我在極光深處等你 摩爾曼斯克風追極光記 篇一：＃原創新人＃時刻保持一顆要遠行的心

本來不想寫這段經歷  想把她珍藏在心底慢慢咀嚼 慢慢回味  因為 可能 我把一小塊魂丟在了那裡

看見極光的時候 我震驚的爆了粗口 Shocked to death  忽然就能理解Carpe Diem的含義 如果有可能 去看看極光 我在極光深處等你

這是一次真正說走就走的旅行 我們幾個老莫在元旦前三天一起喝酒   不知誰說起去看極光吧  也不知是喝多了還是有激情  當即一拍即合  各自回家做準備  做行程的做行程  備車的備車  訂房的訂房  元旦那天準時從莫斯科出發  一路向北 去程走的西線  與聖彼得堡擦肩而過 到達摩爾曼斯克 全程近4000公里。

用奧維地圖記錄了全程路點   有興趣俄羅斯自駕的朋友可以參考一下   也可以問我    曾經在莫斯科生活了5年   工作需要也走遍了半個俄羅斯

DAY1   莫斯科--（610KM）諾夫哥羅德---（190KM）沃爾霍夫

DAY2   沃爾霍夫--（330KM）彼得羅扎沃茨克--（375KM）白棱莫斯克

DAY3   白棱莫斯克--（510KM）蒙切戈爾斯克--（140KM）摩爾曼斯克

DAY4   摩爾曼斯克

DAY5   摩爾曼斯克--（130KM）捷利別爾卡

DAY6   摩爾曼斯克捷利別爾卡

DAY7   摩爾曼斯克--（130KM）蒙切戈爾斯克

DAY8   蒙切戈爾斯克格沃塞羅

DAY9   蒙切戈爾斯克薩米人聚居地

DAY10  蒙切戈爾斯克--（803KM）彼得羅扎沃茨克

DAY11  彼得羅扎沃茨克--（540KM）沃洛格達

DAY12  沃洛格達--（460KM）莫斯科

出行前的裝備

很是擔心喝柴油的老馬第二天早晨還能不能正常打火每次冬天出車都有類似煩惱為了此次出行特意全面把老馬保養了一下，買了一套全新的雪地釘胎換上，相關裝備也全部帶上了。

作為一個改變莫斯科的男人 Goose介紹莫斯科用了一句俗不可耐的話

如果你愛她帶她去莫斯科  如果你恨她帶她去莫斯科

另一句是  白天的莫斯科會讓你昏睡  晚上的莫斯科總能讓你魂牽夢繞

在Goose不算太豐富的人生經歷中總有幾個故事讓人落淚總有幾個人讓人心碎也總有一顆時刻準備遠行的心在那裡等待

DAY1    時刻保持一顆要遠行的心

在俄羅斯  元旦期間是個超長假期   東正教的聖誕是1月7日   比西方聖誕晚兩周  因此元旦+聖誕  你明白了吧  雖然兩個假期中間還有那麼2-3天要上班   但是基本大多數人都會自由安排   正是趁著這個假期我們也出去野一野~   話說元旦一早出發也有很大優勢   莫斯科的堵車實在是無法描述  Goose曾經從莫斯科謝列蔑捷窩國際機場（中國來的航班都在這個機場）下午開車到市中心的普希金咖啡館   也就是30來公里的路   4個小時還不打折…   因此放假簡直是個超級利好消息   至少出城不堵車   可以暢快的跑一跑

從莫斯科出發   氣溫還可以   零下18度的樣子   元旦時分雪已經下了很久  車都換上了釘胎  在雪地上開也不滑

俄羅斯去年才開始建第一條封閉式高速公路   莫斯科到聖彼得堡   可惜我們跑的時候剛造了三分之一  開不久就能到小鎮格羅德尼亞  俄羅斯類似的古鎮很多   一二月是冬天最冷的時候   河水都凍的幾米厚  冰面能開卡車

很喜歡這座小城堡  與城堡連成一體的小教堂矗立在荒涼的冰原上   看著斯拉夫人 蒙古人 德國人 蘇聯人 俄國人  人來人往 潮漲潮退  淡淡的憂傷

沃爾霍夫的小庭院   氣溫已經降到20度下

一路上除了風雪就是荒涼  路邊曾經繁榮的工業小鎮  碼頭  別墅  一個接一個荒廢  似乎看見了一個帝國的隕落

照理說1500公里的車程  會讓人很悶才對  但是看著窗外的白雪  無盡的公路  時有時無的車  總是很有興緻  就像看到自己的人生   純潔寫意  時而奮鬥  時而落寞  無盡的遐想   無盡的美麗  要去挑戰無盡的未知！

看見夕陽  腦中不是落寞  而是對未來  對明天的渴望

啤酒是我的   雞尾酒不是我的   當然剪刀手更不是我的...

DAY2 千里偷得半日閑

第二天接著跑   沒有什麼特別風景    就和大家聊一聊在俄羅斯開車的各種

從莫斯科到摩爾曼斯克全程1800餘公里   有朋友說了上海到北京也1400公里   一咬牙一跺腳  一天就到了   用得著開整整三天么 Goose以一個老莫的經驗堅定的回答你要只多不少

俄羅斯沒有我們國內的全封閉高速公路  第一條也是唯一一條高速公路是莫斯科-聖彼得堡線  我們去的時候剛造了100來公里  此外路況最好的也就是類似於我們國道的路了  走的時候你會發現   公路基本都是雙向兩車道（一來一去）雙向四車道以及三車道交替  暈了吧

什麼叫三車道  就是一來兩去或者一去兩來   這幾種車道是交替的  開幾公里雙向兩車道   會有500米-1公里長短的一根超車道  在這個路段   小車就可以瘋狂的加油  超過身旁的各類卡車   過了這段就憋著吧  當然   車足夠好禁造  也可以從路肩上壓過去

風險自擔  因為大卡車在堵車的時候也經常干這事  導致大段的路肩上遺留下各種大小不一的坑

我們開的是9人座商務車  8個朋友一起走   坐的不太寬敞  司機是Goose和老哥  兩人交替開   基本上每天維持在700公里左右  見到美景就下車走一走拍個照   Goose感覺這個速度是極限了  每天開再長的路   開車的累  坐車的更累   而且冬天天黑的早  早上八九點鐘還是黑天   下午三四點已經暗下來了

在俄羅斯  法律規定冬天必須更換冬季胎   大多數車都會在10月份更換釘胎  在4月份更換夏季胎  當然也有人省得麻煩用四季胎也是可以的  不過Goose感覺在還是釘胎比較保險碰到雪地冰地抓的住   保險係數更高一點  車速也可以放快一點   釘胎唯一的壞處就是毀路  每年春天雪一化   路上就是被各種碾壓的坑坑窪窪

有朋友問了  在雪地開車有啥注意么   其實保持車速就好  進彎要多加註意   太快了剎車和油門沒控制好很容易甩尾  當然   如果你叫那個為漂移  我也沒什麼意見   由於我們車上8個人  加上各種裝備和行李   車重太重  加油的時候會明顯感到遲滯   超車的時候要考慮加速能力  剎車的時候要控制好距離   畢竟是冰天雪地  小心為妙   其實這些只是小tips  會開車的都好控制   Goose覺得最重要的反而是耐心  尤其是跟車的時候   因為大多數路段只有一根道  前面有不快不慢的車就會讓你很痛苦   跟著嫌慢  超車又沒機會   這時就需要相當的耐心自制力  千萬不要跟車太近   鬼知道前面什麼路況  一輛大車一車子人   出現緊急情況很難控制

day3 To be continued..............

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