上海國際馬拉松變身全馬，是真的嗎？

圖說：上海馬拉松比賽 網路圖

中央電視台經濟頻道有一檔節目叫《是真的嗎？》。本周一，在新媒體平台上傳播著一條消息，說今年的上海國際馬拉松賽（以下簡稱上馬）將沒有半程比賽。稍微暢想一下，也就是說1996年開跑的上馬到第22個年頭，可能只有全馬賽事（或外加4.5公里的小馬）。消息尚未得到組委會的證實，但在不少跑步群和跑步圈中已經引起了一陣討論。不管這消息是不是放出來的探測氣球，要是上馬變身全馬賽事，其實也算是個不錯的改變。

首先，城市全馬賽在國內外都有先例。著名的波士頓馬拉松賽是全球最早的連續舉辦的城市馬拉松賽，1897年就開始舉辦，是世界馬拉松大滿貫賽事的6個成員之一。波士頓馬拉松賽發展到現在，只有全程比賽，並且報名還有極高的門檻，簡稱BQ（Boston Qualify）。

國內方面，創立於1981年、國內連續舉辦馬拉松歷史最悠久的北京馬拉松2015年起成為國內首個只設全程馬拉松的賽事，開放名額為3萬人。這樣，國際、國內舉辦歷史最長的城市馬拉松賽都只設置全程馬拉松項目，這也算是個趨勢和潮流。

一方面，全程馬拉松是真正的馬拉松，或者說是標準距離的馬拉松。半程馬拉松也很艱苦，要取得好成績，不見得比全程更好跑，但從距離上看，它不是嚴格意義上的馬拉松。如果一個城市馬拉松只有全程馬拉松，從宣傳角度和獨特性角度看，可能更好。

另一方面，一旦賽事只有全程馬拉松一項，開放的名額會更多，最大程度滿足全程馬拉松愛好者的需求。據筆者粗略估計，目前國內大概有10個左右的城市馬拉松的全程賽事需要抽籤，而上馬屬於名額緊俏、需要抽籤的賽事，且這幾年抽籤比例一直比較低。上馬變身全馬的話，從往年的賽事名額、街道容量和路線設計看，每年可以開放3-4萬個全馬名額，能部分緩解全程名額的壓力。

圖說：往屆的上馬起點金牛廣場 網路圖

其次，上海形成了較為完善的馬拉松賽事體系。上海在上半年已經有半程馬拉松賽，此外還有若干區縣的半程和10公里的上馬系列賽。這些賽事完全可以滿足半程和更短距離的路跑愛好者的參賽需求。除了上馬系列賽，其實上海還有其他公司、機構舉辦的全程馬拉松（如今年首屆上海崇明國際馬拉松）和半程馬拉松賽（如滴水湖半程馬拉松）。這些賽事供給也可滿足半程路跑愛好者的需求。

從國際上看，紐約馬拉松也有上半年的半馬和下半年的全馬，另外還有許多區域性或針對女性、不同主題的路跑賽事，全馬和半馬賽事相得益彰。國內的廈門馬拉松1月份是全馬賽事，11月份是半馬賽事。簡而言之，有半程馬拉松托底，變身全程馬拉松，上馬這樣做是可以的，是有現實基礎的。

第三，符合上海城市定位和跑者需求。上馬在跑者心中是個較受追捧的賽事，是國際田聯「金標」和中國田協的「金牌」馬拉松賽事，在服務跑者、開放慈善名額和公益色彩方面，都有不錯的口碑。筆者從2003-2012年連續參加上馬全程賽事10年，最近又連續參加2年全程比賽，基本經歷了上馬名額綽綽有餘到從一票難求的全過程，感覺全程路線能較好展現上海的城市地標建築和景觀。之前上馬全程和半程一起發槍，且全程半程在前面15公里路線相同，半程選手和全程選手產生合流或者擁擠現象。如果上馬變身全馬，然後通過報名成績進行分區，可以極大緩解出發的擁擠，提高跑者的參賽體驗乃至最終成績。

從個人角度而言，倒是舉手贊成上馬變身全馬。如果把「今年上馬今年只有全馬比賽」作為《是真的嗎？》節目的一道題目，我選「真的」。

（作者繫上海體育學院體育、媒介與文化研究中心研究員）

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