史上最遠繞日飛行還不是轟-6K全部能量，飛到東京灣不是夢

昨日，中國空軍再次組織了前出第一島鏈的遠洋飛行訓練。此次，6架轟-6K組成的編隊一改以往前出宮古海峽後就調頭返航的慣例，首度飛到了日本本州的紀伊半島海域，這讓日本方面頗為緊張。

根據日本防衛省統合幕僚監部24日發布的線路圖，來自東部戰區空軍轟炸機某師的這6架「戰神」，此次飛到了毗鄰日本關西地區的紀伊半島海域，堪稱是接近了日本心臟地帶，而這樣的飛行顯然符合國際法，這讓日本防衛省一邊故作鎮定表態「符合國際法」，另一方面卻嘀咕：「航線特殊，會持續關注」。

御用攝影師發布的線路圖

不少媒體指出，此次轟-6K史上最遠的「繞日」飛行，航程達到了4000公里左右。而烏龍通過某地圖軟體測距發現，如果從這些轟-6K位於華東某機場的大本營起飛，再對照日本防衛省統合幕僚監部發布的線路圖，飛到紀伊半島海域，以最短距離計算，航程實際上達到了4600公里左右。

實際航程達到了4600公里左右

當然，飛4600公里對於轟-6K來說，真是小菜一碟。老式轟-6的原型機是圖-16「獾」式中型轟炸機，其最大轉場航程達到了6000公里，而使用兩台俄制D-30KP2渦扇發動機替換了比較耗油的老式渦噴-8發動機的轟-6K，最大航程很可能會增加至7000-8000公里。

此次遠洋訓練的轟-6K

如果不攜帶巡航導彈等機載武器，現在轟-6K飛到日本關東地區的東京、橫濱等地附近沒有任何問題。在攜帶射程達到1500-2000公里的長劍20巡航導彈的時候，實際上轟-6K只需飛過東海中線，就可以將導彈打到東京，而戰神機隊頻頻現身宮古海峽外，也是因為只要抵達此地，巡航導彈就能擊中1000多公里外的關島。

攜帶長劍20的轟-6K

但對美國位於印度洋上極為重要的部署有大批戰略轟炸機的迪戈加西亞基地，即使內部彈艙攜帶傳說中的軟式油箱後，進一步增大飛機的航程的轟-6K依然是鞭長莫及。從我國最西南的雲南邊境，在緬甸開放領空的情況下飛到迪戈加西亞單程也要4500公里左右。

迪戈加西亞基地

或許，這也是前不久出現在軍壇上的轟-6K空中加油改型轟-6N出現的真正原因。在經過伊爾-78一次空中加油後，轟-6N的航程將逼近10000公里大關，這將讓轟-6N成為真正意義上的戰略轟炸機，即使在滿載6枚長劍20巡航導彈的情況下，航程依然很可觀。

網傳的轟-6K空中加油改型——轟-6N

在轟-20出現前，讓轟-6K具備空中加油能力，無疑是成本較低情況下，大幅提升其遠程作戰能力的倍增器。

『作者：非著名鍵盤俠烏龍（公眾號：wulongfangwu1 ），喜歡我的觀點，就在騰訊新聞客戶端和天天快報上關注我吧！如需轉載，請先聯繫作者』

【京東超市】凱迪威 軍事模型 1:72艦載殲15戰鬥機 合金模擬飛機模型戰機玩具 685001

￥162.00

點擊展開全文

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！