我高速列車信息控制系統實時故障診斷技術獲突破

微小與複合故障的診斷是高速列車信息控制系統實時故障診斷領域的國際前沿課題。最近，清華大學教授周東華在山東省科學技術協會主辦的2017中日工程技術大會上宣布，「動車組制動缸系統的故障檢測和分離」「動車組制動系統感測器微小故障診斷」等8項高速列車信息控制系統實時故障診斷技術獲得突破。

據了解，高速列車運行時速極高，任何微小故障或隱患若不能被實時診斷出來和有效處理，都有可能引發連鎖反應造成事故。影響高速列車安全運行的關鍵是列車的信息控制系統，周東華表示，信息控制系統中的牽引變流系統、車載控制系統、列車網路如同人體的心臟、大腦、神經，左右著列車安全。但在現階段，高速列車信息控制系統故障診斷面臨著困難，比如地形地貌複雜、氣候條件多變、風沙雪雨雷電常見，致使高鐵運行環境具有極強的不確定性，多子系統相互耦合導致的複合故障現象給高速列車信息控制系統快速、準確的故障診斷帶來極大的困難。

藉助具有國內一流檢測試驗環境的株洲電力機車所，在青島四方所的研究基礎上，周東華團隊實現了動車組制動缸系統的故障檢測和分離、動車組制動系統感測器微小故障診斷、微小故障檢測的遞推變元統計分析方法、數據驅動的制動系統暫態過程的故障檢測方法、閉環系統故障診斷方法、含模型不確定性的隨機動態系統執行器間歇故障魯棒檢測方法、隨機動態系統執行器間歇故障檢測與分離方法、含未知擾動的隨機動態系統感測器間歇故障魯棒檢測方法等8個方面的突破。（記者王延斌）

點擊展開全文

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！