。在青銅器上通體彩繪，是秦代的創舉。我們以白色為底，以紅、紫、藍、綠、黑等色為輔助，花紋色彩斑斕。如今再看，乳白的底色大都脫落，好在，人老色未衰，我們的蓋內、車門內外、前窗及廂外等地方的紋飾依然清晰。

其次從工藝上講，我們也非常厲害。無論設計還是鑄造、加工、連接、裝配等環節，都不亞於今天許多複雜的機械製造。在鑄造方面，使用了多范合鑄法、紅套鑄法、接鑄、嵌鑄、包鑄等；在連接方面，採用了套接、鉚接、焊接、扣結、子母口對接、合鉸鏈接、鏈環鏈接等；在模擬塑形表現方面，使用了圓雕、浮雕、鏨刻、磋磨、沖鑿，以及塗色、彩繪等手段。

如今，孕育我們的大秦帝國，只能在文獻的字裡行間尋覓；製造我們的工匠，也早已回歸塵土。幸運的是，我們以青銅之身，穿越兩千年而來，得以一窺這世界的變與不變。而你們，或許也能從我們身上，感受到時間的殘酷與美麗。

來源：光明日報

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