首艘大陸航母到底是不是仿製自遼寧艦？專家：100%自主研製

近日，央視播出了《前進吧，中國航母》的報道，向大家全景式展現了中國首艘大陸航母的建造歷程。

報道中提到，首艘大陸航母的零部件100%都為大陸，數量超過上千萬個，生產這些零部件的主要配套設備總量超過上萬，全國的配套廠家總共是532個，軍工系統的企業120家，佔22%，其他企業、院校佔77%以上；建造過程中，每一天有3000多人上船工作，總計參與人數有5000多人，這些人都是來自於不同的廠家院所，來自全國各地，要想把這些人組織起來，完成系統與系統的對接，區域與區域的連接，供需與供需的銜接是非常不容易的一件事情。

在節目中，主持人代表網友向中船重工副總經理楊金成提問：首艘大陸航母的外觀和遼寧艦長得太像了，是不是仿製呢？

楊金成表示，一型軍艦整個研製過程大上可以分為：設計、建造、配置。首艘大陸航母是自主設計、自主建造和全部的設備裝備制度配套。雖然首艘大陸航母的外觀和遼寧艦長得很像，但卻是中國完全自主設計的。他舉例稱，比方說我們的大陸航母航行性能，如艦機適配性、電磁兼容性、安全性等各個方面都有別於遼寧艦，都是通過我們的自主設計來達到最符合中國需求的目的。

中船重工航母首席專家段宏說，大陸航母和遼寧艦形似而神完全不似，大陸航母在自主研製過程中，需要突破很多技術，包含了很多系統，有總體系統，也有分系統。每個項目里都有需要攻破的瓶頸技術和關鍵技術，這也是這艘大陸航母在我們國家研製事業中必須承擔的責任和使命。

中船重工大船集團部黨委書記王長海介紹到，這艘大陸航母是我們國家第一次建造航母。在遼寧艦之前，中國確實沒有能力生產大陸航母的核心零部件，這也是多年來我們的航母夢沒有實現的主要原因之一。通過首艘大陸航母的建造、配套，中國已經具備完全生產大陸航母建造的配套設備。

在談到阻攔裝置的研製時，中船重工第704研究所副所長盧永錦表示，阻攔裝置是保證艦載固定翼飛機在航母上安全著艦的關鍵設備。目前世界上只有美國、中國、俄羅斯三個國家掌握這項技術。它的作用主要是通過給艦載機施加一個特殊的阻攔力，使得艦載在陸上需要1000米左右才能停下來的距離，變成在航母上不到100米，在幾十米的距離就能停下來。從這些要求來看，阻攔裝置的研製難度非常大。而現在掌握這項技術的國家，都把它作為國家的核心機密，不可能給中國。就算給中國了，我們也不一定敢用，因為它的危險性太強，所以必須自主研製。今天，阻攔裝置的研製成功，是國內科研人員幾代人、幾十年的努力才得出的成果。

中國化工集團海洋化工研究院執行董事總經理王波則介紹了航母的防滑塗料的研製。據他介紹，航母與其他水面艦艇的區別之一，就是起攜帶有大量的艦載機。這些飛機要在甲板上實現停得住，短距離飛得起、降得下對甲板的要求是非常特殊的。現在國際上的通行做法就是在甲板上進行防滑處理——塗上一層甲板防滑塗料。甲板防滑塗料作為航母建設的眾多集成技術之一，國外也只有少數幾家公司擁有。這些技術無法引進，這決定了中國只能自主研發。這種塗料在攻關的過程中，也在路上進行了近萬次的艦載機起飛、降落實驗，積累了完善的數據之後，在確保安全可靠的情況下，才在航母上進行應用。在整個近10年的研製過程中，積累了一系列擁有技術產權的集成，防滑塗料的研製成功，填補了國內空白。

可以說，這期節目讓大家為大陸航母的建造而感到自豪，相比其他的航母國家，作為第七個擁有航母建造能力的國家，中國航母來得的確有些晚了，但中國也是幸運的，幸運的開始源於中國綜合國力的提升。

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