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沿黃公路:黃河岸邊一條閃亮的經濟帶

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文 韓增穩

吾城 史記韓城 · 黃河特區

沿黃公路是省委、省政府確定的重大基礎設施和民生工程,也是我省重點打造的一條生態觀光致富路。韓城市委、市政府按照省上「今年8月建成通車」和「沿黃公路最美在韓城」的目標要求,高度重視,高標準規劃、高質量建設,「韓城速度」、「黃河文化」、「醉美生態路」、「黃河最美是韓城」,都在這裡完美展現。

沿黃公路韓城段從2012年開始建設,全長74.46公里,其中南北兩段為新建,共32.46公里,總投資14.8億元,由北向南依次為韓宜界至龍門段、龍門至芝川段、芝川至韓合界。

北段道路處於傍山沿河段,地形、地貌及地質構造複雜,溝深彎急,部分段落進入無人區,無通訊信號,自然條件惡劣,便道及臨建工作量大,14.2公里長的道路,需穿越大小山頭35座、架設21座橋樑、2處隧道。施工前期測量放線,沒有道路進入現場,承擔該項工程監管工作的韓城市交通運輸局、施工單位吉林長城路橋建工公司,不等不靠、主動出擊,採取租船渡河放線,為所有參建人員購買保險的辦法,從山西側渡河進入現場,逐段複測放樣,車、船到不了就步行,時間緊張就自帶乾糧,加班加點干。實施過程中,時間緊、任務重,該局抽調責任心強、懂業務、會管理的人員組成項目管理處,堅持和完善工地例會、項目推進會制度,堅持每周組織施工單位、監理單位專家會商,現場辦公,發現問題、解決問題;堅持微信日報進度、周評查漏補缺、月總結獎懲工作制度,及時通報存在問題,對工程動態、施工企業信用評價、平安工地建設進行考核,督促問題整改;組織開展「大幹一百天」、「決戰120天」等勞動競賽活動和獎罰機制;施工單位嚴格落實「五化」管理措施,全面實施「六位一體」質量保證體系,全力推進工程建設。

南段城北村大橋,作為沿黃公路全線的控制性工程,全長288米,空心薄壁墩,高度達55米,工期非常緊,工程難度大。市上四大班子主要領導一線督辦,排憂解難,數次慰問,鼓勁加油;省交通廳、省公路局主要領導,多次工程調研,技術指導,解決一道又一道施工難題;全體參建人員舍小家為大家,全身心撲在工程上,人員換班機械不停,加班加點分秒必爭,晝夜鏖戰,忘我工作。6月13日沿黃公路北段面層鋪築完成、南段城北村大橋順利架設完成實現全線貫通;6月15日至16日,全省沿黃公路建設暨品質提升工作現場會在韓城召開;7月31日沿黃公路全線建成通車,提前一月完成工程建設任務;8月下旬全省沿黃公路通車儀式將在韓城舉行。

在芝川至合陽界段,「韓城八景」巨型浮雕施工現場,工人師傅們頭頂烈日,揮汗如雨,上下攀登,擺放安裝,加速進行景觀提升。洒水車、運輸車、裝載機在綠化美化工地來回穿梭,一派繁忙景象。據負責該段景觀提升的浙江人文公司項目負責人介紹,沿黃觀光路南段姚家莊觀景台及綠化工作,景觀牆、停車位、宣傳牌、自行車道等設施基本成型,南北2個服務區的前期準備工作也基本到位,即將開工建設。截止目前,已安裝各種景石1038塊,栽植欒樹、紫薇、白皮松等風景樹木和郁李、紫荊、波斯菊、南天竺等名貴花木20多個品系13萬株,完成投資約1.7億元。整個工程建成後,將形成「十里桃花、百種海棠、千樹櫻花、萬株紫薇、最美楓林」的美麗景觀。

