押寶多款SUV 現代爭做歐洲第一大亞洲汽車品牌

據《歐洲汽車新聞》報道，立志做歐洲最大的亞洲品牌，現代汽車將於2019年增加其歐洲市場SUV車型的數量至4種，而到2021年，現代將進一步增加歐洲跨界車型的供應，目標超越豐田和日產。

現代以SUV為導向的產品攻勢始於今年夏天，公司今夏剛剛首發了Kona緊湊型SUV，而Kona緊湊型SUV將於今年晚些時候在歐洲市場上市。之後，現代將會推出一款微型轎車大小的跨界車，據現代內部人士消息，該車將於2019年在歐洲上市。未來幾年，現代將繼續加大SUV以及跨界車的推出力度，此後，現代計劃推出一款比中型Santa Fe以及Grand Santa Fe SUV還要大一點的跨界車。

據了解，SUV車型目前約佔據現代歐洲總銷量的35%。現代汽車計劃將提升SUV的銷售佔比，但是未給出明確的目標。現代汽車的姐妹品牌——起亞在歐洲市場的增速遠快於現代，是現代的三倍，目前SUV車型約佔起亞歐洲總銷量的41%。

2017年上半年歐洲最暢銷亞洲汽車品牌

（數據來源：歐洲汽車工業協會）

另外，SUV車型約佔日產歐洲總銷量的70%多，以及豐田歐洲總銷量的近30%。不過，2016年SUV車型僅占豐田歐洲總銷量的12%，但由於豐田在歐洲市場引入了CH-R緊湊型跨界車，豐田SUV在歐洲市場的銷售佔比大幅提高。

截止到今年5月，SUV車型的歐洲市場份額達到了28.2%，較去年同期的24.7%繼續增長，歐洲對於SUV車型的需求也絲毫沒有減弱的態勢。JATO Dynamics調查公司分析師菲利普·穆諾茲（Felipe Munoz）表示：「如果你想在當下的歐洲市場保持或者增加市場份額，增加SUV產品種類是必須的。到現在為止，現代的增長速度甚至低於歐洲市場的增速，因為現代只在歐洲推出了2款SUV車型。」

Kona緊湊型SUV有望幫助現代提升歐洲市場的銷量以及利潤。IHS Markit分析師伊恩·弗萊徹（Ian Fletcher）表示：「2018年Kona上市後的第一個完整的銷售年度，我們預計其歐洲銷量將達到63600輛，並將於2019年達到巔峰的64000輛。」不過弗萊徹並不認為Kona將成為SUV市場的領導者，但Kona卻可以很容易超越它的替代車型——現代ix20，2016年，現代ix20的銷量為33000輛。

弗萊徹表示：「同時，考慮到SUV產品更高的平均價格，Kona也將比ix20擁有更強的盈利能力，這也將為現代招徠一批新客戶。」現代歐洲區首席運營官托馬斯?施密德（Thomas Schmid）對此表示認同，並補充道，Kona將是「現代到2021年成為歐洲第一大亞洲汽車品牌征程上的重要里程碑」。

當然現代Kona將面臨眾多同類車型的挑戰，比如雷諾Captur、歐寶/沃克斯豪爾的Mokka，以及大眾該細分市場上的首款車型——量產版T-Roc，大眾T-Roc將於本月底在市場上首發。另外一個競爭對手則是姐妹品牌起亞的Stonic。起亞Stonic與起亞Rio共用了同一個建造平台。雖然Kona使用了一個全新的建造平台，但是它也將與其他幾款兄弟車型，其中還包括轎車車型共享這一建造平台。

增長空間

Kona將與現代i10小型汽車共享建造平台，由此來看，Kona將是小型SUV細分市場中最大膽、最冒險的車型，因為截止到目前，歐洲市場上，僅有非常少的汽車製造商在一個傳統意義上利潤率非常低的細分市場上推出一款跨界車型。目前，歐洲市場上可以被看作小型SUV的車型有菲亞特Panda與鈴木Ignis，它們都是四輪驅動車型。現代汽車並未表示Kona是否也將採取相同的配置。

現代表示，小型SUV是世界上表現最好的細分市場，從2010年到2016年，年平均增長率高達46%。現代汽車副會長鄭義宣（Eui-sun Chung）在今年6月Kona首爾首發儀式上表示：「即便全球SUV市場接近飽和狀態，我們依舊認為超小型或者小型SUV比大型SUV有更多的增長空間。」

同時，鄭義宣表示，現代還將發布頂級SUV，該款車型將比中型Santa Fe還要大些，而該頂級SUV的歐洲競爭對手極有可能將是7座車型，比如日產X Trail以及雷諾Koleos。此外，JATO分析師穆諾茲表示，現代的大型SUV也很有可能是瞄準美國市場，並與大眾Atlas等車型一較高下。在歐洲，大型SUV的市場份額僅有1.7%，而在美國，大型SUV的市場份額為12.2%。

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