50萬噸巨輪能造，為何不造50萬噸航母？美國盤算後稱得不償失

航空母艦大家都不陌生，說到底其就是一個海上的移動機場，既然是機場大家肯定會問了，那跑道儘可能長點、甲板面積儘可能大點是不是更方便艦載機的操作呢？

實際上有這樣想法的人不在少數，人們之所以這麼想是因為我們現在的造船水平已經能夠造得出遠比航母更大的船舶來，動輒二三十萬噸排水量的巨型油輪在今天已經不是什麼新聞，人類還在朝著建造更大塊的船舶而努力著。

在建的巨輪尚且不論，我們以曾經人類歷史上最大船舶諾克·耐維斯號為例，這艘著名的船隻滿載排水量達到了近65萬噸，船長更是達到了458米！那麼海軍的航母為啥不造這麼大呢？

實際上航母也是有著從小變大過程的，在二戰時期專職的航母（改造的不算）滿載排水量基本都在4萬噸以下，到了戰後的福萊斯特級便擴張到了7萬噸以上，小鷹級航母則為8萬噸以上，企業號突破了9萬噸，而尼米茲級和福特級則為10萬噸至11萬噸。

以上為美軍航母的基本體量，而蘇俄航母的最大體量為6萬多噸，法國的戴高樂號航母為4萬多噸，英國即將服役的伊麗莎白女王級為7萬多噸，其他國家除中國外的基本都是5萬噸以下的小塊頭了。

在美國的福特級出爐後，中國和俄羅斯也有著自己的航母規劃，俄羅斯推出的暴風級航母設想的最大噸位為10萬噸；而中國核動力航母的基本體量也被猜測在10萬噸級左右。

那麼為何航母不再繼續向上提升體量了呢？

實際上，航母雖然是個海上的浮動機場，但是其同時也是一個具備高速機動能力的作戰平台。一般來說，航母的航速要達到28節以上，一方面是配合艦載機的使用；另一方面是滿足航母高機動作戰的要求。

而從目前來看，體量過於大的船舶其航速越慢，一般僅僅為10幾節，這是航母所絕不允許的，同樣按照現在的條件來看，即使使用核動力，也很難將數十萬噸的巨輪驅動到30節以上的航速，這對材料以及設計上的要求實在太高了。

此外，航母要求較強的通過能力，體量太大的話很多水道就走不了了，甚至停泊也很麻煩。美軍現役的10萬噸級航母就過不了巴拿馬運河，實際上對其兩洋艦隊的快速支援構成了一定影響。同時10萬噸級航母也是綜合了性價比及使用靈活性方面的考量。

當然，對航母運用比較熟練的美國也曾有過超大型航母的概念研究——浮島式航母。浮島式航母的排水量可達50萬噸，理論上可搭載300到500架戰鬥機，不過其航速超級慢，只有6節左右。

在經過評估之後，這個概念被放棄，原因是大而無當且容易遭到攻擊，有些得不償失。當然，更現實的一個原因是，美國在全球擁有數以百計的軍事基地以及10多艘強大的核動力航空母艦，其並沒有多大的需求去搞這種殲星艦式的超級航母。

不過，近些年隨著我國浮島式基地概念的提出，不少人開始YY這種50萬噸的大傢伙，並幻想其搭載幾百架戰機如何如何。實際上這種東西拿來當航母用是大而無當的，一方面本身太過笨重，防衛漏洞太多；另一方面，作戰使用上不夠靈活。

更何況這個傢伙要搭載三五百架戰機，可咱們海航加起來也就這點家底啊，所以說還是讓浮島式基地承擔其本來的海洋維權及生產生活任務吧，媒體們還是少亂點鴛鴦為好。

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