風帆與大炮「開啟」的印度洋商路

文史 08-22

印度對於東方和西方都是一個神秘的國家，一個通向未知空間的大門。中國人二千多年來一直把印度當作西方，是「西遊」之地。西方人一直把它當作東方的門檻，越過它才能看到傳說中遍地財寶的東方。

1498年5月20日，達伽馬到達印度的西南商港卡利卡特，據說，他在印度登陸時曾高喊「以上帝和香料的名義」，可見打通「香料之路」在西方人心中的重要位置。在完成避開阿拉伯陸路開闢海上商路抵達印度的任務後，下一步就是控制這條商路。1502年達伽馬再次遠航印度，這一次他率領的是由13艘帆船組成的裝有重炮的龐大艦隊。達伽馬艦隊到達卡利卡特海面後,炮擊城市,屠殺漁民，擊潰了駐守這裡的阿拉伯艦隊，迫使卡利卡特統治者臣服葡萄牙，不再與阿拉伯人進行貿易。次年，達迦瑪回國時,在印度海域留下了5艘軍艦，從而使亞洲海面出現了第一支歐洲的長駐海軍力量。

1509年葡萄牙人在印度洋打敗阿拉伯人，封鎖了紅海航路，終結了阿拉伯人對印度洋、紅海、地中海的控制權，葡萄牙人從此完全掌握了印度洋的制海權。這幅印度洋航海圖取自1519年由葡萄牙出版的航海圖集，它從一個側面顯示了葡萄牙在印度洋的殖民進程。

1897年法國國家圖書館獲得了一部珍貴的手繪地圖集,由於它最後一位私人擁有者名叫米勒(Miller),這部地圖集即被稱為《米勒地圖集》(Miller Atlas)。研究者普遍認為它的繪製者是當時葡萄牙學派最著名的三位製圖家:老霍曼(Lopo Homem),老雷內爾(Pedro Reinel)及其兒子小雷內爾(Jorge Reinel)。此地圖集由4張羊皮紙組成,每張羊皮紙正反面都畫有一幅地圖,共有8幅地圖(大小都為縱41CM，橫59 CM),分別是:「印度洋北部地區圖」、「大西洋圖」、「巴西圖」、「南中國海圖」、「歐洲圖」、「亞速爾群島圖」、「地中海圖」、「東印度地圖」。有人們推測它本來應有包括整個世界的12幅地圖,其他地圖遺失，僅剩這8幅了。

這幅印度洋航海圖，由葡萄牙製圖師學校校長、製圖師老羅伯?霍曼（Lopo Homem）和老佩德羅?雷內爾(Pedro reinel)等人繪製，還有畫家格列高利·洛佩茲參與潤色才得以完成。它是麥哲倫為西班牙做環球航行前夕，葡萄牙人製作的最新世界地圖集的一部分，據信是奉葡萄牙國王曼諾德之命製作出版。

這幅航海圖顯示了1503年阿方索·德·阿爾布克爾克(Monsode Albuquerque，1453—1515年)前往東印度後，所傳遞迴里斯本的全新地理信息。阿爾布克爾克這個被葡萄牙尊為「戰神」的殖民先鋒，由於瘋狂地攻佔阿拉伯及印度地區重要港口有功，1509年被葡萄牙國王任命為印度總督。1511年阿爾布克爾克擊敗馬六甲的滿剌加蘇丹國(今馬六甲海峽新加坡附近)佔領了該地區，從而控制了印度洋與遠東貿易的咽喉——馬六甲海峽，確立了葡萄牙海上貿易帝國的地位。

這幅精美的航海圖，準確地顯示了紅海及阿拉伯半島的位置，並在半島上繪出建於7世紀的麥加神殿天房。作者將印度置於地圖中央，印度半島的兩翼受到高度關注和精細地描繪，尤其是印度西岸，幾乎每個河口、港口、城鎮都標註了地名。在馬拉巴爾海岸（印度西南海岸）標註的許多地名顯示，這裡已有了葡萄牙的殖民印記，而印度南部與西部的地名，則顯示出葡萄牙人還未在此地落腳。在印度北部繪有手持刀劍的土著，和漫步於林間的大象，說明這裡還不是殖民者落腳的地方。

作為一幅優秀的航海圖，此圖在印度南部的馬爾地夫群島附近，繪有一條航海警示：「此處有天然磁鐵礦，會給帶有鐵釘的船隻以影響，或引起羅盤偏差，必須引起船長的注意。否則，船隻遇險將會招致當地食人族的威脅」。

在印度南部的錫蘭（今斯里蘭卡）和蘇門答臘的位置，一直困擾著歷代製圖家的難題，在這裡也得到了正確的標註。儘管蘇門答臘被含混地標作「塔普拉班Traporbana」這是公元2世紀的托勒密給錫蘭的命名（英文為Taprobane）。

從海圖右側顯示的信息看，中南半島沿岸，葡萄牙人還不是很清楚，僅繪出今天的緬甸的輪廓，沒有更詳細的標註。至於，西方人常說的東印度，圖面還沒有顯示。但印度洋東部海面上繪出的三艘帆船，已透露出葡萄牙對東方航向——東印度的高度關注。

風帆與大炮「開啟」的印度洋商路