這兩個國家有「第五代機」，為什麼還要繼續生產第四代機呢？
隨著第一架五代機F-22戰機在2005年在美國空軍現役，美國並沒有滿足於此，之後繼續研發了另一種五代機F-35。俄羅斯和中國也相繼推出了自己的五代機T-50和殲-20戰機，宣告著世界戰機進入五代機的時代。但是中俄兩國也沒有停止四代機的生產工作，而是繼續加大服役量，這是為什麼呢？
殲20戰機項目進展順利，預生產型已經下線，中國空軍馬上就要裝備殲20了，這是世界第二款標準五代隱身機戰機。當殲20開始投入批量生產時，中國依然繼續大量生產屬於四代機的殲10與殲11,不僅殲10的生產沒有減少，連殲11改進與升級也沒有放緩，相反有加速之意。可能有人會有疑問：有了殲20,那麼幹嘛還要繼續生產落後一代的機型呢？
這其實是一種片面誤解，只注意殲20在技術進步，卻勿視這樣一個現實：技術先進不等於一切。軍隊列裝任何作戰裝備，都不是以所謂的技術先進為目標，而是以滿足作戰需求為目的，技術先進只是一個條件，其它因素也不容勿視，甚至更重要。
任何裝備的更新速度都要保持一定的節奏，除了考慮質量，還要考慮數量。不可能輕易打亂，為了技術先進，讓裝備更新中斷幾年，那是不可能的事情。目前的殲20隻能算是基本完成測試，並不意味著成熟，大批量生產也沒有開始。
作為五代機研發國之一的俄羅斯也同樣如此。在T-50接近測試尾聲，俄羅斯空軍仍然繼續向蘇霍伊和米格公司採購蘇-30SM，米格-35，蘇-35等四代機，來替換老舊的蘇-27和米格-29。俄羅斯這樣做也是考慮了在空戰中四代機佔有主要地位!
在F-35磕磕碰碰的服役之後，T-50進展尚不明朗，殲-20仍然在測試的情況下，在未來一段時間內，四代機仍然將是各國空軍的主力。 所以空軍還要依靠大量的四代機！
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