美軍：F-22和F-35連不上網咋辦？讓無人機當WIFI

目前全世界只有美國裝備了兩種第五代戰鬥機，也就是F-22和F-35，然而這也給美軍帶來了一些別人想不到的煩惱。美國《防務新聞》8月23日報道，美諾斯羅普公司建議，為了解決F-22和F-35戰鬥機數據鏈不兼容，無法協同作戰的問題，可以用該公司的「全球鷹」無人機進行數據中轉。順便這還可以解決令美軍更頭痛的第五代戰鬥機和第四代戰鬥機間數據鏈不兼容的問題。換句話來說，以後「全球鷹」將要變成「飛行的Wifi」，至於說在對手隱身戰鬥機點穴式打擊下如何避免這種關鍵性節點遭到打擊？或許，美軍那麼多加油機、預警機、偵察機，面對隱身戰鬥機都很脆弱，也不差這一個關鍵節點了……

美國空軍EQ-4「全球鷹」無人機，該機可以執行電子情報搜集任務和通信中繼任務

如果不能進行數據鏈通信，那麼F-22和F-35就只能靠語音交流來實現空中配合了……直接回到二戰時代

據報道，諾斯羅普公司「全球鷹」項目經理麥克·萊恩斯在接受採訪時表示：「我們已經有了解決方案，給空軍打個補丁。現在我們等著空軍提出需求，只要他們說：『干吧』，就行。」

據稱，美國空軍現役的F-22和F-35戰鬥機使用各自不同的保密數據鏈系統，即F-35的多功能先進數據鏈（MADL）和F-22的內部飛行數據鏈（IFDL），MADL和IFDL都具有維持隱身狀態下通信的能力，具備低截獲概率，但這兩種數據鏈之間是無法聯通的， 因為採用了不同的波形。

諾斯羅普提議使用其RQ-4「全球鷹」搭載的「自由550」電台進行軟體升級後來幫助它們交換信息，在中東和其他地區該機已經執行過通信節點的任務，這將是近期內讓F-22和F-35能夠互相聯通的唯一辦法。

F-22和F-35無法共享數據其實是美國空軍早就知道的問題，他們曾考慮為F-22改裝更先進的MADL系統，但這個計劃在2010年左右被否決了。此外，F-35作為美國空軍未來重要的組成部分，也需要一種途徑實現與其他第四代戰鬥機實現聯網作戰，這可能是與F-22聯網更緊迫的需求。

萊恩斯表示，他預計空軍將會在6個月內發表聯合緊急行動需求聲明，諾斯羅普公司將會提交「自由550」電台和全球鷹作為解決方案。

「自由550」電台是一種多頻段，基於軟體系統電台，他可以實現MADL和IFDL的數據交換，通過Link16數據鏈的J頻段來與兩者通信。同時，它也可以讓F-15F-16等第四代戰鬥機能夠和F-35F-22實現數據連通。

諾斯羅普的野望……用F-35開眼，指引四代機對抗五代機

然而就憑F-35正面-20dB的隱身效能……還想「安全"首先探測到至少-40dB的殲-20？（簡單說就是在雙方雷達性能相當的情況下，殲-20探測到F-35的距離大概是F-35探測到殲-20距離的4倍）笑話不錯

「它能夠與第五代戰鬥機通信聯通——通過安全通信協議——然後將其橋接到非保密通信協議上，如果你想的話，比如link16和SADL」萊恩斯說，「它將允許兩種不同的安全通信系統互相連接，而現在它們不行。」

諾斯羅普已經在一系列實戰演習中展示了「自由550」電台的性能，它完全可以聯通第四代和第五代戰鬥機，不過此前還沒有進行過F-35和F-22之間互相連通的模擬實戰條件下的測試。

今年早些時候，在F-35到英國進行演訓期間，「自由550」電台成功讓F-35和英國皇家空軍的「颱風」戰鬥機實現數據鏈接。F-35成功向英國飛機發送了數據，但信息是以link16格式發送的，MADL系統專用的新功能無法實現。

由於研製年代太早，F-22的數據鏈現在只能在同型機之間直接交換信息，要與其他平台聯通只能通過通信節點進行中轉

超遠程空空導彈在網路中心戰中的價值將遠不止是擊落預警機加油機這麼簡單

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