好玩的代步工具 Ligier JS 50

Ligier（全稱Equipe Ligier），喜歡賽車運動的朋友應該都聽說過這個名字；作為世界上最著名的賽車製造商之一，來自法國的Ligier從1968年成立至今一直活躍於設計製造方程式賽車和Prototypw原型賽車。不過，要是筆者告訴您，Ligier也有生產民用車呢？那麼您一定會認為Ligier生產的民用車一定是擁有強大性能和高調賽車化外觀的頂級跑車；但筆者還要告訴您，Ligier生產的是一些廉價小巧的微型車，不過是非常有趣的微型車。

其實，Ligier此前確實是只專註於賽車製造的品牌，直到上世紀70年代，Ligier首次接觸民用市場，推出了少量基於賽車開發的民用跑車；但很快Ligier感受到這些跑車雖然很能吸引眼球但難以帶來實際收益；於是他們在上世紀80年代開始轉向非常接地氣的微型車市場。

Ligier推出的各類微型車主要針對歐洲人在城鎮中的短距離代步需求，因此無論在車身尺寸還是在引擎規格上都顯得非常小巧；而本文介紹的這款JS 50，正是Ligier目前在售的主力微型車之一。

圖：Ligier LMP3賽車。

圖：Ligier於1975年推出的JS 2中置引擎跑車。

圖：1980年推出的JS 4是Ligier踏入微型車領域的首款產品。

圖：Ligier Be Two。

圖：Ligier IXO Street。

圖：Ligier JS RC。

圖：Ligier JS 50。

圖：Ligier JS 50系列是Ligier目前在售的主力微型車。

圖：JS 50系列包含有多個細分車型，各款車型在外觀或部分配置上有所差別，但動力與底盤配置是相同的。

圖：JS 50 Elegance特別版。

圖：JS 50 Sport是JS 50系列中「運動性」最強的車型。

圖：除了顯得「性能強勁」的雙出排氣款外觀套件，其尾部還有類似賽車擴散器的設計，讓您在看著它的屁股時會想到Ligier的賽車（真的嗎？）。

圖：內飾設計並沒有過分廉價的感覺。

圖：座椅看上去並不舒服，但包裹性應該不錯。

圖：雖然身材小，但由於只需要安裝兩張座椅，尾箱儲物空間還是挺大的。

不過，上述眾多細分車型之中，除了外觀或車身尺寸稍有差別之外，其動力系統及底盤設計都是一模一樣的，它們都搭載了Lombardini 0.5公升雙缸柴油引擎。這台小巧的引擎在轉速達到3000rpm時才可輸出僅5.4匹的峰值馬力，而僅1.73公斤.米的峰值扭矩在1700rpm時就能達到；如此弱小的柴油引擎搭配的是一台固定齒比的自動變速箱，您可千萬不要將它的性能和Ligier賽車聯繫起來。

圖：標準版JS 50採用雙門雙座設計。

圖：JS 50 L的車身尺寸增加了25mm，儲物空間稍有提升。

圖：Lombardini 0.5公升雙缸柴油引擎只能輸出5.4匹的峰值馬力和1.73公斤.米的峰值扭矩。

圖：JS 50全系配備固定齒比的自動變速箱。

不過，得益於僅重400kg的整車重量，JS 50能夠達到45km/h的極速；您沒有看錯，就是45km/h。您或許會覺得45km/h的極速甚至遠達不到高速公路的最低限速，但Ligier對於這款微型車的定位是城市內部代步車，而歐洲大部分市內的街道最高限速不會超過50km/h，對於一款極速僅為45km/h的微型車來說，不管您怎麼開，都不太可能因超速被抓。除此之外，由於安全氣囊屬於JS 50系列的選配件之一，較低的極速也能在一定程度上增加安全性（這麼說好像有點為Ligier不標配氣囊的行為辯護的感覺）。

圖：JS 50採用了「古老」且只有超跑、專業才會應用的管陣式車架，竟然能在一台極速只有45公里的微型車上被使用，O嘴了吧？但這種設計能在保證一定鋼性的前提下降低車重。

圖：僅45km/h的極速能幫助您遠離超速罰單。

圖：安全氣囊不在標配行列，如果您想要一個氣囊，那麼請您多花點錢。

JS 50的車身非常小巧，車身寬度僅1500mm，高度為1466mm，標準版車身長度為2825mm，而名字裡帶有「L」的版本則增加了25mm的車身長度。由於身材嬌小，JS 50的轉向半徑僅8.7米，而前麥弗遜後單連桿的全獨立懸掛結構也是相當罕見。

圖：為了在歐洲城市的街道自由穿行，JS 50必須擁有小巧的車身。

圖：JS 50後輪採用了罕見的單搖臂獨立懸掛，另外值得注意的是後輪竟然配備了碟剎（摩托車）！

圖：後懸掛就是通過這樣簡單粗暴的方式和車架連接。

雖然JS 50隻搭載了馬力與扭矩數據為個位數的引擎，但在車身重量、尺寸以及底盤結構的優勢加持之下，如果您忽略它的動力短板，那麼在城市中它肯定能成為一款非常好玩的微型代步工具，倘若有人為其更換一款當代日本Kei Car常見的0.66公升渦輪增壓引擎以及手動變速箱，那麼JS 50的好玩程度肯定不亞於高性能小鋼炮。

在歐洲，面對狹窄的城鎮、郊野道路，JS 50一類的微型車有著獨特的市場需求；低廉的售價和超高的城市路況適應性使其成為出色的上下班代步工具；但是即便是定位如此低的微型車，Ligier在設計上也沒有應付了事。Ligier用心打造了JS 50，因此即便僅在少數歐洲國家出售，JS 50也擁有不錯的銷量，大家喜歡這樣好玩的代步車。反觀國內，雖然也有不少廠商推出價格親民的小型車；但是筆者無法在國內的小型車中找到像JS 50這樣有趣且精緻的車型產品，廠商對於低價小型車的態度直接影響了小型車的設計與製造質量，缺乏認知、缺乏設計、缺乏理性，都難以引起駕駛慾望的小型車只會在日復一日的上下班路途中逐漸變老，變成一堆廢鐵，而不會得到車主的真心呵護，生產它們的廠商最終也只能成為麻木的利益追逐者和工具製造者，永遠無法獲得海外知名廠商那樣的文化價值。對於這些有推出低價小型車的廠商，消費者要的不只是廉價的私人交通工具，在計劃推出低價小型車的時候，多用點心吧。

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