在龍門公路隧道一期12公里段,交通聯合能源、環保、農林、水務、旅遊委、綜合執法等部門和沿線鎮辦,全方位開展路域環境綜合治理,依法拆除違建300餘間、非公路標牌46塊;關閉違規平交道口15處,清理水溝6050米、石塊85立方、雜草6000平米;清運垃圾1500餘方,轉運土方470方,刷寫標語232.5平米,督促廠礦企業覆蓋綠網、硬化廠區道路等,使公路沿線綜合環境顯著提升。同時,投資3981萬元,對4.5公里隧道通風、照明、消防、監控、供配電、內部裝飾、交通安全設施等七個系統進行了改造提升,完成隧道牆面3.2米高瓷磚裝飾,增設射流風機23台,安裝LED照明燈具1038套、誘導燈896組,火災報警系統195套,電游標志309套。新增隧道至鄉韓大橋段鋼板護欄3100米;更新標牌9塊、規範平交道口21處,刷寫標語148平米;治理邊坡1.5萬立方,施劃標線1.2萬平米。使隧道的通風、照明和視覺效果明顯改善,應急救援和安全通行能力大大提高。

黃河從壺口瀑布到韓城芝川渡口是整個黃河流域中最雄奇跌宕、多姿多彩的一段,自然景象唯美壯觀,令人流連忘返,大禹治水、鯉魚躍龍門的傳說流傳千年,多少遊客和仰慕者慕名而來,一睹母親河的風采、魚躍龍門的奇觀,均因交通不便,只能看其片面,往往是乘興而來,掃興而歸。唯有交通多壯志,敢叫天塹變通途。沿黃公路的建設,不僅為陝西東部地區打贏脫貧攻堅戰,加快發展注入新動能!而且為韓城「計劃單列城市」追趕超越、加快建成「黃河沿岸區域性中心城市」插上騰飛的翅膀。

韓城是千年古城、世界旅遊目的地,沿黃公路的全線貫通,徹底打通了陝北與關中的旅遊大環線,將黃河晉陝大峽谷、石門、龍門、乾坤灣、黨家村、韓城古城、司馬遷祠等大型景觀與陝西其它沿黃4市12縣50餘處旅遊景點有效串聯,讓來韓遊客登臨黃河感受其峭壁夾峙波濤洶湧之勢,探尋千年古城深厚文化底蘊,追慕大禹神工、拜謁太史司馬遷後,北上壺口、南下洽川、華山,大大縮短了遊客和市民的旅行時間,形成以韓城為中心的「一小時」旅遊大動脈。

韓城是新興工業城市、現代農業基地、開放創新之城,沿黃公路貫穿韓城南北,串聯起所有花椒主產區,架起韓城特色農產品邁出陝西、走向全國的大通道。預期年產值300億元的國家花椒產業示範園和黃河萬畝生態漁業園區,各居沿黃公路兩側;正在建設的10萬畝韓合國家農業公園坐落沿黃公路韓合界起點;航空產業園、月季博覽園、農業觀光園、有機果業園、設施蔬菜園、苗木繁育園和現代畜牧養殖等特色產業園沿路分布,必將成為帶動沿線群眾脫貧致富的黃金路。同時,沿黃觀光路對於沿黃城鎮帶發展有著舉足輕重的作用,圍繞省政府提出的「一園兩群三片四核」總體空間布局,形成沿線桑樹坪、龍門、西庄、芝川、芝陽五大特色小城鎮,以美麗鄉村為延伸,集生態文明、城鎮化特色、文化旅遊、區域合作為一體的新興經濟新業態,從根本上扭轉了沿黃地區貧困落後的窘狀,促進沿黃旅遊帶、產業帶和城鎮帶的大發展、快發展和可持續發展,未來將在黃河西岸形成一條閃亮的沿黃經濟帶。

