中國海軍一戰艦什麼活都能幹，成本低實力強堪稱保護神

關於054A及其發展型展望，以及燃氣輪機系統的解答。

一，性能。054A作為中國海軍現役主力護衛艦，各方面都比較均衡，防空，反潛，反艦，什麼活都能幹。對付非發達國家以外的海軍，已經算是小殺器了。各方面指標達到設計要求，產品質量穩定可靠，各系統成熟度高。價格可接受，使用經濟性好。服役以來，圓滿完成黨和國家、軍隊賦予的各種任務，受到一致肯定。

二，定位。054A作為中國海軍現役主力護衛艦，目前配合052C/D等區域防空艦，以及056/A等輕型護衛艦，在我們的海軍水面艦艇中起著上下銜接的作用，同時也可以作為航母編隊成員，共同執行航母編隊的護衛任務。從航母編隊到水面艦艇編隊，從遠洋護航到近海巡邏，從作戰到撤僑到對外友好交流等，使用範圍廣泛堪稱保護神。

三，展望。在054A的基礎上，適度放大艦體，優化隱身設計，採用燃氣輪機+綜電系統，全面更新電子系統，適度升級武器系統，著重加強反潛系統，進一步優化人機系統，生活系統，提高戰艦的適航性和各方面作戰效能，無論是作為單艦戰力，還是和各種水面水下以及空中太空的體系配合，都獲得極大的提升。作為我國海軍未來海上重要的作戰平台和節點，必將在未來20年的海軍發展史上具有不可替代的作用。(你可以簡單的想成陸軍的04步戰到04A步戰，雖然都叫04系列，看著也差不太多，但是很多方面已經是脫胎換骨了。)

四，體系。整個水面驅護艦體系，是萬噸級驅逐艦，6000噸級防空艦，4000噸級護衛艦，1500噸級輕型護衛艦。這個體系，是海軍經過長期論證，指導中國海軍水面艦艇中長期發展的基本體系。未來的水面作戰核心會圍繞航母展開，除1500噸級輕型護衛艦主要負責近海多種功能以外，4000噸級，6000噸級，萬噸級，都是會走出去的，在不同的任務中承擔不同的角色和任務。請注意，我這裡用的是噸級，而不是具體的4000噸，6000噸。這是因為我們在不同的噸級上有不同的任務，各個噸級還會有各自的發展，比如054系列，最早的054就只有4000多噸，054A有4500噸，到054B，還會增加噸位，但他屬於這個噸級的任務沒有根本性的變化。6000噸級的052系列從052C到052D，噸位也有所增長，以後052系列可能還會有進一步的發展型號，但是作為這個噸級的主力區域防空艦的性質，還是會增強，而不是改變。不要輕易的想把他們混為一體。除非中國海軍在一些核心領域有了極其巨大的，以至於足以改變武器形態和作戰形態的技術突破，否則，在短期內，是不會改變的。當然這個目前也不是完全沒有可能，馬院士和船舶系統的一些研究人員，也在做這種超前的工作。總之，目前作為軍迷的話，還是在現有的技術層面和任務性質上，展開合理的設想，才是符合實際的。同時，關注重大科技創新，或許未來某型全能艦上，也會出現和你設想的差不多的很科幻的東西。在設想新型戰艦的過程中，要注意裝備的合理性，可行性，可靠性，經濟性，使用情況等。

動力方面一是QC/D280 QC/D70，是航空口對燃氣核心機的命名，在西安紅旗廠(430廠)生產。在核心機的基礎上，加上哈爾濱船舶703所動力渦輪系統，形成整套動力系統，才是上船的裝備，在船舶口是叫GT25000。光有QC/D280或QC/D70，是沒法上艦直接用的。這套系統的原型是烏克蘭的UGT25000，中國海軍引進山寨仿製改良。關於這套系統，航空口和船舶口都想獨吞，相互之間撕逼很久，公說公有理婆說婆有理，網上撕逼的文章也很多，大家可以找找。

二是同時上QC/D280 QC/D70 以及柴油發電輔機，是不可能的，也是不必要的。兩台QC/D280加兩台柴油機，都已經是052D的動力系統了，搞個更小的船，動力更強，某種程度上，是一種無謂的浪費，更別說加兩個QC/D70了。對系統的複雜程度，保障的麻煩程度，使用的經濟程度，等等，都會造成巨大的麻煩。這個是海軍絕對不會考慮的。事實上，054B上艦的很可能是另外一款動力系統，你要是有心，現在可以從公開的資料和網路上查到一些線索，但這裡目前還不方便說。

作者：軍美

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