訂單接連不斷，中國此飛機隆重登場，俄羅斯卻無地自容

讓中國的大飛機飛上藍天，是國家的意志，人民的意志。如今中國的大飛機C919已經於2017年5月5日在上海圓滿首飛。

C919是我國按照國際民航規章自行研製、具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機，在今年的巴黎航展上引起了眾多的關注。這樣的成績也證明中國在民航客機方面有了巨大的突破。目前C919的國內外用戶數量達到24家，訂單總數達到600架。

中國的大飛機C919

這也讓中國的民航工業逐步的在國際上閃現曙光，而作為老牌的航空巨頭俄羅斯，近些年來也在民用噴氣式飛機上下功夫，俄羅斯最新研製的MC－21雙發中短途幹線客機，於2017年5月28日在位於西伯利亞伊爾庫茨克市的一個機場成功首飛。目前已有175架訂單。

MC－21雙發中短途幹線客機

作為後期之秀的中國如今取得的成績也讓俄羅斯無地自容了。要知道曾經中國的航空事業，還是在引進蘇俄的飛機的基礎上發展起來的，很多軍迷都知道，中國的許多戰機都還有蘇俄軍備的遺傳基因。不過現如今中國的航空技術已經是奮起直追了。部分領域還有反超俄羅斯的勢頭。

這不俄羅斯還在大型噴氣式客機上，與中國展開合作了，由中俄合作研發的C929遠程寬體客機目前正在進展當中，而中俄國際商用飛機有限責任公司（中俄商飛）在上海正式成立。

中俄合作研發的C929遠程寬體客機

另一方面，中國在大型噴氣式飛機上的突破，也讓美軍有些擔心，這是因為大型客機還可以改造成性能優越的預警機，進一步加強中國的空中指揮以及預警能力。

因為根據國外的國外經驗，客機由於飛行的速度高、油耗少、振動小，經常改裝為預警機或者加油機等。C919的噸位有限，並不適合發展成大型加油機、預警機和遠距離偵察機等等，但是將來C919可以作為中型預警機、反潛機平台就非常合適了。

就比如同樣噸位的美國波音737飛機就多次改為P-8反潛巡邏機和E-737預警機。

其實中國海軍目前的反潛作戰仍然是短板，目前中國高新6號反潛巡邏機在系統硬體上已經基本達到P-3C的水平，差距主要是在於我國的聲紋庫的完善程度以及海洋環境處理演算法。高新6號反潛巡邏機的問世解決了中國在大型固定翼反潛巡邏機上有無的問題。

美國E-737預警機

我國現在就急需發展噴氣式反潛巡邏機，而C919作為中型的噴氣式飛機是很好的改裝平台，如果C919能夠完成改裝升級為空警系列預警機，性能將會和美國E-737預警機相提並論。

但不管怎麼說，中國的民航工業的一窮二白已經發展到，C919斬獲600訂單的黑馬，中國的航空工業一直在穩健的前進，未來以C919為平台改裝的軍用飛機也將會陸續加入中國空軍的序列。

這一點我們還是可以期待的！（ht）

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