在沿黃公路施工現場,施工人員風餐露宿,默默無聞堅守在荒無人煙的工地,看著他們依靠遊船運輸生活用品、施工材料和工具,筆者不知說啥好,向他們道了聲辛苦。走進他們簡陋的工棚,看到他們張張寫滿誠實的黝黑臉龐和笑容,筆者招招手意在向他們問聲好。在工地的展板上,看到他們春節不放假,突擊隧道和橋樑建設,家屬們帶著小孩來工地探親過年時的合影、「六一」遞愛回家,孩子們收到爸爸從建設工地郵遞迴家的小禮物臉上露出笑容的照片,筆者再也按捺不住內心的激動,流下了眼淚。為趕工程進度,他們甘願忍受孤寂與辛勞,甘願忍受與親人的分離,而當道路修通後,他們又風塵僕僕地趕赴下一個戰場。在每一條坦途的後面,都有公路人的付出與奉獻,正是因為有了無數個拓荒者般的開路先鋒,才有了沿黃公路這絢麗彩練舞翩躚!

在建設工地上,我們見到沿黃公路鄉韓大橋至韓宜界段項目管理處技術組組長張紅維,她身為女性,但從不囿於性別的差異而降低工作標準,而是懷著對公路建設事業的愛,用滿腔熱情實現自己的人生價值,以出色的工作業績和嚴謹的工作作風贏得領導和同事的尊重和肯定。可能正是基於這點,組織才將沿黃公路建設的重任交於她,而她二話不說勇躍接受,把孩子學業輔導、伺奉家中老人和繁瑣家務一統丟給丈夫,為沿黃公路項目急,為工程建設管理忙,雖然少了下班後、節假日常人的花前月下、卿卿我我,更遠離了孩子天真般的依偎和親昵,但用她的話說「這樣,我感覺充實」。淡淡而不經意的一句話,讓她常年堅守一線,不懼日晒風吹、寒冬雨雪,春節期間也放棄與家人團聚的機會和工程人員工地大幹,甚至病倒以後住院月余天,出院後拖著未痊癒的身子又來到工程建設地,直至工程建成通車。

韋藝崗,人如其名,志雄而意剛強。綠色軍營賦予了他辦事果斷,敢拼敢博,求實正派的工作作風。任交通運輸局工程規劃科科長,負責沿黃公路芝川至合陽界段工程,官不大,事不少,從公路的勘測設計、預算、放線到施工技術指導、質量監督,沒有他不參與的。但工作再忙他一如既往,認真仔細,時間對他來說總是不夠用,白天工地上忙,晚上熬夜加班看圖紙、翻資料,力求把規劃科的工作及分管工程的方方面面都搞得清清如水,爛熟於心。城北村大橋系整個沿黃公路韓城段的控制性工程,施工難度較大,任務非常艱巨。在工程建設的關鍵時期,他日夜奮戰在施工第一線,抓管理、促進度,以工地為家,舍小家為大家,老人年邁身體不好,患病診治一拖再拖,用他的話說,給老人看病都抽不出時間,早上出門,家人沒起床,晚上回來,家人已熟睡,好多天都與家人碰不上一個照面,說不上一句暖心話,一對活波可愛的雙胞胎兒女視乎對他有種陌生感。沒辦法,只因自己選擇了這份工作、職責所在。在他和大家的共同努力下,大橋終於按期完工實現通車,也讓她一直懸著的心,終於放下。

還有沿黃路北段項目長朱守福,南段項目長黃玉普、項目管理處薛雲鵬、楊歲明等等眾多的築路英豪,他們都是沿黃公路建設的功臣,他們以強烈的事業心和高度的工作責任感,長年累月,默默無聞,堅守在自己的工作崗位上,為沿黃公路的提前建成通車作出無私奉獻。

朋友,當您驅車行走在暢、潔、綠、美沿黃公路,盡情感受黃河峭壁夾峙洶湧之勢,細細品味豐厚黃河歷史文化之時,當你駕駛著滿載農副產品運輸車輛,通過沿黃公路暢通便捷融入現代物流、信息流的時候,請您不要忘記了來自天南地北的艱辛普通勞動者、不要忘記了大愛在心,為民開路的交通人,正是由於他們的辛勤付出,才「開鑿座座高山,大庇天下百姓俱歡顏」!

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