中國和巴鐵兄弟乾的這件大事，即將迎來收穫期

新聞 08-19

相信有不少人知道美國的國慶節是7月4日，法國的國慶節是7月14日，但你知道中國的鐵杆朋友巴基斯坦的國慶節（獨立日）是哪天嗎？是8月14日，沒錯，就是本周一。

8月13日至17日，中國國務院副總理汪洋赴巴基斯坦出席巴獨立70周年紀念活動並訪問尼泊爾。14日，汪洋作為特殊客人，參與了巴基斯坦獨立日的升旗儀式。

8月14日，在巴基斯坦首都伊斯蘭堡，特技飛行表演隊進行飛行表演。當日，巴基斯坦舉行系列活動，紀念獨立70周年。

關心時政的同學都知道，最近巴鐵局勢不太平，面臨內外雙重壓力：內部，總理剛剛換人，恐怖襲擊頻繁發生；外部則是印巴邊境持續不穩定，與阿富汗也因恐怖襲擊而關係緊張。

同時，中國與印度在邊境地區的對峙仍在持續。中巴此時的互動，一定會被外界放大解讀，尤其是某國媒體。他們顯然低估了中巴友誼是多麼牢固可靠——中國高官在如此局勢中如期到訪，恰恰證明了中巴政治互信極高，兩國關係不會因政權更迭受影響，中方對巴方維護局勢穩定也有信心。

8月13日，巴基斯坦總理阿巴西（前左）在伊斯蘭堡會見中國國務院副總理汪洋（前右）。

中國為巴鐵國慶送上「大禮」

據報道，汪洋在訪問期間，與巴基斯坦領導人共同出席了兩國重要合作項目竣工和開工揭牌儀式以及雙邊合作文件簽字儀式。這個「兩國重要合作項目」，就是指中巴經濟走廊相關項目，部分已經進入早期收穫階段，這無疑是中國送給朋友的「賀禮」。

可能有人還是不太懂，這個「中巴經濟走廊」到底是什麼？其實，它是一個綜合性的概念，不僅包括鐵路、高速公路、港口建設，還包括電廠等能源項目，以及類似中國的經濟園區建設，還有人員培訓等。簡單說，是一個依託基礎設施建設而展開的中巴全方位合作。在一些西方媒體眼中，這條走廊是中國為自己打通的一條能源運輸通道，巴基斯坦方面所獲甚少。這種解讀，要麼是罔顧事實，要麼就是刻意挑撥。

資料圖片：2016年12月，巴基斯坦前總理謝里夫興奮地表示，「一個新的巴基斯坦正在形成。」（法國《世界報》網站）

事實上，即便中巴在國家實力上並不對等，但這些因素不能被認為是問題或威脅，兩國之間的合作完全符合經濟合作的基本原則。中巴經濟走廊是一條符合中國利益、也符合巴基斯坦民眾期望的雙贏之路，巴鐵兄弟因為這條走廊而受益的程度可能遠超想像。數字可以說明一切。

最典型的例子來自電力。巴基斯坦煤炭儲量豐富，據其官員稱總量位居世界第七。但這麼多資源並未利用起來，國內燃煤發電佔總發電量的比重僅為0.4%左右，60%的發電來自石油和天然氣，35%來自水電。這造成巴國內電力成本極高，電力供應不穩，全國大部分地區飽受斷電之苦，連首都也不能倖免。沒有電力供應，談何發展工業，談何改善民生，更不用說保障中國的能源運輸安全。

因此，中巴經濟走廊從一開始就精準抓住了能源這個「七寸」，重點項目就是發電站，尤其是建設一大批火電站，充分利用巴國內豐富的煤炭資源。

根據公開的報道，中方為中巴經濟走廊建設將投資超過550億美元，其中，超過350億美元的資金將用來建設或協助改造發電廠——用在能源項目上資金的比重將近2/3，這足以說明中國是真心要幫助巴鐵兄弟解決發展難題。

就在5月底，中巴經濟走廊首個大型能源項目旁遮普省薩希瓦爾燃煤電站1號機組投產發電，這是巴裝機容量最大的清潔型燃煤電站之一，可滿足當地近千萬民眾需求。鑒於項目的重要性，巴總理親自出席了投產儀式。

