信濃號航空母艦:史上最短命航母 日本為何一直不打撈?

信濃號航空母艦是二戰時期日本最大的航空母艦，也是當時世界上排水量最大的航空母艦，但是信濃號航空母艦從一開始出現就註定是一個悲劇，首次出航便被美國四枚魚雷直接擊沉，成為世界上最短命的航母，這或許就是日本在戰後一直遲遲沒有進行打撈的原因吧。

信濃號航空母艦介紹：

信濃號航空母艦是日本帝國海軍的航空母艦，信濃號航空母艦是當時世界上排水量最大的航空母艦，這個記錄一直到後來1960年被美國小鷹級航空母艦打破。信濃號最初是根據"04艦艇補充計劃"開工建造的大和級戰列艦的第三號艦（110號艦）開工，建造進行50%時被改造成航空母艦。在第一次正式出航中，僅僅航行17個小時就被美軍的四枚魚類擊沉，成為史上最短命的航母。

信濃號航空母艦出現的背景：

1936年日本退出倫敦海軍限制軍備的談判，1937年日本海軍制定了"03艦艇補充計劃"，確定建造2艘大和級戰列艦，後來又根據"04艦艇補充計劃"開工建造了大和級戰列艦（改進型）的三號艦（110號艦）、四號艦（111號艦），110號艦建造進行時太平洋戰爭爆發。戰爭初期，飛機對戰艦的優勢完全顯現；另外戰爭期間因為資源不足的原因，110號艦的建造計劃被取消。111號艦停止建造並解體。

日本海軍由於1942年6月中途島海戰的慘敗，損失了四艘主力航空母艦，為了及時補充航空母艦的戰力，日本除了加速建造航空母艦以外，110號艦船殼也被日本海軍列入改裝航空母艦工程。太平洋戰爭到了1944年，日、美的海上軍事力量已經有了極大的差距。

在經歷了珊瑚海海戰、中途島海戰、第二次所羅門海戰、聖克魯斯海戰和馬里亞納海戰，曾經強大的，不可一世的聯合艦隊的航空母艦或被擊沉，或被重創，日本海軍已經到了窮途末路的地步。反觀美國一方，憑藉著其雄厚的工業實力，在1943年末其太平洋艦隊的戰力就有了大幅度的提升，遠遠地超越了日本。

信濃號航空母艦為何不打撈？

信濃號航空母艦可以說是日本海軍史上最恥辱的一筆，這可能是日本一直遲遲沒有打撈的原因之一，再者說打撈起來其實本身的意義不大，實行打撈也並不是一件容易的事情，需要耗費巨大的人力物力還有金錢，而且也沒有特殊的政治意義，打撈完之後也只是一堆廢鐵而已。

信濃號航空母艦為什麼不堪一擊？

1.工程不完善

由於信濃號航空母艦的工程不完善，很多地方都存在不足，不少水密艙的門無法關緊，甚至根本沒有門，在被擊中造成大量海水的進入。

2.艦體製造質量差異

大和號戰列艦和武藏號戰列艦是日本戰前不惜國力搞出來的，質量肯定比信濃號航空母艦要好很多，而信濃號航空母艦所使用的材料則比較一般，質量有很大的問題。

3.人員素質差異

按照歷史記載，當時信濃剛剛建造完成，還沒有進行磨合，很多人甚至都不知道設備在哪裡，損失管制工作更是糟糕是無法有效控制，造成軍艦沉沒。

4.細節不完善

信濃號航空母艦排水系統沒有完成，汽動水泵還沒安裝，排水管也沒有配齊，而手動水泵又太少，根本無法滿足需要。

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