揭秘俄「末日飛機」：核戰爆發時，普京將坐鎮機內指揮

伊爾-80是在核戰爭的背景下，俄羅斯研製的武裝裝備。它強調在緊急情況或地面指揮控制中隊遭到毀壞時，作為空中指揮平台而研發的一種大型特種機。它身份特殊，一直處於保密狀態，長期以來極少有曝光，直到2010年5月俄羅斯紀念衛國戰爭勝利65周年的盛大閱兵式上才公開這款伊爾-80指揮機。

早在上世紀80年代，蘇聯就開始著手在伊爾86大型客機的基礎上研製同類的型號，也就是後來的伊爾-80。從外形上來講，伊爾80與伊爾86並沒什麼大區別，它的機長59.54米，翼展48米，機高15.81米。而它與標準型伊爾-86最大的不同在於兩邊機翼下，靠近機身的地方還各有一具較小的吊艙，乍一看像是多了兩台發動機，實際上這是渦輪驅動的發電機。畢竟空中指揮機上配備著比普通飛機多得多的電子設備，在執行任務時需要消耗大量的電力來保持正常運轉。每個發電吊艙長約9.5米，直徑約1.3米，在右方開著一個大的進氣口，頭部兩側還有更小的進氣口，最前端都有一個著陸指示燈，尾部外側還設有排氣裝置。由於其最大起飛重量達到208噸，所採用NK-86型渦扇發動機，單台推力127.5千牛，採用4台才實現巡航時速900公里，巡航高度為11000米。伊爾86的航程為4600公里，不過改裝為伊爾80時，增加燃油量為主要項目之一，同時，安裝了空中加油設備，以儘可能提高連續飛行的能力，但是具體能達到什麼水平無法得知。

該機封閉了機身兩側的舷窗，大部分艙門取消或封閉處理，並機體結構作了加強。機背上1.5米寬的巨形衛星天線罩成為識別該機的主要標誌，機背上還有刀形天線，垂尾的整流罩一直延伸到刀形天線處，尾部裝有VLF天線，可與在深海中巡遊的戰略核潛艇聯繫並下達命令。再有就是機翼下的2個長約9.5米，直徑約1.3米的發電吊艙，以供機上的電子設備使用。?

俄羅斯在近年對伊爾80進行升級，畢竟作為非常重要的全國性指揮中樞載機，應該隨時保持最佳狀態以備不時之需。伊爾80已經是三十多年前的產物了，急需進行全面維修和現代化改進。有報道稱，包括更換髮動機和機載設備在內的升級，已經開始啟動了。航程偏短作為伊爾-80的不足之處，對於俄羅斯這麼大的疆域來說實在有些力不從心，被性能更好的機型所取代也就在所難免了。同時，俄方也希望以伊爾-96-400型客機作為原型機，研發第三代空中指揮飛機，替換伊爾-80的將是伊爾-96-400VZPU型空中指揮機，也許在未來十年有望完成，以接替現役型號，不過這個工程目前進展相當緩慢，因為要付出的代價實在是太大了，經費太貴！

伊爾80的主要用途是在核戰爭爆發時作為國家要員的空中指揮所，與美國用波音747改進的E-4空中指揮機相當。俄羅斯總共製造了4架，全部裝備到俄空軍第8特種航空師。該機也許是俄軍最神秘的戰機，服役至今，僅參加過一次紅場閱兵，算是向公眾展示其存在，除此之外，有關它的一切從沒有俄軍方的報道。

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