資料圖片：5月25日，中巴經濟走廊薩希瓦爾燃煤電站1號機組順利投產發電。

中國外交部發言人華春瑩曾對媒體表示，中巴經濟走廊在能源領域共規划了17個優先實施項目，預計絕大部分將於2019年底前完工。這意味著，中巴經濟走廊能源項目將迎來密集建設、建成期，這將極大緩解巴國內能源短缺現狀，造福巴國內民眾。

資料圖片：5月31日，外交部發言人華春瑩在例行記者會上回答有關中巴經濟走廊的提問。

巴鐵借「一帶一路」實現「逆襲」

中國帶給巴鐵的不只是電廠，還有基礎設施的全面提升和人力資源的升級。

中國有句老話：要想富先修路。以中國幾十年的發展經驗來看，如果基礎設施不行，就算守著金山銀山恐怕也得要飯吃。巴境內石油、煤炭、銅、鐵等礦藏儲量豐富，印度河縱貫全境，農業基礎良好，按說有條件發展成為自給自足的富裕國家。無奈巴國內鐵路、公路狀況不盡如人意，存在線網密度低、設施老舊等問題，嚴重製約了運能和產能，本該沃野千里，卻落得一片蕭條。

此外，巴長期受到恐怖活動侵擾，本來塔利班武裝已經讓巴安全部門頭疼，現在「伊斯蘭國」元氣大傷後其人員大量進入巴阿邊境地帶，造成新的隱患。安全形勢不穩定也嚇跑了一大票西方投資者，用巴官員的話說，巴基斯坦被世界冷落和忽視了。只有中國人留下了，而且還在不斷加碼。因為中國人深知，發展和穩定是相互促進的，沒有經濟發展，穩定的局勢就只是說說而已。況且中巴是天然的鄰居，鄰居是不能選擇的，堅持與鄰為善和以鄰為伴，讓自身的發展惠及周邊，對中國自己也有好處。

近期，巴阿邊境地帶緊張局勢加劇。（路透社）

在巴北部山區，高速公路隧道建設正熱火朝天地展開。這是穿過喀喇崑崙山脈、連接中國新疆和巴基斯坦西南部瓜德爾港的道路網路，全長約2000公里，最高處海拔超過4700米。

喀喇崑崙山脈是地球上最令人敬畏的山地之一，地質情況極為複雜，上世紀修建喀喇崑崙公路時，中巴共有近千人因此獻出生命，這條路也見證了中巴鐵一般的交情是如何來的。現在，中巴兄弟再次並肩戰鬥，他們將用一條嶄新的現代化高速路記錄兩國的友誼。

這是在巴基斯坦北部用無人機拍攝的喀喇崑崙公路二期（赫韋利揚至塔科特段）阿伯塔巴德隧道施工現場。（2017年4月24日攝）

中企、中資湧入巴基斯坦，給當地人創造了大量就業機會。巴計劃和發展部長阿赫桑·伊克巴爾說，中巴經濟走廊已經創造了至少30萬個就業崗位，而這不過是開始。除了共享經濟發展成果，中巴兩國在人員交流、文化交流、知識方面的交流也進一步深入。如今在巴基斯坦各地都能學漢語，包括一些落後地區，巴基斯坦在華留學生也有將近兩萬名。此外，中國政府還為巴公務員開辦一些短期培訓班，提高其行政能力。

鮮為人知的是，巴基斯坦駐華大使館設立了中巴經濟走廊特使一職，其重視程度可見一斑。特使扎法爾感慨，作為「一帶一路」的旗艦項目，中巴經濟走廊的建設給巴基斯坦帶來了巨大變化，全世界對巴基斯坦的投資環境有了新的看法，巴基斯坦的國際地位也在顯著提高。可以說，巴基斯坦作為一個國家重新獲得了國際尊重，這是比經濟利益更大的收穫。

眼下，中巴經濟走廊藍圖正在逐步實現，接下來的幾年時間，我們會不斷聽到來自西南方鄰居的好消息，我國西南、西部地區的經濟、安全形勢也會得到極大改善。用扎法爾的話說：「巴基斯坦堅定地認為，以共商、共建、共享為原則的『一帶一路』倡議終將惠及世界各國。」

加油，巴鐵兄弟！

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