中國若裝備300架運20將追上美軍 但性能與C17仍差20年

運20運輸機

專家表示，運-20運輸機的大航程讓中國的戰略投送能力得到質的飛躍，中國人民解放軍通過運-20飛機的強大性能可以執行更多的軍事任務。「中國的利益在那裡，中國的軍隊就要在那裡」，將不再是一句口號，運-20讓中國維護自身國家戰略利益和海外資產的能力得到了充分保障。比照美軍建設戰略空運力量的模式，中國如果裝備100架運-20飛機，將使中國的空運能力達到亞太地區首位，如果裝備200架運-20飛機，基本可以實現在整個亞太地區、環印度洋地區和歐非戰略利益區的快速投送。如果裝備300架運-20及其改進型飛機，中國的戰略空運能力將接近美軍的水平。

然而我們必須冷靜和客觀看待我們的技術進步，從運-20目前的照片看，其氣動設計比較保守，在增升系統設計上還十分落後，吹氣襟翼等先進技術基本為零。在飛機的可靠度、維修度和妥善率方面，仍然還有很長的一段路要走。由於發動機性能不足，中國的運-20飛機在綜合性能上僅相當於C-17A的60%。而C-17的PW2040發動機更是中國目前難以企及的高度。我們還要明白，C-17運輸機定型於1992年，要知道它僅代表了美國90年代初期軍用運輸機的技術水平，但即使這樣，我們仍然還不能達到相應的水準。

C17運輸機

據資料顯示，C-17採用大型運輸機常規布局。機翼為懸臂式上單翼，前緣後掠角25°，NASA翼梢小翼高2.90米。懸臂式T形尾翼。垂直安定面與機身連接處向前伸有小背鰭，嵌入式方向舵分為上、下兩段，升降舵分為兩段。垂直尾翼有個特殊的設計，內部有一隧道式的空間，可讓一位維修人員攀爬通過，以進行上方水平尾翼的維修。液壓可收放前三點式起落架，可靠重力應急自由放下。前起落架為雙輪，主起落架為6輪。前起落架向前收入機身，主起落架旋轉90°向里收入機身兩側整流罩內。可在鋪設與未鋪設的跑道上使用。起落架裝有碳剎車裝置。機身長53米，機高16.8米，翼展50.3米，外形尺寸與C-141相當。最大起飛重量263噸。

美均裝備大批C17

專家稱，C-17是美軍現役最先進的大型戰略運輸機，也是世界上綜合性能最先進的大型運輸機。C-17的最大裝載能力超過70噸，可以運送包括主戰坦克、步兵戰車等大型地面主戰裝備，其有效任務半徑達4000公里左右，最大運輸距離可達8000公里。C-17運輸機還有一個特點，就是儘管從裝載能力上是大型運輸機，但是對機場起降要求並不高，和C-130中型運輸機的要求差不多。也就是說C-17可以在野戰機場甚至土質跑道上降落，它既可以執行戰略運輸任務，也可以執行戰術運輸任務。

C-17剛一出現就憑藉先進性能，創造了許多世界航空記錄。C-17運輸機曾在1993～1994年在貨運類別中22次創造了爬高和速度記錄。2001年底，C-17在美國愛德華茲空軍基地創造了13項航空新記錄。最近創造的記錄是：·裝載1000～40,000千克有效載荷達到最大高度；無有效載荷達到最大高度；·裝載最大有效載荷飛到2,000米；無有效載荷、穩定持久平飛達到最大高度。

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