中國空軍實力讓日本無地自容！為何說日本陷入竭力維持空軍狀態？
中國空軍力量自2000年後迅猛提升。中國空軍不斷退役老舊戰機，引入400-500架先進機型，如蘇-30，殲-11，殲-10。同時，核心支援能力得以提升，如延長作戰飛機滯空時間的空中加油及機載早期預警控制系統。中國部署的現代軍艦亦讓日本航空自衛隊倍感壓力。近程彈道導彈同樣對日空軍基地及美駐日空軍基地造成壓力。日本面對的最大的挑戰是中國空軍的第三代戰機改進型。10年前，中國空軍制空權微乎其微。而如今，解放軍配備的戰機數量及質量均大為躍升。第三代戰機數量已超過日本航空自衛隊戰機數量。
不過，俗話說，話不能說太滿。這還沒過幾年，日本航空自衛隊的現實就讓當時這位「專家」無地自容了。現在的日本自衛隊F15J大量退役，已經不再是「除美國外最大F15機隊」，而成了「世界最老舊F15機隊」。根據美國「全球火力」網站統計，截止2015年，日本的戰鬥機數量僅為287架，排世界第10，而中國的戰鬥機數量為1230架，排名世界第2。
長期以來，航空自衛隊一直缺乏遠程海上預警的能力，現在日本購買了4架帶有機載預警與控制系統的波音E-767-27C飛機，從而填補了這一空白。這4架飛機總耗資約31億美元，其中有兩架於1998年交付，另外兩架於1999年1月交付。日本航空自衛隊還計劃再購買4~8架波音E-767。每架飛機上都裝有APY-2雷達和CC-2專用計算機。日本已作好準備為這些飛機提供空中加油的能力。
但是，目前日本正陷入竭力維持空中優勢的狀態。而美國毅然拒絕向其出售F-22隱形戰機，這對想要進一步提升防空戰鬥力的日本來說無疑是個沉重打擊。日本對F-22的呼喚一再被忽視，甚至連美國空軍也已停產F-22。20世紀60年代日軍主力戰機美製F-4E「鬼怪」式戰鬥機已被淘汰，而重型戰機F-15J漸漸過時。同時，中國空軍力量自2000年後迅猛提升，也讓日航空自衛隊壓力徒增。
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