美軍撞上霉運，到中國周邊搞事的軍艦都出事了，被撞後慘不忍睹

軍情 08-22

【軍武次位面】作者：路芷

美軍今年霉運不斷，別的都不說，接連撞船事件簡直讓人匪夷所思。上次菲茨傑拉德號被菲律賓的貨船強吻，艦長離職，這沒過多久，麥凱恩號在馬六甲海峽和一艘利比亞的商船再次相撞，導致10名水手失蹤，5人受傷，這還真是夜路走多的節奏啊。

菲茨傑拉德號

我們沒有必要幸災樂禍，因為即便是我們的055遇見大型貨輪，也得撞出個骨折來。上次的菲律賓商船為三萬噸，和不到一萬噸的阿利伯克比起來稱得上是巨艦。這就好比一輛悍馬撞上了一輛高爾夫，損失大的肯定是重量小的那個。

被撞的慘狀

二戰的軍艦都有非常厚的裝甲，在這種碰撞事故中或許能佔到一些便宜。但是現在軍艦的最大威脅是反艦導彈和魚雷，尤其是蘇聯的巨型反艦導彈，幾噸的重量根本不是裝甲能夠抵擋的。面對反艦導彈的威脅，軍艦大都採用主動干擾，隱身設計和攔截等手段反制導彈，沒有二戰軍艦那麼厚實的裝甲。

花崗岩導彈尺寸巨大

商船雖然聽起來沒有軍艦那麼強大，但是因為有著數萬噸的體重和運載的貨物，結構強度必須足夠大，不然還沒撞擊就先解體了。可以毫不誇張的說，大型貨輪是海上真正的霸主，要知道世界上最大的諾克耐威斯超級油輪滿載排水量達到60萬噸，美軍的超級航母也不過10噸，要是這兩個相撞，估計美軍的航母都得報廢。

諾克耐威斯號游輪

說完了噸位，來說說這艘闖禍的軍艦。麥凱恩號是美軍的阿利伯克級驅逐艦，也是美軍現在最重要的戰艦，是航母編隊的重要力量。阿利伯克設計之初是非常先進的，尤其是和蘇聯相比。蘇聯雖然擁有強大的基洛夫級巡洋艦，但是數量有限，而且繁雜的武器和電子系統堆滿艦艇，整體的理念已經不如美國人了。美國開天闢地的建造出了提康德羅加級巡洋艦，而且一造就是27艘。早期部分艦使用的還是機械式發射架，但是標誌性的宙斯盾雷達從來都沒缺席。後來的艦隻則安裝了性能更加先進的垂直發射系統，導彈的發射速度大為提升。

性能強大的提康德羅加級

但是提康德羅加的艦體是在斯普魯恩斯級驅逐艦上改進的，在財大氣粗的美國人眼裡，提康雖然優秀，但是美軍還要更多的軍艦以支持其全球霸權。而這艘新艦正是頻繁被撞的阿利伯克，還時不時被人用各種手段攻擊，心好累。2000年10月12日，阿利伯克級科爾號在亞丁港準備補給時，2名恐怖分子用裝滿炸藥的小艇將科爾號的左舷炸開了一個長12米，寬4米的大洞，導致艦上17名水兵死亡，30多人受傷。

科爾號的慘狀

2005年8月22日，麥克福爾號在傑克遜維爾附近沿海進行訓練時，發生相撞事故，船頭被撞出了一個小洞，但是沒有人員傷亡。2012年8月12日夜間，在霍爾木茲海峽航行的波特號驅逐艦與日本籍油輪相撞，運氣算好，雖然撞出了大洞，但是也沒有人員傷亡。

阿利伯克級驅逐艦

阿利伯克頻繁出事的原因很簡單，因為裝備數量很多，服役多達64艘。阿利伯克和多用途的提康德羅加不同，偏重於防空作戰，以至於Ⅰ型Ⅱ沒有設計直升機機庫。這其實並無大礙，當時美軍有斯普魯恩斯和佩里，反潛的活有人來干。這裡不禁讓人覺得奇怪，蘇聯都快解體了，新時代即將來臨，美國怎麼還縮回去了，不重視多用途了。其實阿利伯克本身的設計是非常優秀的，除了強大的攻擊力和防空能力外，人家的隱身能力也非常出色。不僅如此，阿利伯克是美軍在冷戰期間第一種充分考慮被動設計的艦艇。由於導彈的興起，裝甲慢慢被淘汰。阿利伯克並沒有將過去的裝甲裝上去，而是在關鍵部位設計了凱夫拉裝甲，以防止導彈命中部分部位後導致全艦失去戰鬥力。

阿利伯克本身非常優秀

至於思路的保守，恐怕是因為美軍對未來形勢判斷失誤，簡單點說，怎麼都沒料到那個曾經窮逼的兔子翻了身。由於蘇聯的解體導致沒有機庫的阿利伯克成為世界的天王艦，先進的不要不要的，再加上當時的DDG1000計劃，美軍獨霸世界的時代終於來臨。阿利伯克級作為排水量超過8000噸的巨艦，多用途作戰能力不足是顯而易見的問題。所以伯克在IIA型上開始設置機庫，一次增加兩架反潛直升機，一躍成為萬噸級先進多用途戰艦。但是這是真的嗎？

新增加的機庫

美國擁有超級航母編隊，其他艦艇都是圍繞著航母設計的。這個觀點得到中國的大力贊同，只不過中國在悶聲發大財。美國的自大讓美國海軍稍稍走上了彎路，雞肋的朱姆沃爾特就是最好的例子。中國海軍的眼光非常長遠，總結了蘇聯的失誤和美國的錯誤，堅持走最適合自己的道路，於是誕生了先進的055萬噸大驅。055的出現讓曾經的天王阿利伯克和提康德羅加黯然失色，無論是隱身設計，武器威力，多用途能力還是發展潛力，兩者都遠遠不夠。由於055的出現，伯克Ⅲ終於開始建造了，但是成了美國難得一見的還沒開工就落後的戰艦。