真假勞斯基之奇駿對戰 CR-V

日系品牌雖然不如德系在大家心中那麼紮實，但日系的名號在全世界卻是響噹噹的，這些年以豐田本田日產為首的日系品牌在全世界的汽車追逐賽上的成績是有目共睹的，不管是轎車還是 SUV ，這些牌子占的分量都不少。但其實他們內部的競技也很激烈。日繫緊湊級 SUV 的王者之位就經常易主，不過一般都被奇駿和 CR-V 兩個佔領著。奇駿和 CR-V 在 2017 年都有全新的換代車型，他們之間的鬥爭似乎從來就是無休止的，一起來看看他們的較量。

這什麼玩意

兩貨居然長得一模一樣

別說製片

看得小編我的臉盲尷尬症都犯了

哇哦

「王者之爭對戰」

這題名聽著就好刺激啊

怎能錯過！！

奇駿對戰 

CR-V

奇駿在第三代的改款上逐漸將越野性和城市舒適性融合

如今的外貌已經變得年輕時尚了不少

採用時尚硬朗的 V-motion 前臉

迎合不同觀眾的口味

奇駿內飾對戰 CR-V 內飾

這場面真夠排場的

老闆都親自出動了

後面倆妹子 長得不錯呀

（嘿嘿）

CR-V 內飾層次比老款更顯分明

布局合理

相比老款有更好的整體感

奇駿內飾到處都是軟性材質

內飾雙色拼接

功能也分布得很清晰

中控台簡單協調

內飾最大的變化就是除去了之前褲衩式的方向盤

採用了全新的三幅式多功能平底方向盤

增添了一抹運動色彩

新款奇駿空間比老款長了 32mm

但是軸距沒有變化

和競品車型相比

奇駿的空間本來就是優勢

SUV 說到底還得有點越野車的樣子

奇駿基於 SUV 平台打造

具有先天的越野性能

底盤比 CR-V 高得那不是一點點

輪轂也要比 CR-V 的 18 寸大上一整圈

而且陡坡緩降和中央差速器鎖

越野車上的功能也都配備

所以奇駿在通過性上的優勢就顯而易見了

阿彌陀佛 罪過 罪過！

當然對於底盤的調教來說

CR-V 可能就不如奇駿了

奇駿一方面考慮著越野的通過性操控性

能進行一些簡單的越野運動

另一方面也考慮了舒適性

過減震帶的時候並沒有太大的震感

而且 NVH 靜音方面奇駿的改善也顯而易見

在 80KM/ 小時之內幾乎很少有雜音

這也是他從越野范變成城市范的一個直接體現

2017 中期改款的奇駿仍然用上一代 2.5L 多點電噴的自然吸氣發動機

匹配的是他那款極為協調的模擬七檔 CVT 變速箱

動力輸出平順柔和

且儲備相當充足

奇駿一方面考慮著越野的通過性操控性

能進行一些簡單的越野運動

另一方面也考慮了舒適性

過減震帶的時候並沒有太大的震感

而且 NVH 靜音方面奇駿的改善也顯而易見

在 80KM 之內幾乎很少有雜音

這也是他從越野范變成城市范的一個直接體現

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