網路攻擊導致美國軍艦被撞是扯淡么？其實很科學很合理

被撞的「麥凱恩」號驅逐艦

8月21日，美國海軍太平洋艦隊「伯克」級驅逐艦「麥凱恩」號驅逐艦與商船相撞。目前該事件仍在發酵，太平洋艦隊司令表示該艦隊將「癱瘓」至8月26日進行各種檢查。

現在關於「麥凱恩」號為何撞船的具體原因官方還沒給出說法，現在各種說法都有，其中被嘲諷最多、公認「最扯淡」的說法無疑就是網路攻擊。

就此次撞船而言，說網路攻擊是有點莫名其妙。不過，如果結合此前的報道，從技術角度看的話，說網路攻擊會導致撞船確實非常「合理」的。

被撞後的「麥凱恩」號驅逐艦抵達新加坡

撞船事件後，有美國海軍官員說「麥凱恩」號在撞船前出現過無法操舵的情況的消息。鑒於「麥凱恩」號的船舵本身沒有物理上的損壞，因為相撞後能夠再次啟用轉向系統，那這就不排除是AN/USQ-82(V)多重數據傳輸系統（Data Multiplex System，DMS）出現了問題。

DMS是一款用於傳送或接收「伯克」級驅逐艦內重要系統數據和關鍵任務信息的通用艦載，它要為下面這些艦上核心系統提供服務：

轉向控制系統（SCS）

輪機控制系統（MCS）

「宙斯盾」作戰系統（ACS）

整合式生存管理系統（ISMS）

關鍵任務導航數據與顯示（MCNDD）

艦內通訊（IC）

艦內警告及指示燈

AN/USQ-82(V)多重數據傳輸系統

此外，AN/USQ-82(V)還要為超過4700種不同的信號進行傳輸作業。

DMS其實已經是上世紀80年代的產物，所以美國海軍目前也引用了一個名為兆乙太網多重數據傳輸系統（Gigabit Ethernet Data Multiplex System，GEDMS）的升級版DMS，GEDMS首先在「伯克」級「斯普魯恩斯」號（DDG-111）上安裝使用，早期的「伯克」級Flight I/II（DDG-51至78）也在2010財年開始裝上這系統，不過兩者的功用都是差不多的。

今年6月被撞的「菲茨傑拉德」號驅逐艦

「麥凱恩」號如果真的如消息透露般是無法操舵的，那就不能排除是艦橋連接至船舵的DMS出現了失效的情況。而如果艦上遭到網路攻擊，出現這種情況就不難理解了。

文丨CIC

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