中國新一代大推力燃氣輪機試車成功，未來大陸航母迎來「中國心」

2017年8月14日，據中船重工微博發布消息稱，中國自主研製的新一代大功率艦船柴油機首台樣機整機試驗順利啟動，這代表這著中國船舶工業發展迎來新的「中國心」。中船方面稱該發動機具有世界先進水平。常規作戰艦艇裝備的大功率柴油機方面中國起步並不晚，中船重工是國內唯一後傳動裝置、蒸汽動力和燃氣動力的大型研發中心，是中國航母、護衛艦、驅逐艦等新型裝備動力的提供商。

目前，中國通過「兩機專項」，即國家航空發動機和燃氣輪機「兩機」科技重大專項，投入巨資力圖改變過去的窘境。航空發動機和燃氣輪機「兩機」科技重大專項已經順利成為國家第20個重大技術專項燃氣輪機是以空氣為介質，靠高溫燃氣推動渦輪機械連續做功的大功率、高性能動力機械。它主要是由壓氣機、燃燒室和渦輪三大部件組成，再配以進氣、排氣、控制、傳動和其他輔助系統。中國海軍目前裝備最為廣泛的燃氣輪機為QC-280 STC型柴油機，應用於054A等新興作戰艦艇上，主要技術來源於法國皮爾斯蒂克公司的相關技術，這也是國際上主流的大功率艦艇柴油機提供商，單機最大功率可以達到5200千瓦，可靠性和穩定性都很高。

上世紀八十年代，中國一共從美國引進了4台LM2500燃汽輪機，經過升級改造最大功率已經達到47000馬力，「十五」期間863重大專項提出研製R0110型採油機，2014年正式定型，這是中國自主研製的第一代燃氣輪機，中國也成為繼美俄法德之後第五個具備研製大功率燃氣輪機的國家，最大輸出功率11.5萬千瓦，約合15萬馬力，這是什麼概念呢？

對比一下就明白了，遼寧艦搭載的四台燃氣輪機總功率達到20萬馬力，而西方國家一般該等級只有一半。近年來中船重工不斷發力，重磅推出的CHD622V20和CHD622V20CR柴油機就曾引起關注，該系列柴油機在國內率先採用高壓共軌技術，具有較大的技術突破。報道稱，622系列柴油機的功率範圍可以覆蓋高至3800千瓦級。

而此次中船重工曝光的消息來看，很可能就死R0110型發動機的技術突破，2014年到現在2017年相關技術測驗可能已經完成，下一步將應用到大陸航母和其他軍艦上。

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