寶馬 430i 加個敞篷，多收五萬你干不幹？| 海外試駕

幾乎每個車迷在談到寶馬時，都會浮現出「藍天白雲」，但很多時候你的寶馬與真正的藍天白雲總差著一塊鋼板的距離，頂棚之下，再好的陽光也進不來。

幾乎每個遊客在談到加州時，都會聯想到「陽光海灘」，但很多時候來的加州與真正的陽光海灘總差著一面玻璃的隔閡，車艙之內，再好的風景也變了色。

上一篇文章已經講到，這輛 430i 是陰差陽錯在 Sixt 租車公司租到的，從這台車上，能夠清楚的看到美國租車用車和歐洲、中國的不同。

先說中國吧，中國租車公司的規模與水平跟美歐還是相差一段距離，除去少數大城市有一些高檔車型做噱頭之外，大部分情況你能租到的都是中庸車型的乞丐配置。

歐洲的租車型號就全面的多，得益於歐洲車廠眾多、國家面積小，你在很短的時間內就有機會開遍各大廠商的車型，而且配置都非常厚道，經常能看到頂配車型。

美國的車輛則跟美國用車的習慣相同，以滿足功能性需求為先，雖然車型覆蓋全面，但配置往往不高。

比如董車會（微信號：Time2Drive）租到的這台 430i，生產於 2016 年 10 月，正巧 2016 年 10 月我在國內購置了一台 320Li，與這台 430 是同一時期同平台的車型。

在國內，以 30i 做結尾的該級別車型都是同系中的高配，為了滿足高端用戶的需求，幾乎武裝上了能想像到的一切配置，價格經常是我們這種 20i 丐版的 1.5 倍。

但當我坐到這台 430i 駕駛位上的時候，我簡直不敢相信自己的眼鏡，這台車跟國內的丐版配置沒有任何區別：經常被國內車主拿來比較的丁字褲方向盤、中控大屏幕、液晶儀錶盤統統沒有，外觀上也沒有 M 套件，這還是能看到的部位，看不到的豪華配置就更別提了，想都別想。

也就是說，在美國買這台車的話，或許就發動機、變速器、底盤能和「豪車」一詞相匹配，這也許就叫「純粹機械快感」吧，至少我去年買到 320Li 丐版的時候就是這麼安慰自己的。

不知道究竟是個體差異，還是國別差異，這台 430i 的底盤調教比國內版本差上不少，我們昨天一連行駛了 500 公里，明顯感覺到底盤在約 120km/h 的速度通過路面起伏時，就發生了飄的情況，在返程的時候我專門換給了朋友開，平時是雷克薩斯 ES 350 車主的他對這個發飄的情況也頗有微詞。

除此之外，發動機和變速器的組合沒有辱沒寶馬家族的美譽，雖然現在的 30i 後綴已經失去了直列六缸加成的魔力，但畢竟「平順」與「敞篷」是完全不搭的兩個因素，也不用過於惋惜。

只要捨得踩油門，這個高功率版本的 2.0T 發動機會給你源源不斷的推背感，配合親密無間的 8 速變速箱，毫不拖泥帶水，也絕不讓你為如何駕馭而費力。

還一個好處，就是這台發動機非常省油，我們高速往返 500 公里，只消耗了不到四分之三箱汽油。

這台車在美國需要多少錢呢？在 BMW 官網查詢可知，這台車的 MSRP（Manufacturer』s Suggested Retail Price 建議零售價） 是 52445 美元（人民幣約 35 萬元），實際市場售價約 49914 美元（人民幣約 33.5萬元），相較國內的丐版，可能貴了 5 萬左右（考慮發動機差異），你願意為了敞篷加這些錢嗎？

這輛 430i 採用的是硬頂敞篷的結構，硬體布局極其複雜精妙，一切操作通過電子檔把後方的開關完成，按壓合蓋，上拉開蓋。

整個車頂被斷裂分為三個部分，在運動過程中，先各自抬升或降低，疊加在一起，然後後備箱門在電動驅動下反向抬起，將頂棚收納進去。

只要車速低於 20km/h，就可以完成開合車頂的操作，在馬路中央開篷是一件拉風度 100% 的事情。

由於後備箱要做好收納頂棚的準備，且還要安置一套複雜的液壓結構，幾乎已經沒有任何行李空間，只能勉強塞下兩個普通的雙肩電腦背包，可以說，如果這台車想要進行遠途旅行的話，只能搭乘 1 到 2 人，行李還必須放到后座。

與普通車型相比，整車 A 柱做了加強，目的是一旦車輛翻車，要能夠支撐起整個車身，確保乘客不受傷害。

這台車事實上沒有了 C 柱，再加上敞篷車都是無框車門的設計，導致車身剛性比硬頂車略差，行駛中偶有異響。

硬頂的最大好處，在於保證了車身在閉合時的流線造型，也讓車輛的隔音有了保障，在平常行駛時，與硬頂車型區別並不大。

但，誰會捨得讓一輛寶馬敞篷一直合著蓋子呢？

在頂棚掀開的一剎那，和煦的陽光照在身上，讓略顯中庸的內飾一時間閃耀著光亮。

油門踩下，說不清是車衝進了風裡，還是風附到了車上。倘若把手伸出車外，你會在瞬間感到，車裡雖然仍是風平浪靜，但車外早已是激流涌動。

御風而行不算本領，攜風而行才是境界。

時間久了，在車裡交流也是徒然，沒有人再去關心什麼風噪和胎噪，也沒人再去注意什麼音效和導航，在這裡，只有人、車、自然。

陽光曬在身上或許並不舒服，噪音沖在耳邊也難談愜意，但對於敞篷車主來說，難說這是折磨還是幸福，開這個車，需要一點性格，更需要明白自己喜歡的是什麼。

敞篷車給了這個喧囂的時代，重回一個人精神世界的機會。

車頭所向，就是遠方。

發明敞篷車的，如果不是詩人，那麼一定是哲學家。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！