中航宣布：中國空軍最大短板已補足，隱身殺手終於鑄成

殲20作為中國首款第四代（現標準第五代）戰鬥機，可謂中國先進航空工業的結晶。但是殲20的心臟病卻一直未能得到有效解決。

雖然殲20能夠憑藉自己優秀的氣動設計與先進的航電系統，能夠吊打現役所有的三代機（現標準四代機），但是由於發動機進度（WS15峨眉發動機）的落後，殲20隻能裝備俄制的AL31FM1式發動機，其機動性優勢並不能完全發揮出來，僅僅只能依靠自身極其優秀大膽的氣動設計實現對三代機在機動上的部分優勢，並且無法超音速巡航，在遇上F22這種能夠不開加力1.5M巡航的飛機時，作戰劣勢較大。比如說，在中距彈的迎頭射程上，F22就能比殲20遠百分之三十以上。

但近日一則好消息卻被傳來，中國航空報曝光了一款中國新型發動機首飛成功的消息。據推測，應該就是中國發動機最高技術的結晶——WS15型發動機。據推測，WS15型發動機最大推力可以達到175KN，已經略高於F22的F119-PW-100發動機的水平。也許由於我們的加工技術、材料技術的限制，我們的發動機可能在油耗、壽命等指標趕不上F119這樣的優秀髮動機。

但是在最重要的推力指標上，我們已經不輸於F119。由此可見，在換裝WS15之後，殲20強大的機動能力（如強大的滾轉、盤旋、爬升、超音速巡航等能力）將被徹底解放，再加上我們的殲20優秀的氣動設計（近距耦合鴨翼+DSI進氣道），先進的態勢感知系統（EOTAS）以及領先F22一代的任務計算機系統，殲20在面對F22時，無論是BVR（超視距作戰）還是近距離狗斗，都能夠不落下風，面對F35這種低端機，尤其是狗斗時，更能夠輕鬆擊敗。

WS15發動機的首飛，代表著我國在航空發動機領域，已經走入第四代，開始逐漸超越我們的老師——俄羅斯，像歐美看齊。儘管WS15或許在使用壽命、耗油量方面無法達到歐洲與美國的最高水平，但是，在實戰中，使用壽命3000小時的發動機與使用壽命6000小時的發動機並沒有本質的區別。

作者：李佳欣

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