同為鴨翼：蘇34和殲10、殲20的鴨翼為啥不一樣？

採用設計鴨翼的戰鬥機不代表就是鴨式布局，採用鴨式布局的戰鬥機，鴨翼相當於平尾前移，同樣的也具備平尾的功能，而蘇-34戰鬥轟炸機的設計是鴨翼但是不是鴨式布局，其平尾並沒有取消，屬於典型的三翼面布局。因為蘇-34的鴨翼設計來源於蘇-33艦載機是一種不能操縱的，主要是為了產生脫體渦增加升力，增強短距起飛能力和戰鬥機大迎角狀態的穩定性能。

而殲10、陣風、殲20這類戰鬥機的鴨翼主要是為了增強機動性，設計上為了防失速鴨翼迎角一般大於機翼，鴨翼具備可操作性。蘇-34的設計也決定了蘇-34在俄羅斯軍隊里的定位：戰鬥轟炸機，類似於中國的飛豹。主要任務是遠距離對地打擊，具備快速響應作戰的能力。續航里程達到4000公里，且可以空中加油。雖然空戰能力相比於空優戰鬥機差了不少，但是蘇34不但可以裝備翼尖電子吊艙還可以攜帶r-77空空導彈和R-73格鬥彈，具備很強的自衛能力。如果說打不過，還是有機會溜走的，實際上蘇-34這種戰鬥轟炸機如果未來採取隱身設計，可以讓它更適合自己的角色。

畢竟，目前全球的主流轟炸機都是向著B-2轟炸機這種設計和定位靠攏的，蘇-34戰鬥轟炸機這些年也沒賣出去幾架，原因就是不適合他國空軍作戰，蘇-34的設計初衷是車臣戰爭後研發的一種可以抵抗低空低強度防空網的一種戰鬥轟炸機，機腹加裝有鈦合金裝甲，可以抵擋大口徑機槍的射擊，所以這也是蘇-34更適合敘利亞戰場的原因之一。

蘇-34的座艙是並列雙座的，還內置了小型的微波爐和尿液回收裝置，可以在保證飛行員溝通便利的情況下，增強舒適性，當然這種舒適性也非常有限，畢竟這只是一架戰鬥機，而不是大型轟炸機。

從以上我們可以得出一個結論，蘇-34戰鬥轟炸機目前依舊可以活躍在中東戰場，以及對付局部武裝。但是對於高強度作戰，蘇-34的介入能力就非常低，必須要戰鬥機的護航才能進行遠程作戰。所以未來，蘇-34的命運要麼就是退役，要麼就是隱身性改進。

任何一件武器都有研發的時代背景，就像是XB-70女武神轟炸機，如果洲際導彈沒有出現那麼早，那麼有可能會成規模的建造。蘇-34也是如此，就是因為為了應對低空作戰面對的危險才誕生了這樣一款具備野戰能力的戰轟，所以我們不用說它好與不好，時代變了，它老了而已。

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