保時捷新搞出來的四個車輪，你賣了車可能都買不起

友情提示各位貴婦、美女們，如果最近你們的兒子、老公故作淡定地跟你們說想要一點錢去給自己的車買套「塑料車輪」的話，你們可千萬不要天真地以為他們只是想去買套樂高玩具玩，刷這一次卡，很可能要你 20 萬。

作為直接負責把發動機動力傳遞給車輪的部件，輪轂在美觀性之外還承擔著非凡的性能意義。堅固的材料有助於提升對輪胎胎壁的支撐，而較輕的重量會降低慣性，提升車輛在加速、剎車時的響應。

作為公路跑車的翹楚，保時捷在使用輪轂新技術上也相當激進，從使用合金材質，到使用多輻結構，保時捷都走在前列，於是到了今年，它打算「再一次發明輪轂」了。

這就是即將裝備 2017 款 Porsche 911 Turbo S Exclusive Series 的碳纖維複合材質輪轂。

這套輪轂使用的是已經成熟的聚丙烯腈基碳纖維製作工藝，為了進行生產，保時捷使用了全球最大的紡織輪，製作一個輪轂使用的碳纖維長達 18 公里。

碳纖維被紡織成為碳纖維布之後，切割製作成 200 多個獨立的部件，並分別定型。

然後經過組裝拼接，在高壓高溫環境下進行固化，就從柔弱的纖維變成了堅固的輪轂本體。

最後經過表面美化，安裝完車標和金屬連接件之後，一個輪轂才算製造完成。

為了保證每個投入市場的輪轂都是完美無缺的，保時捷會對每個輪轂進行總計 200 公里的路試，這也意味著要在保時捷的測試賽道上奔跑 4500 圈。

最終的結果是：重量減輕 20%，強度提高 20%，運動性能世界頂級。

這樣一套無論從顏色，還是從成色都當之無愧可以被稱為「黑科技」的輪轂，售價需要 18000 美元（摺合人民幣 12 萬元），考慮到稅費，這套輪轂在國內的售價達到了 20.46 萬元。

別猶豫，猶豫就沒貨了，全球限量 500 套。

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