美軍成功完成電磁彈射器測試，中國下一艘航母也會是這樣么？

2017年7月28日，在交付美國海軍服役6天後，「福特」號航母開展了航母首次彈射阻攔測試。美國海軍航空兵的一架F-18F首先通過攔阻索降落在福特號上，完成準備後，通過電磁彈射器，完成了起飛。整個測試十分順利，比人們預計的首次測試要提前了整整一個星期。同屬於海軍大國的中國，似乎也要開始追趕的步伐了。

目前在上海造船廠進行最後舾裝工作的001A航母，已經安裝了滑躍甲板，基本上與彈射器無緣了。人們把目光放到了或許已經完成設計論證工作的002A航母身上。中國目前已經裝備了兩艘採用滑躍起飛的常規動力航母，這兩艘航母的實際戰鬥力並不算太強。因為採用滑躍起飛的方式，因為載彈量和載油量減少的問題，艦載機的戰鬥力也一定程度受到影響。所以這兩艘航母主要的任務培訓合格的艦載機飛行員，畢竟陸上模擬器無論再怎麼真實都無法達到航母在海上的真實情況，兩艘航母也足夠中國海軍去如何研究的航母編隊的組成和使用方式。

在這次福特號航母上，F-18F艦載機起飛的過程中整個甲板再也沒有出現以前蒸汽瀰漫的場景，這主要是因為採用了電磁彈射器的原因。蒸汽彈射器的工作方式是用高壓蒸汽帶動滑梭將飛機送上天空。但是蒸汽彈射器的蒸汽的利用率只有5%，航母甲板上瀰漫的蒸汽就是那些沒有利用的蒸汽。而且這種彈射器每次彈射需要消耗1噸的蒸汽，彈射時需要凈化大量淡水為蒸汽彈射器做準備，航母的鍋爐功率大大降級，嚴重影響航母的航行速度。以美國的尼米茲級航母為例，其同時彈射4架飛機時，航速從30節直接降到20節。而且蒸汽彈射器體積較大，結構較複雜，維護很麻煩，為此專門成立一個500人的部門來對蒸汽彈射器進行日常的保養和維護，開支較大。

而電磁彈射器結構簡單便於維護，且彈射效率比蒸汽彈射器要高出好幾倍，而且只需要提供足夠的電力就能使用，解決了前者所需的大量蒸汽和預熱問題，作戰效率大大提升了。中國目前在電磁彈射器項目上也取得了重要突破，引述中國海軍工程專家馬明偉少將的話，中國艦載機彈射起飛技術完全沒有問題，實踐多次也很順利，有信心運用到現實當中去。如果中國下一艘航母採用電磁彈射器，使用常規動力為推進動力的話，難以為電磁彈射器提供足夠的電能，安裝核反應堆勢在必行。福特號的A1B反應堆能提供20兆瓦的電力支持，並且五十年更好一次燃料，優勢不言而喻。以中國常年使用核潛艇和運營核電站的經驗，加上多年的技術儲備，研製一款航母的反應頓問題難度也不算特別大。如果002A航母使用直通甲板的話，那麼採用電磁彈射器的核動力大陸航母出現也不會太久了。

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