中國戰士撲滅殲15大火！如配上美軍這神器，將更加穩當

近日，中國海軍發布了殲-15戰鬥機104號故障起火的詳細報道。

從報道中不難看出，這架殲-15戰鬥機燃起了大火，我海軍地面人員迅速組織滅火，將火勢迅速控制。

表面上看，撲滅這一戰機上的大火似乎不太困難，但這過程中的技術含量，卻超乎大多數人的想像！假如我軍配備一種美軍先進滅火工具，將更能保證安全！

首先要突出一點：我海軍地勤人員訓練有素，處置得當！

戰鬥機起火，是非常危險而難以撲滅的火情 —— 戰鬥機使用了燃燒能量極大的航空煤油，而戰鬥機又是複雜電子、機械、液壓等系統的混合體，其火災突發性大、燃燒能量高、溫度高、蔓延迅速、人員疏散困難、易發爆炸、火災地點多變，對滅火工作有很大挑戰。

因此，我海軍地勤迅速撲滅殲-15火情，值得送上誠摯的一個贊字！

這次殲-15戰鬥機14號的火災，相信與撞擊飛鳥，導致燃油系統失火有關。儘管戰鬥機失火的起因，未必在燃油系統內部，但因為戰鬥機高度緊湊，燃油系統極易被波及。燃油系統自身也有一定的隱患，例如焊接質量、密封水平、外來震動或故障衝擊導致開裂或油管斷裂、介面錯誤設計或操作等等。在飛鳥撞擊下，相關係統很可能泄漏，導致燃油接觸炙熱的發動機部件，發生起火險情。

例如在殲-15這種級別的戰鬥機上，雖然油箱已經設計了一定的抑燃抑爆能力，但假如發動機發生故障而產生劇烈震動或高速碎片，非常容易點燃各種管路中的燃油。特別是殲-15是內部載油量極大的蘇-27的發展型號，一次可攜帶幾噸燃油，如果猛烈燃燒，後果可想而知！

所以，用什麼材料、如何組織實施救火，才能最快最有效的撲滅燃油大火，非常值得研究。

水是最常用的滅火材料，但是我們都知道，油火併不特別適合用水撲滅，因為水並不能很好的隔絕油、火與空氣三者。

乾粉滅火劑，是目前最常用的較先進滅火材料之一。它可用於撲救多種液體火災，包括航空燃油。乾粉滅火劑相對簡單，特別適用於小型的滅火裝置，在軍用飛機上也常常有相關的設備 —— 也就是我們常說的滅火瓶。

根據報道，撲滅殲-15戰鬥機起火的關鍵人員場站四級軍士長靳許磊、上等兵陳志強，就是使用手持、便攜的乾粉滅火器撲滅了機尾火點。他們同時還使用水灌的方式抑制了發動機艙內的火勢。

但是遺憾的是，乾粉粒子會滲透到油的內部，而不像前面提及的先進材料那樣覆蓋表面。所以如果幹粉數量不足，油麵又會暴露在空氣和火種之中，重新點燃，也叫「復燃」。所以乾粉使用中往往會發生需要反覆噴射才能確保滅火的問題。

這在這次殲-15戰鬥機滅火中也獲得了驗證 —— 報道稱「整個滅火過程，明火先後2次復燃，戰機危在旦夕」。

復燃，確實是使用乾粉或者水撲滅燃油火災的一大難題。前面我們已經提到，乾粉和水都並非最適合撲滅燃油火災的材料，復燃難以避免。

在外軍中，有著一些極為高科技的滅火材料，例如水成膜泡沫滅火劑。

它是目前最出色的油類滅火劑，特別適合撲滅航空燃油大火。國際上最有效的這一類滅火劑是氟碳表面活性劑，標誌性的製造企業就是美國3M公司。目前在發達國家油類滅火劑市場中，這一滅火劑已經佔據大部分市場份額。遺憾的是我國這方面還需要較長時間的投入。

水成膜泡沫滅火劑，它帶有低濃度的碳氟表面活性劑水溶液。它能顯著降低水的表面張力，形成一層覆蓋面遠超其它類別滅火劑可以打造的巨大水膜。這一特性也會形成巨大容量的泡沫，迅速在油麵上散開，並冷卻燃油。於是燃油被水膜與泡沫層雙重包裹，與空氣隔絕，而且在泡沫蒸發時顯著降溫。泡沫還會迅速展開，覆蓋更多面積的油麵 —— 這些特性，令其特別適合撲滅類似殲-15戰鬥機失火這類燃油大火。

但目前該滅火劑存在環保方面的難題 —— 由於美國環保局認為3M公司這一救火神奇產品中含有不夠環保的成分，在人類和動物體內會長期積聚造成病害。假如在殲-15戰鬥機等使用場合大量運用這種滅火劑，未來可能出現較多的人員健康受損問題，進而導致醫療、賠償方面的嚴重經濟負擔。因此3M公司相關產品難以進一步推廣，最終3M公司不得不宣布停產。

泡沫滅火劑是另一個發展方向，依靠水的冷卻作用和泡沫切斷空氣接觸的作用，實現滅火。但是製造泡沫的方法較為複雜，要求很高，經濟投入大。細水霧滅火劑、超細乾粉滅火劑也是新型滅火材料的選擇。

除了滅火材料，如何組織實施救火行動，也是成敗的關鍵所在。

在幾十到上百年的航空滅火作業中，專業航空消防人員已經在接警速度、到位時間、搶救人員、冷卻滅火、抑制火勢擴大與爆炸危險等方面取得了極大的成績。

這裡還要特別提及現代戰鬥機，包括殲-15上的自動火警告警設備。報道稱，失火後，不但殲-15機艙內響起「左發失火!」的自動報警聲，塔台指揮也可以通過無線電獲知這一告警信息。這對快速啟動救援機制有關鍵性的作用！

在國際民航方面，有著所謂「三分鐘消防」的規定，接警後兩分鐘內必須趕到跑道任意地點，抵達後一分鐘內抑制90%的火勢。就目前的器材技術水平而言，這已經是極為出色的成績。軍機領域也有著類似的規定，這次殲-15戰鬥機滅火操作中，顯然反應速度極快，保證了戰鬥機主體未受致命傷害。

海軍報道中的描述，也再次驗證了地面快速組織滅火工作，是生死攸關的事情 —— 「帶火的戰機剛一觸地 …… 煤油大面積燃燒，飛機左發火勢迅速蔓延，小火立刻變成大火，短短的幾秒鐘內發動機左發尾噴口至左側機腹、機腹到地面油火連成一片，煙塵四起，火焰隨時可能燒漏油箱，引起飛機爆炸 …… 」在這種情況下，滅火工作是爭分奪秒，一旦帶有較多燃油的油箱爆炸，或者火勢覆蓋戰鬥機較多部分，珍貴的殲-15戰鬥機將徹底損毀，也很難避免發生人員傷亡的後果。

無論是民用還是軍用機場，消防力量的部署都很有講究。必須滿足出動迅速、快速抵達、安全行車的要求。甚至必需根據實際風向和風速，不斷調整部署位置，搶佔上風有利位置，而不能一成不變。

總而言之，這次殲-15戰鬥機104號起火事件，存在極為有益的成功經驗，也有值得加強注意、儘可能改善的技術環節，特別是普及使用先進滅火材料與手段。

武器裝備的運用中沒有馬虎的事情，殲-15再次給我們上了嚴肅的一課！

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