烏克蘭最後鎮國之寶售華引俄不滿 烏媒體：寧可白送中國也不賣俄

眾所周知，烏克蘭的軍工是非常發達的，其中很大部分都是繼承自前蘇聯的遺產，但是相關技術性能在今天看來也並不落後，它也向中國輸出了大量的裝備和技術，從瓦良格號航母到伊爾-78加油機再到歐洲野牛氣墊登陸艦，可謂是毫無保留，而就在最近，烏克蘭再次向中國提供了一個大寶貝，這個寶貝即使是俄羅斯也沒有。

這件寶貝就是載人登月艙，上個世紀的六七十年代，前蘇聯信心勃勃的開展了龐大的登月計劃，登月活動前期主要包含兩個步驟，第一步驟就是「繞」，圍繞月球飛行並對月球進行觀察，前蘇聯在1959年的時候完成了這項步驟，當時的「月球1號」就已經飛到了月球附近，但是卻在第二個步驟遲遲未能突破，最終讓阿波羅號捷足先登，前蘇聯雖然最終並沒有實現登月活動，但是對登月的各種技術裝備卻進行了大量而且完整的研究，其中就包括登月艙。

軍事專家對此表示，前蘇聯對登月艙的技術研究已經相當完善，雖然該項技術已經過去了四十年之久，但是在科研水平方面依然算不上落後，前蘇聯解體後，相關的技術成果被烏克蘭的南方設計局繼承，該設計局不僅掌握著登月艙的技術還掌握著運載火箭的研發和製造，但就烏克蘭本身來說，其並沒有發展航空航天的雄心和資金支持，所以乾脆將相關技術轉讓給中國，既能夠獲取資金支持，也能物盡其用，不浪費這項寶貴的技術成果。

載人登月工程的耗費極大，技術難度超高，其中主要包括兩個方面的難點，一是大推力運載火箭技術，前蘇聯為載人登月工程研發的N1運載火箭重量接近2800噸，高度達到100米以上，推力高達4600噸，近地軌道推力達到95噸，月球軌道推力為23噸，而我國目前尚且沒有同等級別的超大型運載火箭，可見技術差距之大，但是N1運載火箭卻在4次發射中全部失敗，所以直接導致了計劃的失敗。

第二個難點就是登月艙了，由於在此設備上中國沒有任何相關的經驗技術積累，也甚至沒有可以參考的對象，所以如果從頭開始研發設計，不僅耗費時間長，技術難度高，而且也不一定能夠成功，但是烏克蘭此次將登月艙的全套圖紙和技術進行轉讓無疑是雪中送炭，大大縮減了中國的研發周期和相關的前期論證費用，僅此一項，節約下來的經費就至少有數十億美元之巨。

烏克蘭掌握的登月艙相關技術和研究成果和俄羅斯關係密切，作為傳統的航天大國，俄羅斯仍舊沒有放棄對航空航天的探索，但整體技術水平卻還不如前蘇聯時代，俄羅斯也曾經考慮過向烏克蘭要回登月艙的技術成果，但最終由於價格等一系列的問題作罷，俄媒體對此甚為不滿，指責烏克蘭將祖產變賣。但對此，烏克蘭媒體反駁道：寧可將相關技術白送給中國，也不會賣給俄羅斯。

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